小米汽车的产品线目前以纯电动车型为主，同时规划了混合动力车型。根据公开信息，其首款量产车型小米 SU7 为纯电动轿车，而未来计划推出的混动车型将采用增程式技术。以下是具体分析：
一、纯电动车型：小米 SU7
- 技术定位与性能
小米 SU7 是小米汽车的首款车型，定位为 C 级高性能纯电动轿车，搭载了小米自研的超级电机技术。例如，其标准版后驱车型采用磷酸铁锂电池，续航里程达 700 公里（CLTC 工况）；而高配版四驱车型则使用三元锂电池，续航提升至 800 公里。动力方面，SU7 的最大马力为 673 匹，峰值扭矩 838 牛・米，百公里加速仅需 2.78 秒，性能对标传统燃油车中的高端跑车。
- 电池与供应链
小米 SU7 的电池系统由宁德时代和弗迪电池提供支持，其中标准版使用弗迪的磷酸铁锂电池，Pro 版和 Max 版则搭载宁德时代的电池。此外，小米还与宁德时代成立合资公司，专注于电池制造和技术研发，进一步巩固纯电领域的供应链优势。
- 市场表现
自 2024 年 3 月上市以来，小米 SU7 销量强劲，截至 2025 年 4 月，累计交付量已超过 18 万辆，成为纯电市场的热门车型之一。其成功得益于长续航、高性价比以及小米生态的联动优势（如智能座舱与家居互联）。
二、混合动力车型：增程式技术路线
- 规划与技术细节
根据行业分析和招聘信息，小米计划在未来三年内推出一款混合动力车型，大概率采用增程式技术。增程式电动车通过发动机发电为电池充电，从而延长续航里程，兼具纯电驾驶体验和燃油补能的便利性。例如，小米曾招聘增程系统设计开发工程师，暗示其在混动领域的技术储备。
- 市场策略
小米选择增程式混动可能出于以下考虑：
- 政策适应性：增程式车型在部分地区可享受新能源牌照政策，同时规避纯电车型的续航焦虑。
- 技术积累：小米在纯电领域的技术（如电池管理、智能驾驶）可部分复用至增程式车型，降低研发成本。
- 用户需求：增程式车型适合对续航有高要求但充电设施不完善的用户群体。
三、未来产品布局
- 技术路线多元化
小米汽车的产品规划显示，其将同时发展纯电和混动技术。例如，首款纯电 SUV 预计 2025 年上市，基于摩德纳纯电动平台打造；而混动车型则可能在 2026 年前后推出。这种多元化策略有助于覆盖更广泛的市场需求。
- 智能化与生态整合
无论是纯电还是混动车型，小米汽车均强调智能化体验。例如，SU7 搭载了自研的澎湃 OS 操作系统、Xiaomi Pilot 智能驾驶系统，以及 56 英寸 AR HUD 抬头显示等配置。未来混动车型也可能延续这一技术路线，通过软件定义汽车，强化 “人车家全生态” 的竞争力。
总结
小米汽车目前以纯电动车型为主导，首款车型 SU7 已实现大规模交付并取得市场认可。同时，其明确规划了增程式混动车型的研发，计划在未来三年内推出。这种 “纯电 + 混动” 的双线布局，既符合新能源汽车的政策导向，也能满足不同用户群体的需求。若需进一步了解具体车型的技术参数或上市时间，建议关注小米汽车的官方发布信息。
