截至 2025 年 4 月，小米汽车尚未推出官方定义的硬派越野车（ORV），但已在 SUV 领域布局，并存在未来涉足该领域的可能性。以下是具体分析：
一、当前产品线：聚焦轿车与城市 SUV
- SU7 系列：纯电性能轿车
小米首款量产车型 SU7 定位中大型纯电轿车，包括标准版、Pro 版和 Max 版，主打性能与智能驾驶。其中，SU7 Ultra 搭载三电机四驱系统，零百加速 1.98 秒，最高车速 350km/h，属于赛道化设计的高性能车型。尽管其动力强劲，但车身结构为承载式，未配备越野所需的非承载式底盘、差速锁等硬件，本质上仍属于城市轿跑。
- YU7：中大型纯电 SUV
小米首款 SUV 车型 YU7（内部代号 “昆仑”）预计 2025 年底发布，定位中大型纯电 SUV，车身尺寸 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm，提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，CLTC 续航最高 820km。该车采用承载式车身，配备激光雷达和智能驾驶系统，属于典型的城市 SUV，与硬派越野车有本质区别。
二、未来可能性：硬派越野的潜在布局
- 技术储备与合作基础
小米 SU7 由北京汽车集团越野车有限公司（北汽越野）代工生产，而北汽越野是国内硬派越野车领域的老牌企业（如 BJ 系列车型）。这一合作可能为小米积累越野车生产经验，但目前尚未有明确的技术共享或联合开发计划。
- 市场需求与战略考量
随着新能源技术的普及，硬派越野车正迎来电动化转型（如特斯拉 Cybertruck、仰望 U8）。小米若推出电动越野车，可能通过高性价比和智能化优势切入市场。例如，其生态链公司洛轲汽车曾计划推出增程式硬派 SUV，但该车型尚未量产，且洛轲并非小米全资子公司。
- 用户期待与媒体推测
网友曾基于小米 SU7 设计语言绘制硬派越野车假想图，推测其可能采用非承载式车身、四驱系统和越野套件。但此类设想尚未得到官方回应。
三、与竞品的对比
| 品牌 | 车型 | 类型 | 核心技术 | 价格区间 |
|---|---|---|---|---|
| 小米汽车 | SU7 Ultra | 纯电轿跑 | 三电机四驱、800V 高压平台 | 52.99-81.49 万 |
| 北汽越野 | BJ60 | 硬派越野车 | 非承载式车身、分时四驱 | 23.98-28.98 万 |
| 特斯拉 | Cybertruck | 电动皮卡 / 越野 | 四电机全驱、自适应空气悬架 | 60.99 万起 |
| 仰望 | U8 | 电动越野车 | 易四方技术、四轮独立扭矩矢量控制 | 109.8 万起 |
从对比可见，小米现有车型与硬派越野车在技术路线、价格定位上差异显著。若未来推出越野车，需在底盘结构、四驱系统、越野性能等方面进行重大突破。
四、总结与建议
- 当前结论：
小米汽车暂无硬派越野车，现有车型以纯电轿车和城市 SUV 为主。其代工方北汽越野具备硬派越野技术，但双方合作尚未延伸至该领域。
- 未来展望：
小米可能在 2025 年后考虑布局电动越野车，尤其在积累足够的智能驾驶和电池技术后，通过差异化竞争切入市场。建议关注其官方动态及上海车展等大型展会信息。
- 购车建议：
若需硬派越野功能，可考虑北汽 BJ60、坦克 500 等传统燃油车型，或等待小米未来车型规划；若追求智能化与长续航，小米 SU7 系列和 YU7 是更现实的选择。
