小米汽车长沙工厂

一、长沙交付中心的定位与运营

1. 核心功能
   小米汽车长沙交付中心位于开福区香江国际汽车城，是小米在长沙地区唯一的整车销售核算主体，承担展示、销售、交付、维修等综合服务功能。该中心于 2024 年 3 月 29 日正式开业，从签约到运营仅用了 3 个月时间，体现了长沙市政府对小米项目的高效支持。
   
2. 市场表现
   开业后三个月内，长沙交付中心销售额突破 1.9 亿元，成为小米汽车在华中地区的重要销售节点。其热销态势不仅得益于小米 SU7 的市场热度，也反映了长沙及周边地区对新能源汽车的旺盛需求。
   
3. 政策支持
   长沙市商务局和开福区政府为交付中心提供了 “全生命周期” 服务，包括协调建立机动车登记服务站、优化税票审批流程等，确保交付流程顺畅。这一案例被当地政府视为优化营商环境的典型，进一步巩固了小米在长沙的布局信心。
   

二、小米汽车的产能布局与长沙的关联

1. 现有生产基地
   小米汽车的核心生产基地位于北京亦庄，一期工厂设计产能 15 万辆 / 年，2023 年 6 月竣工后已实现满负荷生产，2024 年通过双班制将产能提升至 30 万辆 / 年。二期工厂于 2025 年 6 月投产，预计总产能将达到 60 万辆 / 年，主要支持新款 YU7 车型的生产。
   
2. 未来扩产计划
   小米正加速全国产能布局，武汉工厂的谈判已进入关键阶段，预计 2025 年底正式宣布。武汉工厂将依托东风汽车的现有产能（如云峰工厂），通过改造快速实现规模化生产，目标覆盖中部、南部和西部市场。
   
3. 长沙的产业链价值
   虽然长沙目前没有小米汽车生产工厂，但当地供应链企业已深度参与小米汽车项目。例如：
   
   • 比亚迪宁乡工厂：为小米 SU7 提供磷酸铁锂电池（刀片电池），该工厂 6 秒下线一片电池，产能充足。
   • 博世长沙：供应 ABS 系统等核心零部件，其电机装配车间 7.5 秒生产一台电机，技术适配性强。
   • 蓝思科技：参与小米 SU7 智能座舱屏幕和结构件的研发与生产，延续了与小米在消费电子领域的合作。
   
   

三、长沙的汽车产业基础与潜在机遇

1. 产业集群优势
   长沙已形成以经开区、雨花经开区为主的汽车产业集聚区，聚集了比亚迪、上汽大众、广汽埃安等整车企业，以及博世、住友橡胶等 1200 家零部件企业，产业链配套完善。这为小米未来在长沙的产能布局提供了潜在条件。
   
2. 政策与市场环境
   长沙近年来出台多项政策支持新能源汽车发展，包括充电基础设施建设补贴、产业基金扶持等。2024 年，长沙成功引进小米汽车交付中心、广汽埃安新能源汽车项目等，显示出地方政府对汽车产业的重视。
   
3. 未来可能性
   若小米汽车进一步扩大产能，长沙凭借其区位优势（辐射华中、华南市场）和产业基础，可能成为新工厂的候选地。但目前尚无官方信息表明小米计划在长沙建设生产基地，相关动态需以官方公告为准。
   

四、用户常见疑问解答

1. 长沙工厂是否存在？
   截至 2025 年 4 月，小米汽车在长沙仅有交付中心，无生产工厂。用户可能将交付中心误认为生产基地，需注意区分。
   
2. 长沙交付中心的服务范围？
   该中心覆盖长沙市及周边地区的销售、交付和售后，用户可在此体验小米 SU7 系列车型，并完成购车流程。
   
3. 如何获取小米汽车最新动态？
   建议关注小米汽车官方 App、社交媒体账号，或访问长沙交付中心（开福区香江国际汽车城）获取实时信息。
   

总结