
一、核心参数与配置
- 尺寸与空间
- 车身尺寸:4999×1996×1600mm,轴距 3000mm,定位中大型 SUV,接近蔚来 ES6(4850×1965×1758mm)和特斯拉 Model Y(4750×1921×1624mm)。
- 设计风格:延续小米 SU7 的家族化语言,前脸采用 “米” 字形大灯组和 X 型日间行车灯,车身线条流畅,车尾配备透明灯罩 U 型尾灯,运动感突出。
- 动力与续航
- 提供单电机后驱和双电机四驱两种版本:
- 单电机版:最大功率 235kW,最高车速 240km/h,电池容量 96.3kWh,CLTC 续航 760km。
- 双电机版:综合功率 508kW(691 马力),最高车速 253km/h,电池容量 101.7kWh,CLTC 续航 820km。
- 充电性能:支持高压快充,30%-80% 充电时间预计约 30 分钟。
- 提供单电机后驱和双电机四驱两种版本:
- 智能驾驶与科技配置
- 硬件:车顶配备激光雷达,搭载高通骁龙 8295 芯片,支持 Xiaomi HyperOS 系统,实现五屏联动(中控屏、副驾屏、仪表盘、HUD、手机 / 平板)。
- 功能:预计支持 L2 + 级辅助驾驶,包括高速领航、自动泊车、车道保持等,冬季测试中已验证智能驾驶在 - 10℃环境下的可靠性。
- 内饰与舒适性
- 内饰采用红白双拼色设计,搭配碳纤维方向盘和电子怀挡,主驾座椅配备电动腿托,副驾支持零重力模式。
- 标配全景天幕、隐藏式门把手、50W 手机无线充电,高配车型可选装 21 英寸轮毂和黄色刹车卡钳。
二、市场定位与价格
- 目标人群:主打家庭用户和科技爱好者,对标蔚来 EC6、特斯拉 Model Y、智界 R7 等车型,同时瞄准 BBA 的中型 SUV 市场(如宝马 X3、奥迪 Q5)。
- 价格预测:媒体推测25 万 - 40 万元,其中单电机版或低于 30 万元,双电机版进入 30 万 - 40 万元区间,以高性价比抢占中高端市场。
- 竞争优势:依托小米生态链的成本控制能力,以及 SU7 积累的品牌口碑,有望在续航、智能化和配置上形成差异化。
三、上市计划与动态
- 预热与测试
- 2025 年 2 月,雷军亲自参与冬季高速长途测试,在 - 10℃环境下行驶 1310 公里,验证续航和智能驾驶稳定性。
- 3 月 28 日,小米官方正式公布车型命名 “御 7”,并启动预热宣传。
- 生产与交付
- 工厂位于北京经开区,年产能规划 20 万辆,首批交付预计集中在 2025 年第三季度。
- 目前未开放预订,但参考 SU7 的销售策略,可能通过小米商城、线下门店及第三方平台(如京东、天猫)同步销售。
四、潜在风险与挑战
- 市场竞争:2025 年新能源 SUV 市场竞争激烈,问界 M8、腾势 N9 等新车型密集上市,小米需在品牌溢价和用户服务上加强竞争力。
- 产能爬坡:作为小米第二款车型,YU7 的交付效率可能受供应链和生产经验影响,需避免 SU7 初期交付延迟的问题。
- 设计争议:部分媒体指出 YU7 外观与 SU7 高度相似,缺乏原创性,可能影响品牌形象。
五、总结
小米 YU7(御 7)作为 2025 年最受关注的新能源 SUV 之一,凭借长续航、高智能化和性价比,有望在中高端市场占据一席之地。若定价合理且产能稳定,其销量表现值得期待。建议关注小米官方公告及北京车展(2025 年 4 月)动态,以获取最终配置和价格信息。
