小米汽车事业部是小米集团旗下负责智能电动汽车业务的核心部门，成立于 2021 年 9 月，由雷军亲自挂帅，总部位于北京经济技术开发区。该事业部以 “技术为本” 为核心理念，依托小米生态优势，在短短几年内实现了从技术研发到产品落地的快速突破，成为中国新能源汽车市场的重要参与者。
一、发展历程与战略布局
- 成立初期（2021-2023 年）
2021 年 3 月，小米宣布进军智能电动汽车领域，首期投资 100 亿元，并计划未来 10 年投入 100 亿美元。同年 9 月，小米汽车有限公司正式注册，注册资本 100 亿元，团队初期约 300 人，核心成员包括 16 位小米原高管及外聘汽车行业专家。通过收购深动科技、组建 500 人自动驾驶团队等动作，快速构建技术护城河。2023 年 12 月，首款车型 SU7 亮相，标志着小米汽车从筹备阶段转入量产倒计时。
- 量产与扩张（2024 年至今）
2024 年 3 月，小米汽车超级工厂揭幕，SU7 正式发布并启动交付，当年研发投入达 240 亿元。凭借 “技术平权” 策略，SU7 以 21.59 万元起售价和 830km 续航（CLTC）迅速打开市场，截至 2025 年 3 月累计锁单超 24.8 万辆，交付量突破 20 万辆。2025 年，小米推出 SU7 Ultra（52.99 万元起）和 YU7（中大型纯电 SUV），形成覆盖 20 万 - 80 万元价格带的产品矩阵，并启动二期工厂建设，目标年产能提升至 30 万辆。
二、核心技术与产品亮点
- 智能驾驶技术
小米汽车采用 “全栈自研” 策略，构建了包含 1 颗激光雷达、11 颗摄像头、3 颗毫米波雷达的 27 传感器融合感知系统，算力平台搭载双 NVIDIA Orin 芯片（508TOPS）。核心技术包括：
- 变焦 BEV 感知：实现车周 160 米超广域静态感知，支持道路标志识别等功能。
- 端到端大模型：直接从图像输入生成行驶轨迹，提升复杂场景决策效率。
- 道路大模型：实时生成高精度虚拟地图，替代传统高精地图，支持路口识别、障碍物绕行等。
2025 年 2 月，小米发布 “超级智能驾驶（HAD）系统”，新增自动过闸机、ETC 识别等功能，城市 NOA 实现全国无区域限制覆盖。
- 三电与底盘技术
- 800V 高压平台：支持 5 分钟补能 150 公里，SU7 Ultra 续航达成率超 90%，能耗降低 15%。
- 超级四电机系统：最大功率达 2054 马力，支持原地掉头、圆规掉头等极端场景操控。
- 全主动悬架：独立控制每个车轮悬架，调节速度比空气弹簧快 100 倍，结合道路预瞄技术优化驾乘体验。
- 产品矩阵
- SU7 系列：定位中大型纯电轿车，CLTC 续航最高 830km，0-100km/h 加速最快 2.78 秒（SU7 Ultra），2025 年一季度销量达 75,869 辆，位列中大型轿车市场第一。
- YU7：中大型纯电 SUV，售价 30 万 - 40 万元，支持 800V 快充，计划 2025 年年中上市，目标抢占理想 L7、问界 M7 市场份额。
三、市场策略与渠道布局
- 销售网络
采用 “1+N” 模式，即自建交付中心（覆盖 65 城 235 家门店）与代理销售结合，同时依托小米之家 3C 渠道，在核心商圈引入汽车展示体验。2025 年计划新增 16 家门店，进驻呼和浩特、洛阳等新城市，并配套 29 家服务中心。
- 用户服务
提供 “线上云服务中心 + 线下服务车” 的全时保障，涵盖远程故障诊断、上门补胎、免费维保取送车等权益。整车质保 5 年 / 10 万公里，关键零部件 8 年 / 16 万公里，动力电池事故维修可减免保险免赔部分费用。
- 全球化布局
2025 年启动海外战略，以 SU7 Ultra 试水欧洲高端市场，借助纽伯格林北环赛道成绩提升品牌影响力；东南亚市场侧重性价比车型，计划通过本地化合作降低关税与运营成本。
四、合作伙伴与供应链
小米汽车构建了覆盖电池、电机、智能座舱的多元化供应链体系：
- 电池：宁德时代提供三元锂电池，合作开发超电子通路技术。
- 电机：汇川技术供应驱动电机，拓普集团提供空气悬架系统。
- 智能座舱：光庭信息提供解决方案，蓝思科技供应中控屏与仪表盘。
- 战略协作：与北汽新能源、华为合作推动技术创新，与哪吒汽车、长安汽车成立合资公司探索生态协同。
五、挑战与未来展望
尽管小米汽车凭借技术创新和生态优势快速崛起，仍需应对多重挑战：
- 产能瓶颈：当前 SU7 订单积压超 30 万辆，交付周期长达 33 周，二期工厂需在 2025 年中投产以缓解压力。
- 技术迭代：特斯拉 FSD 和华为智驾的成熟度领先，小米需在算法优化和数据积累上持续突破。
- 全球化竞争：品牌认知度与丰田、大众相比仍有差距，需在海外市场建立本地化服务网络。
2025 年，小米计划投入 300 亿元研发资金，重点突破固态电池预研及 L4 级智能驾驶技术，目标全年交付 30 万辆，并向全球前十车企迈进。若战略落地，小米有望在智能电动时代重塑行业格局。
