小米汽车是国产的。其核心生产基地位于中国北京亦庄经济开发区，工厂分两期建设，一期已投产，二期预计 2025 年竣工。作为小米集团的全资子公司，小米汽车有限公司总部设于北京，法定代表人为雷军，属于中国企业独立运营的新能源汽车品牌。
在技术层面，小米汽车展现了显著的自主研发能力。例如，其自研的 HyperEngine V8s 超级电机转速高达 27200rpm，功率密度达到 10.14kW/kg，远超行业平均水平，并申请了 155 项专利。电池方面，小米推出了全球首个倒置电芯的 CTB 一体化电池技术，集成效率达 77.8%，理论续航里程超过 1200 公里，并拥有 128 项相关专利。此外，小米还自主研发了 9100t 超级大压铸技术，实现了后地板 72 个零件合一，生产效率提升 45%。
供应链方面，小米汽车主要依赖国内供应商。例如，电池由宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池提供，电机与汇川技术等国内企业合作研发，智能驾驶系统的激光雷达来自禾赛科技，芯片则采用英伟达 Orin 等解决方案。尽管部分零部件（如功率模块来自英飞凌）涉及国际供应商，但核心技术和供应链管理仍由小米主导，且通过投资布局（如蜂巢能源、黑芝麻智能等）强化了对国内产业链的控制。
从市场定位和品牌战略来看，小米汽车明确以国产身份参与竞争。其首款车型 SU7 主打高性价比和智能生态，价格区间为 21.59 万至 29.99 万元，直接对标特斯拉 Model S 等国际品牌，同时强调与小米手机、智能家居的无缝互联。此外，小米汽车的充电网络合作主要集中于国内企业（如蔚来、小鹏、理想），进一步巩固了其本土市场的布局。
虽然小米在欧洲设立了研发中心并引进国际人才（如宝马前工程师），但这属于技术人才引进策略，不影响其整体国产属性。综上所述，小米汽车从研发、生产到供应链均以中国为核心，是典型的国产新能源汽车品牌。
