新能源小米

一、技术突破：三电系统与智能生态的双重颠覆

1. 三电系统创新
   小米 SU7 搭载碳化硅电控系统与 CTB 2.0 电池技术，实现系统能量密度 200Wh/kg，后驱版续航达 702km，四驱版双电机方案兼顾性能与能耗。其智能温控系统在北方冬季实测中，续航达成率较竞品高出近 10 个百分点，通过电机、电池、座舱三区独立控温技术解决低温衰减难题。
   最新专利显示，小米研发的高压预充电路可利用高压电池为储能装置预充电，降低低压蓄电池负荷，延长使用寿命。此外，小米在电池回收领域建立覆盖全国的网络，98% 的废旧电池实现再利用，并通过海星算法提升电池循环寿命至 1000 次后仍保持 90% 容量。
   
2. 智能生态融合
   小米 SU7/YU7 搭载澎湃 OS 车机系统，支持与小米智能家居、穿戴设备无缝联动。例如，用户可通过车内语音控制家中空调，或使用小米手表远程解锁车辆。其智能驾驶系统 Xiaomi Pilot 已实现 L3 级功能，配备激光雷达与 Orin-X 芯片，支持高速领航与自动泊车。
   

二、产品矩阵：从爆款车型到储能生态

1. 智能电动汽车
   
   • SU7 系列：定位中高端纯电轿跑，2025 年 3 月交付量突破 2.9 万台，累计交付超 18 万台，连续 5 个月单月交付超 2 万台。SU7 Ultra 量产版售价 52.99 万元，搭载 800V 高压平台，在纽博格林赛道创下四门车最快圈速。
   • YU7 SUV：内部代号 YU7 的中大型 SUV 工程样车曝光，采用溜背设计与 0.27Cd 超低风阻，支持个性化轮毂定制，预计 2025 年中上市。
   
   
2. 储能产品布局
   小米通过投资覆盖储能全产业链：
   
   • 动力电池：与宁德时代、比亚迪合作，投资中创新航、蜂巢能源等企业，2025 年动力电池产能目标达 500GWh。
   • 便携储能：推出米家户外电源 1000Pro，采用混合固液电解质锂电池，容量 1022Wh，支持 1000 次循环。
   • 光储充检：联合宁德时代布局 “光储充检” 一体化充电站，集成光伏、储能、快充与电池检测功能。
   • 氢能领域：投资湖南隆深氢能，布局燃料电池设备研发，拓展新能源应用场景。
   
   

三、市场表现：销量领跑与全球化扩张

1. 国内市场
   小米 SU7 2025 年一季度销量 75,869 辆，远超奥迪 A6L（45,148 辆）、奔驰 E 级（33,302 辆），成为中大型轿车市场冠军。其毛利率达 18.5%，高于特斯拉（17.9%），规模效应下成本优化显著。
   
2. 全球化战略
   小米计划 2027 年进军欧洲市场，在德国慕尼黑设立研发中心，专注高性能电动车开发，并将 SU7 运动版引入欧洲。2025 年目标交付 35 万辆，其中海外市场占比预计达 15%。
   

四、未来规划：技术投入与生态协同

1. 研发投入
   2024 年小米研发支出 241 亿元，其中汽车领域专利超 1000 项，涵盖超电机 V8s、固态电池等核心技术。2025 年计划推出 800V 高压平台车型，并加速半固态电池量产。
   
2. 生态协同
   小米生态链企业中，华星光电供应车载柔性 OLED 屏，九号公司提供自动驾驶解决方案，石头科技参与智能座舱研发。未来将通过 10,000 家 MiHome 门店整合汽车、智能家居、储能产品销售。
   
3. 可持续发展
   小米在 SU7 车身中使用海洋废弃渔网回收塑料，占比超 50%，并通过生物基材料减少碳排放。其电池回收网络年处理电子废弃物 12,260 吨，目标 2025 年提升至 38,000 吨。
   

总结：跨界者的降维打击