一、已上市车型：小米 SU7 系列
作为小米汽车的首款车型，SU7 系列自 2024 年 3 月上市以来持续热销，累计交付超 18 万辆。该系列以纯电动轿车为主，主打高性能与智能生态，目前包括以下版本：
- 小米 SU7 标准版
- 定位：入门级长续航车型，售价 21.59 万元。
- 核心配置：搭载磷酸铁锂电池（襄阳弗迪供应），CLTC 续航 700 公里，后驱单电机功率 220kW，零百加速 5.28 秒。
- 智能配置：Xiaomi Pilot 基础版智驾系统，支持高速领航辅助和自动泊车。
- 小米 SU7 Pro 版
- 定位：中高端长续航车型，售价 24.59 万元。
- 核心配置：升级宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 续航 830 公里，后驱单电机功率 220kW，支持 800V 高压快充（15 分钟补能 500 公里）。
- 智能配置：Xiaomi Pilot 高阶版，新增城市 NOA（覆盖北京、上海等十城）和端到端代客泊车。
- 小米 SU7 Max 版
- 定位：旗舰性能车型，售价 29.99 万元。
- 核心配置：搭载宁德时代三元锂电池，CLTC 续航 800 公里，双电机四驱系统（前 220kW + 后 275kW），零百加速 2.78 秒，最高车速 265km/h。
- 智能配置：配备激光雷达和双 Orin-X 芯片，支持全场景智能驾驶，HUD 抬头显示面积达 56 英寸。
- 小米 SU7 Ultra
- 定位：赛道级高性能车型，2025 年 2 月上市，售价 52.99 万元。
- 核心配置：三电机系统（双 V8s+V6s），综合功率 1138kW（1548 马力），零百加速 1.98 秒，CLTC 续航 630 公里，极速 350km/h。
- 赛道技术：全车碳纤维覆盖件减重超 500kg，赛道专用 AP Racing 制动系统，纽北赛道圈速 6 分 46 秒 874（四门量产车最快纪录）。
二、即将上市车型：小米 YU7（御 7）
作为小米汽车的第二款车型，YU7 定位中大型纯电 SUV，计划于 2025 年 6-7 月正式上市，主打 “陆地战车” 概念：
- 核心参数
- 尺寸：4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，五座布局。
- 动力：单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW），CLTC 续航最高 820 公里，支持 800V 高压快充。
- 智能配置：搭载澎湃 OS 车机系统，支持米家设备无感互联，配备激光雷达和 4D 毫米波雷达，城市 NOA 功能待法规开放后解锁。
- 市场定位
- 价格：预计 23-30 万元，对标特斯拉 Model Y 和理想 L7。
- 差异化：三电系统（宁德时代麒麟电池）、生态协同（车家互联）、性能参数（双电机版零百加速 3.3 秒）。
三、未来规划：SU8 与增程 SUV
- 小米 SU8（内部代号 MX11）
- 定位：原计划 2025 年发布的中大型轿车，但官方已辟谣 “SU8” 命名，可能以新名称推出。
- 技术亮点：传闻搭载固态电池和 L3 级自动驾驶，续航或突破 1000 公里，但具体信息尚未公布。
- 增程 SUV “昆仑”
- 定位：内部代号 “昆仑”，中大型增程 SUV，预计 2025 年底亮相，起售价 15 万元左右。
- 技术亮点：配备后轮转向系统，解决中大型 SUV 转弯半径大的痛点，兼顾城市通勤与长途需求。
四、车型总结与市场策略
小米汽车通过 **“轿车 + SUV” 双线布局 **，覆盖 20-80 万元价格区间，核心策略包括：
- 技术普惠：SU7 系列以 21.59 万元起售，将 800V 高压平台、碳化硅电机等高端技术下放至主流市场。
- 生态壁垒：澎湃 OS 车机系统与小米 IoT 设备深度联动，用户可通过手机控车、家中备车，构建 “人车家” 全场景生态。
- 性能突破：SU7 Ultra 以赛道级性能（1.98 秒加速、纽北最速四门车）树立品牌高端形象，弥补国产高性能车型空白。
目前，小米汽车已形成 **“SU7 系列（轿车）+YU7（SUV）+SU7 Ultra（高性能）”** 的产品矩阵，2025 年目标销量 30 万辆，计划通过增程车型和海外市场进一步扩量。
