一、销售与服务网络：全场景体验覆盖
- 核心体验店与交付中心
东莞首家小米汽车体验店于 2024 年 5 月 25 日在万江华南 MALL 正式开业，这是华南地区规模较大的 “人车家全生态” 体验馆。该店为双层独栋设计，集车辆展示、3C 产品体验、智能家居场景于一体，提供小米 SU7 全系车型的实车体验及选配服务。店内配备 6 款颜色的展车，并设有轮毂、外观、内饰等选配墙，消费者可直观感受个性化定制选项。此外，高埗镇高昌路 6 号的交付中心承担车辆交付与售后维修功能，覆盖全市用户需求。
- 镇街级销售网络
截至 2024 年 6 月，东莞已有超过 20 个镇街布局小米汽车 4S 店，包括厚街、虎门、长安、寮步等制造业重镇。这些门店不仅提供车辆销售，还结合小米生态链产品（如手机、家电）打造跨界消费场景，例如购车赠送智能家居产品或参与以旧换新活动。
- 用户评价与市场表现
东莞地区用户对小米 SU7 的反馈以正面为主，主要集中在外观设计（如流线型车身、LED 大灯）、智能驾驶功能（自适应巡航、车道保持）及续航能力（Max 版达 810 公里）。2024 年数据显示，东莞单月销量达 310 辆，在 20 万元以上纯电动轿车市场占有率为 3.7%，位列全国前十城市。
二、供应链合作：东莞制造深度参与
- 核心供应商
- 蓝思科技：为小米 SU7 提供智能座舱屏幕及结构件，包括中控屏、仪表盘、B 柱 / C 柱组件等，其产品已应用于 30 余家汽车品牌。
- 宇瞳光学：与小米生态链企业合作开发车载镜头，产品覆盖智能交通、车载监控等领域，全球市场份额居前。
- 美信科技：布局新能源汽车磁性元器件，为小米 SU7 提供功率磁性元件，支持电驱系统高效运行。
- 产业协同效应
东莞作为制造业基地，在智能座舱、电子零部件、精密制造等领域具备完整产业链。例如，小米 SU7 的部分零部件通过本地供应商实现 “2 小时供应链圈”，降低物流成本并提升响应速度。此外，东莞市政府推动的银瓶高端装备产业基地正吸引比亚迪等企业入驻，进一步强化新能源汽车产业链集聚效应。
三、政策支持与政企合作
- 政府走访与战略对接
2024 年 10 月，东莞市委书记肖亚非走访寮步镇小米汽车销售服务中心，明确表示支持小米在莞优化投资布局，推动 “汽车展示 + 篮球赛事” 等跨界联动，打造新消费场景。政府还计划在华南 MALL 引入华为汽车旗舰店、苹果授权店等，形成高端消费集聚区。
- 产业政策倾斜
东莞将新能源汽车列为重点发展产业，通过土地供应、税收优惠、人才引进等政策吸引小米及上下游企业。例如，对供应链企业投资建设研发中心给予最高 500 万元补贴，对年销售额超亿元的企业提供贷款贴息支持。
四、未来布局与发展方向
- 产能与技术升级
尽管小米汽车生产基地主要位于北京，但东莞在研发和零部件供应方面的作用日益凸显。例如，小米与东莞企业合作开发的 800V 碳化硅高压平台已应用于 SU7 Max 版，未来可能在东莞设立区域研发中心，聚焦智能驾驶、电池技术等领域。
- 售后服务网络扩展
目前东莞已有多家小米授权维修网点，提供 1.5 年超长保修服务及上门维修支持。未来计划在松山湖、滨海湾新区等科技园区增设服务点，覆盖高端用户群体。
- 生态融合创新
小米 “人车家全生态” 体验馆已在万江落地，未来将进一步整合智能家居、出行服务（如代客充电、远程控车）等功能，打造 “从家到车” 的无缝智能体验。
五、总结与建议
东莞作为小米汽车在华南地区的重要市场，其布局呈现 “销售网络密集、供应链深度融合、政策支持强劲” 的特点。对于消费者而言，可通过华南 MALL 体验店或镇街 4S 店近距离接触小米 SU7；对于企业合作方，可关注智能座舱、电子零部件等领域的机会；对于投资者，可重点关注政策扶持的新能源汽车产业链项目。随着东莞 “科技创新 + 先进制造” 双轮驱动战略的推进，小米汽车有望在此实现更快速的市场渗透与技术创新。
