小米车su7ultra

一、核心配置与性能参数

1. 动力系统

• 三电机四驱：搭载两台小米超级电机 V8s（后驱）和一台 V6s（前驱），综合最大功率达 1548 马力，峰值扭矩 1770N・m，零百加速仅需1.98 秒，极速可达 350km/h，刷新了四门量产车的加速纪录。
• 赛道级调校：配备宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道电池，CLTC 续航 630km，支持 897V 高压架构与 5.2C 超充技术，11 分钟即可从 10% 充至 80%。此外，赛道优化的冷却系统确保在纽北赛道连续两圈不出现过热问题。

2. 底盘与操控

• 空气动力学：全车 21 处碳纤维覆盖（如前铲、尾翼、扩散器），配合主动式扩散器（0-16 度自适应调节），最大下压力达 285kg，高速稳定性媲美 GT3 赛车。
• 悬挂与制动：双腔空气弹簧 + CDC 减震系统，搭配碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm）和阿基波罗六活塞卡钳，100-0km/h 制动距离仅 30.8 米，连续 10 次赛道级制动不衰减。

3. 设计与内饰

• 外观：车身尺寸 5115×1970×1465mm，轴距 3000mm，低趴造型（风阻系数未公布）搭配闪电黄、鹦鹉绿等高饱和配色，24K 金碳纤维车标凸显豪华感。
• 内饰：5㎡ Alcantara 材质 + 5.5㎡碳纤维饰板，赛车式座椅支持加热 / 通风 / 按摩，16.1 英寸中控屏 + 10.9 英寸后排娱乐屏，标配 25 扬声器音响系统。

二、智能驾驶与科技配置

1. Xiaomi HAD 端到端智驾系统

• 硬件：1 颗 128 线激光雷达（禾赛 AT128）、3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头（含 800 万像素前视）、12 颗超声波雷达，双 NVIDIA Orin 芯片算力达 508TOPS。
• 功能：支持城市领航、高速 NOA、自动泊车、遥控泊车等，端到端大模型实现 “车位到车位” 全场景覆盖，可应对窄路会车、环岛通行等复杂路况。

2. 智能座舱

• 车机系统：骁龙 8295 芯片 + 小米澎湃 OS，支持 CarPlay、小米生态互联（如语音控制智能家居），16.1 英寸 3K 中控屏响应速度达 120Hz。
• 赛道大师 APP：全球首个赛道级驾驶生态 APP，支持圈速计时、赛道视频生成与分享，实时显示 G 值、电机温度等专业数据。

三、价格与购车权益

1. 售价

• 标准版：52.99 万元（基础配置）。
• 纽北限量版：81.49 万元（含赛道套件、专属涂装，仅生产 1000 台）。
• 竞速套装：10 万元（含绞牙避震、半热熔轮胎等，需纽北挑战后交付）。

2. 限时权益（2025 年 5 月）

• 免费碳纤维组件：方向盘、中控饰板、座椅背板。
• 终身免费智驾：Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶使用权。
• 五年基础保养：含免费更换易损件。

四、用户反馈与市场表现

1. 正面评价

• 性能强劲：零百加速 1.98 秒的推背感被用户称为 “地表最强四门车”，赛道模式下的操控稳定性备受好评。
• 智能体验：车机系统流畅，小米生态联动便捷，HAD 智驾在高速和城市道路表现可靠。
• 设计吸睛：闪电黄、鹦鹉绿等配色及碳纤维套件提升回头率，内饰豪华感优于同价位竞品。

2. 争议点

• 交付周期长：订单火爆导致提车需等待 6-7 个月，部分用户抱怨 “等车堪比春运抢票”。
• 软件磨合：自动泊车对复杂车位识别偶发卡顿，部分功能需 OTA 升级完善（如记忆泊车、信号灯识别）。
• 续航表现：CLTC 630km 在激烈驾驶下可能降至 400km 左右，冬季低温衰减明显。

五、竞品对比与市场定位

1. 竞品分析

• 特斯拉 Model S Plaid：售价 81.49 万元，零百加速 2.1 秒，续航 672km，但智能驾驶功能较少，内饰科技感不足。
• 保时捷 Taycan Turbo GT：售价 199.8 万元，零百加速 2.3 秒，品牌溢价高，但续航仅 475km，充电速度落后于小米。
• 极氪 001 FR：售价 76.9 万元，四电机 1300 马力，零百加速 2.02 秒，但续航 550km，智能化生态较弱。

2. 市场定位

• 核心用户：科技爱好者、性能车玩家、小米生态用户，年龄集中在 25-40 岁，男性占比约 80%。
• 差异化优势：以 50 万级价格提供百万级性能，结合小米生态与端到端智驾，打破传统豪华品牌垄断。

六、厦门地区购车政策与售后

1. 补贴政策

• 置换补贴：旧车置换可享最高 1.5 万元补贴（新能源车标准）。
• 购车补贴：发票金额 30 万元以上可获 4000 元政府补贴，叠加平台补贴 168 元。

2. 售后服务

• 网点分布：厦门现有 4 家小米之家（如湖里区银泰百货店、集美区 IOI 棕榈城店），支持试驾与交付。
• 保修政策：整车五年或 10 万公里质保，三电系统八年或 16 万公里质保，电池衰减至 70% 免费更换。

七、未来技术规划

1. 智能底盘

• 四电机驱动：2026 年计划推出四电机车型，支持原地掉头、“太空步” 泊车等功能，综合功率达 2054 马力。
• 全主动悬架：响应速度提升 100 倍，支持 140mm 升降行程，可实现车辆 “原地起跳”。

2. 增程式车型

• 代号 N3 的增程 SUV：2026 年上市，配备后轮转向与博世 IPB 2.0 制动系统，解决纯电续航焦虑。

总结