一、发展历程与产能布局
小米汽车自 2021 年启动造车计划以来，迅速推进研发与生产。2023 年 12 月 28 日，首款车型小米 SU7 亮相；2024 年 3 月 28 日正式发布并开启交付，24 小时内订单量突破 8.8 万台。截至 2025 年 3 月，小米汽车已在中国 65 个城市布局 235 家门店及 127 家服务网点，覆盖 75 城。
生产方面，小米汽车在北京亦庄建设超级工厂，分两期规划总产能 30 万辆 / 年。一期工厂于 2024 年 3 月揭幕，年产能 15 万辆，2024 年实际交付 13.68 万辆；二期工厂于 2025 年 6 月竣工后，总产能将提升至 30 万辆，并计划冲刺 2025 年全年交付 35 万辆的目标。
二、核心技术与产品创新
（一）动力与续航
小米 SU7 搭载自研超级电机 V6/V6s，峰值转速达 21,000rpm，功率密度 6.78kW/kg，性能超越特斯拉 Model S Plaid 和保时捷 Taycan Turbo。四驱版 SU7 Max 百公里加速 2.78 秒，最高时速 265km/h。
电池技术方面，小米采用 800V 碳化硅高压平台（最高电压 871V），支持 15 分钟补能 510 公里（CLTC 工况）。SU7 标准版配备 73.6kWh 磷酸铁锂电池（CLTC 续航 700 公里），Pro 版与 Max 版分别搭载 94.3kWh 和 101kWh 三元锂电池，续航达 830 公里和 800 公里。2025 年推出的 SU7 Ultra 则采用宁德时代麒麟电池，CLTC 续航 630 公里，售价 52.99 万元起。
（二）智能驾驶与座舱
小米 SU7 全系标配 Xiaomi Pilot 智能驾驶系统，采用 “变焦 BEV + 超分辨率占用网络” 技术，支持自动泊车、高速领航等功能。Max 版配备 1 颗禾赛 AT128 激光雷达、11 颗摄像头及双 Orin-X 芯片，算力达 508TOPS。2024 年 10 月发布的 SU7 Ultra 进一步搭载端到端大模型，可实现机械库位精准泊车（单边冗余仅 5cm）。
智能座舱方面，SU7 搭载骁龙 8295 芯片、16 英寸中控屏及 56 英寸 W-HUD，支持小米澎湃 OS 系统与五屏联动（含后排平板拓展），实现手机、车机、家居无缝互联。
（三）制造工艺与环保
小米自主研发 9100 吨级超级大压铸技术，采用 “72 合 1” 一体化后地板，焊接点减少 840 处，重量降低 17%，并创新性设计可拆卸溃缩区以降低维修成本。材料方面，泰坦合金中加入 30% 循环铝，单零件碳减排 352.53kg，相当于每年多种植 488 万棵树。
在环保领域，小米 SU7 于 2024 年荣获 “中国汽车低碳领跑者车型” C 级纯电动轿车冠军，其生命周期碳排放、材料循环性等指标均优于行业平均水平。工厂屋顶光伏板年发电 1640 万度，减少碳排放 9905 吨，相当于 54 万棵树的年吸收量。
三、市场表现与未来规划
2024 年，小米 SU7 全年交付 13.68 万辆，2025 年第一季度以 7.59 万辆销量位列中国轿车市场第四名，拉动新势力品牌市场份额同比增长 2.6 个百分点。价格方面，SU7 标准版 21.59 万元起，Pro 版 24.59 万元，Max 版 29.99 万元，覆盖中高端市场。
未来规划上，小米汽车计划 2025 年推出 SUV 车型 YU7，并加速布局国际市场，预计 2027 年为出海元年，首批进入欧洲市场。技术研发方面，小米已启动三代电机同步研发，预研款转速达 35,000rpm，并探索激光原位固化碳纤维等前沿工艺。
四、企业社会责任与可持续发展
小米集团承诺 2040 年实现自身运营碳中和，100% 使用可再生能源。在供应链管理上，小米要求供应商遵守 RBA 行为准则，建立自然灾害预警系统，并通过投资瑞隆科技等企业布局电池回收。SU7 内饰采用可回收塑料与生物基材料，电池银行模式推动循环经济。
作为中国智能电动汽车领域的新兴力量，小米汽车以技术创新为核心，通过 “自研 + 生态协同” 策略快速崛起，其市场表现与技术突破已成为行业关注焦点。
