小米汽车产品线

一、在售车型：纯电轿车与 SUV 双线并行

1. 小米 SU7 系列（2024 年上市）

• 定位：中大型纯电轿车，主打高性能与智能化。
• 车型与价格：
  • 后驱标准长续航智驾版：21.59 万元，CLTC 续航 700km，搭载基础智驾系统。
  • 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版：24.59 万元，续航 830km，支持高速 NOA。
  • 四驱超长续航高阶智驾 Max 版：29.99 万元，续航 800km，双电机四驱，零百加速 2.78 秒。
  • SU7 Ultra（2025 年 3 月上市）：预售价 81.49 万元，三电机系统（前 V6s + 后双 V8s），最大功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，续航 630km，支持 5.2C 超快充（11 分钟补能 10%-80%）。
  
  
• 核心技术：
  • V8s 电机：转速 27,200 转 / 分钟，功率密度 6.78kW/kg，全球领先。
  • 800V 碳化硅高压平台：电池包电压 871V，冬季续航衰减减少 30%。
  • 智能驾驶：Xiaomi Pilot Max 系统，2 颗 Orin X 芯片，算力 508TOPS，支持高速 / 城市 NOA。
  
  
• 市场表现：2024 年销量 13.5 万辆，2025 年 Q1 中大型轿车销量第一（75,869 辆），周均交付超 7,000 辆。

2. 小米 YU7（2025 年 6-7 月上市）

• 定位：中大型纯电轿跑 SUV，对标特斯拉 Model Y。
• 核心参数：
  • 尺寸：4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，五座布局。
  • 动力：单电机版最大功率 235kW，双电机版前 220kW + 后 288kW，零百加速 4.5 秒。
  • 电池：磷酸铁锂（单电机）/ 三元锂（双电机），续航 550-680km。
  • 智驾：标配激光雷达，支持城市无图智驾。
  
  
• 价格：预计 30-40 万元，高配版或搭载空气悬架。

二、未来车型：增程与下沉市场布局

1. 增程 SUV（代号昆仑）（2026 年推出）

• 定位：中大型增程式 SUV，主打家庭用户。
• 核心亮点：
  • 增程系统：1.5T 四缸增程器，纯电续航 200km，综合续航超 1000km。
  • 底盘技术：后轮转向（转弯半径减少 1.5 米）、博世 IPB 2.0 制动系统。
  • 价格：起售价约 15 万元，直接对标理想 L7、问界 M5。
  
  

2. 入门级车型（规划中）

• 目标：2025 年后推出 20 万元以下车型，复制手机领域 “高端突围→下沉普及” 策略。
• 技术方向：采用 CTB 3.0 电池一体化技术，能量密度提升 30%，成本降低 20%。

三、技术护城河：从硬件到生态的全面突破

1. 三电系统

• 电机：自研 V8s 电机（27,200 转 / 分钟）、V6s 电机（21,000 转 / 分钟），效率超 97%。
• 电池：与宁德时代联合开发 800V 高压平台，集成效率 77.8%，支持 11 分钟补能 400km。
• 制造工艺：9100 吨压铸机 + 泰坦合金，车身焊点减少 840 处，减重 17%。

2. 智能驾驶

• Xiaomi Pilot 2.0：端到端大模型架构，支持城区无图智驾，2026 年目标 L4 级自动驾驶。
• 硬件配置：激光雷达 ×2、Orin X 芯片 ×2、5G-V2X 通信，感知冗余能力提升 50%。

3. 生态整合

• HyperOS 系统：车机与小米智能家居、可穿戴设备无缝互联，支持 AR-HUD、可编程灯幕。
• 充电网络：接入蔚来、小鹏、理想超 30,000 个充电桩，覆盖全国 95% 高速服务区。

四、市场挑战与用户反馈

1. 用户评价

• 优点：动力强劲（零百加速 2.78 秒）、续航扎实（冬季衰减控制在 15% 内）、性价比高（21.59 万起售）。
• 不足：中控台塑料感强、后排空间局促、售后服务网络待完善。

2. 竞争格局

• 高端市场：SU7 Ultra 直面保时捷 Taycan、特斯拉 Model S Plaid。
• 主流市场：YU7 与比亚迪唐 EV、极氪 X 争夺份额。
• 下沉市场：增程 SUV 对标理想、问界，需解决品牌认知度问题。

五、供应链与产能

• 核心供应商：宁德时代（电池）、汇川技术（电机）、德赛西威（智能座舱）。
• 产能规划：北京工厂一期年产能 15 万辆，二期 2025 年投产，总产能达 30 万辆。
• 海外布局：计划 2026 年进入欧洲市场，首站德国，主打高性价比纯电车型。

总结：技术驱动的产品矩阵