- 基础版车型：
- 后驱标准长续航智驾版（2024 款）：官方加速时间为 5.28 秒，实测成绩为 5.39 秒，动力输出平顺且适合日常通勤。
- 后驱 Pro 超长续航高阶智驾版（2024 款）：官方加速时间 5.7 秒，续航能力更强，适合对长途驾驶有需求的用户。
- 性能版车型：
- 四驱 Max 超长续航高阶智驾版（2024 款）：
- 官方标称加速时间为 2.78 秒，实测成绩为 3.14 秒。这一成绩得益于双电机四驱系统（综合功率 673 马力）和选装的倍耐力 P ZERO 轮胎（前 245/35 R21、后 265/35 R21），后段加速能力尤为突出。
- 车辆支持方向盘上的 “Boost 狂暴模式”，激活后 20 秒内动力输出达到峰值，实测中车头轻微抬起但姿态稳定。
- 四驱 Max 超长续航高阶智驾版（2024 款）：
- 旗舰版车型：
- SU7 Ultra 2025 款：
- 官方加速时间进一步提升至 2.1 秒，实测成绩为 2.36 秒，搭载三电机四驱系统（1548 马力），0-200km/h 加速仅需 5.82 秒，0-400 米加速尾速达 253.25km/h。
- 配备碳陶瓷刹车盘和双腔空气悬架，制动距离最短 33.98 米，麋鹿测试成绩 82.6km/h，整体操控表现接近超跑水准。
- SU7 Ultra 2025 款：
差异原因：
- 不同配置的电机功率、轮胎规格（如后驱版标配米其林 e・Primacy，四驱版可选倍耐力 P ZERO）和车身重量（四驱版整备质量约 2.2 吨，Ultra 版达 2.36 吨）直接影响加速表现。
- 官方数据通常在理想条件下测得（如满电、25℃环境），而实测受电量、温度、路面抓地力等因素影响，例如四驱 Max 版在电量 96% 时实测比标称慢 0.36 秒。
总结：小米 SU7 的加速性能覆盖了 5.7 秒至 2.1 秒的宽泛区间，从家用后驱版到赛道级 Ultra 版均能满足不同需求。若追求极致性能，四驱 Max 版和 Ultra 版的表现已达到百万级燃油超跑水平，而标准版则在续航与日常驾驶体验间取得平衡。
