小米汽车目前售价 80 万元以上的车型是小米 SU7 Ultra 纽北限量版，其官方指导价为81.49 万元。这款车于 2024 年 11 月正式发布，2025 年 3 月启动交付，定位为 “全球最快四门量产车”，专为追求极致性能与赛道体验的高净值用户打造。
核心亮点与技术解析
- 赛道级性能表现
小米 SU7 Ultra 纽北限量版搭载了双 V8s+V6s 三电机全轮驱动系统，综合功率高达 1548 马力，峰值扭矩 1770N・m，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高时速突破 350km/h。其动力参数不仅超越特斯拉 Model S Plaid（2.1 秒），更接近保时捷 911 Turbo S（2.7 秒）等超跑水平。
车辆采用宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道版电池包，支持 16C 超高放电倍率，最大放电功率 1330kW，11 分钟即可完成 10%-80% 快充，CLTC 续航 620km。此外，碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm）搭配阿基波罗前六后四卡钳，100km/h-0 制动距离仅 30.8 米，赛道性能与安全性兼备。
- 空气动力学与轻量化设计
全车 17 处采用碳纤维材质，包括车顶、扩散器、尾翼等，整车下压力最大可达 285kg，风阻系数低至 0.195Cd。车身尺寸为 5115×1970×1465mm，轴距 3000mm，比普通版 SU7 更长更宽，配合 21 英寸倍耐力 P ZERO TROFEO RS 半热熔轮胎，操控稳定性显著提升。
- 智能座舱与赛道专属功能
内饰采用 Alcantara 材质与碳纤维饰板，配备 16.1 英寸中控屏 + 7.1 英寸副驾屏，搭载高通骁龙 8295 芯片与 Xiaomi HyperOS 系统，支持手机 - 车机 - 家居无缝互联。
针对赛道场景，SU7 Ultra 开发了 “赛道大师” App，可实时显示圈速对比、G 值、刹车力度等数据，并支持历史成绩分析。此外，选装的 Bilstein EVO T1 绞牙避震支持 10 段阻尼调节，车身高度可降低 70mm，兼顾街道与赛道需求。
- 市场定位与竞品对比
该车型直接对标特斯拉 Model S Plaid（国内售价约 100 万元）、保时捷 Taycan Turbo（约 160 万元），但价格更具竞争力。其性能参数全面领先，例如 0-100km/h 加速比 Model S Plaid 快 0.12 秒，续航接近，且标配激光雷达与高阶智驾系统（Xiaomi Pilot，算力 508TOPS）。
截至 2025 年 4 月，小米 SU7 Ultra 纽北限量版累计大定已突破 1.5 万辆，远超小米年销 1 万台的目标，显示出市场对其 “性能 + 性价比” 策略的认可。
价格策略与用户反馈
- 价格构成：81.49 万元的售价包含纽北赛道调校套件、专属赛道涂装、限量版标识等，而基础版 SU7 Ultra 售价为 52.99 万元，两者差价主要体现在赛道化硬件与品牌溢价。
- 用户画像：车主中 50% 为豪华品牌换购用户（如 BBA、保时捷），40% 为女性，半数使用苹果设备，反映出其对科技爱好者与高端市场的吸引力。
- 争议点：部分用户认为 80 万元级定价超出小米品牌传统定位，但多数认可其性能与配置的 “越级” 表现，尤其在智能生态联动方面（如手机应用无缝投射至车机、米家设备控制）。
总结
小米 SU7 Ultra 纽北限量版是小米汽车冲击高端市场的旗舰产品，以 81.49 万元的价格提供了超百万级的性能与配置，重新定义了 “性价比” 边界。其核心优势在于：
- 赛道级性能：纽北最速四门量产车的光环与三电机系统的极致加速；
- 智能生态：小米澎湃 OS 与全场景互联体验；
- 颠覆性定价：相比竞品大幅降低高端性能车的准入门槛。
对于追求速度、科技与品牌新鲜感的用户，这款车堪称 2025 年最值得关注的电动性能车之一。
