小米的下一款车

一、小米 YU7（首款 SUV）：定位中大型纯电 SUV，2025 年 6-7 月上市

核心亮点：

1. 尺寸与设计
   
   • 长宽高为 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，定位中大型 SUV，空间接近蔚来 ES6。
   • 采用轿跑溜背设计，配备 21 英寸轮毂和无框车门，风阻系数预计低于 0.25Cd，兼顾运动感与续航效率。
   • 内饰搭载 15.6 英寸可旋转 OLED 中控屏，支持小米 HyperOS 2.0 系统，与手机、智能家居深度互联，语音可控制米家设备。
   
   
2. 动力与续航
   
   • 提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（前 220kW + 后 288kW）版本，零百加速分别为 6.5 秒和 3.5 秒，最高时速 220km/h。
   • 电池组容量为 80-100kWh，CLTC 续航覆盖 675-770km，支持 800V 高压快充，15 分钟补能 400km。
   • 搭载宁德时代麒麟电池或比亚迪刀片电池，通过 “智能扭矩分配系统” 优化能耗。
   
   
3. 智能驾驶
   
   • 标配激光雷达（车顶单颗）+ 英伟达 Orin-X 芯片（算力 508TOPS），支持高速 NOA、自动泊车及城市领航功能（2025 年 Q3 通过 OTA 开放）。
   • 可能搭载小米自研的Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，实现从停车位启动到目标停车场的无缝衔接，支持无图方案和用户数据训练。
   
   
4. 价格与竞品
   
   • 预计售价 23-33 万元，对标特斯拉 Model Y（24.99-35.49 万元），主打性价比优势。
   • 相比 SU7，YU7 更侧重家庭用户和长途出行需求，填补小米在 SUV 市场的空白。
   
   

二、小米 SU7 Ultra：高性能版轿车，2025 年 2 月已上市

核心亮点：

1. 性能升级
   
   • 搭载前 V6S 电机 + 后双 V8S 电机共三电机驱动，综合功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，刷新纽北四门电动车圈速记录。
   • 电池采用赛道版高功率电池包（93.7kWh），支持 1330kW 放电功率，CLTC 续航 630km，10 次连续 180-0km/h 制动不衰减。
   
   
2. 赛道化设计
   
   • 新增碳纤维大尾翼、主动扩散器、前铲等空气动力学套件，风阻系数降至 0.195Cd。
   • 内饰升级赛车风格碳纤维方向盘（带黄色回中标识）、运动座椅（刺绣徽标），标配 21 英寸轮毂和倍耐力 P ZERO 5 轮胎。
   
   
3. 智能座舱
   
   • 车机采用高通骁龙 8295 芯片，支持小米 HyperOS 系统，配备 56 英寸 HUD 抬头显示和后排娱乐屏。
   • 专属赛道模式可实时显示电机温度、G 值等数据，支持漂移控制和弹射起步。
   
   
4. 价格与定位
   
   • 标准版售价 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元，瞄准高性能电动车市场，与特斯拉 Model S Plaid、蔚来 ET7 性能版竞争。
   
   

三、未来规划：2026 年增程式车型 “昆仑”

核心信息：

1. 技术路线
   
   • 采用增程式动力（纯电驱动 + 燃油增程器），解决续航焦虑，纯电续航约 200km，综合续航超 1000km。
   • 增程器可能搭载 1.5L 四缸发动机，发电效率高于理想 L 系列。
   
   
2. 价格与策略
   
   • 入门版预计 15 万元左右，通过 “素车 + 选装” 模式降低门槛，选装配置包括智能驾驶、座椅功能等。
   • 目标月销 3 万辆，主打三四线城市家庭用户，与比亚迪宋 PLUS DM-i、吉利银河 L7 竞争。
   
   
3. 供应链与产能
   
   • 电池由宁德时代和比亚迪供应，增程器可能与东安动力合作。
   • 生产基地位于北京工厂二期，年产能规划 30 万辆，2025 年 Q4 启动试生产。
   
   

四、技术与生态布局

1. 智能驾驶
   
   • 小米 HAD 端到端全场景智驾系统已在 SU7 Ultra 上线，支持无图城市领航，通过用户数据训练提升拟人化驾驶体验。
   • 2025 年计划开放 “代客泊车”“自动变道避障” 等功能，覆盖 90% 以上复杂路况。
   
   
2. 生态互联
   
   • 小米 HyperOS 系统实现手机、车机、家居无缝切换，支持 “手机当车钥匙”“车内控制家电” 等场景。
   • 与米家深度整合，可语音控制空调、灯光、扫地机器人等设备。
   
   
3. 供应链
   
   • 电池：宁德时代（三元锂）、比亚迪（磷酸铁锂）。
   • 电机：汇川技术（V6/V8s 电机）。
   • 智能座舱：高通骁龙 8295 芯片、蓝思科技中控屏。
   
   

五、市场挑战与风险

1. 产能压力
   
   • 小米 SU7 现有未交付订单约 18 万辆，YU7 上市后可能加剧产能紧张，需加快北京工厂二期建设。
   
   
2. 价格竞争
   
   • 2025 年新能源汽车价格战持续，YU7 需在配置与成本间平衡，避免重蹈 SU7 “高配难交付” 的问题。
   
   
3. 技术验证
   
   • 增程式车型 “昆仑” 是小米首次尝试，需验证增程器可靠性、NVH 表现及用户接受度。
   
   

总结