小米车数据

一、销量与市场表现

1. 销量爆发式增长
   
   • 累计销量：截至 2025 年 3 月，小米 SU7 上市 11 个月累计销售超 32 万辆，其中交付量达 18 万辆，未交付订单约 15 万辆。
   • 单月表现：2025 年 3 月单月交付量突破 2.9 万辆，连续 5 个月单月交付超 2 万辆，创中大型轿车市场纪录。
   • 市场排名：2025 年第一季度，小米 SU7 以 75,869 辆的销量位居中大型轿车市场第一，远超第二名奥迪 A6L（45,148 辆），市场份额占比 26.2%。
   • 产能目标：小米汽车 2025 年计划交付 35 万辆，产能提升后或达 45 万辆，其中 SU7 占比约 80%，首款 SUV 车型 YU7 计划 6-7 月上市，目标年销 10 万辆。
   
   
2. 市场定位与用户画像
   
   • 价格区间：SU7 标准版 21.59 万元起，Pro 版 24.59 万元，Max 版 29.99 万元；高性能版 SU7 Ultra 售价 52.99 万元起，主打 20-30 万元主流市场及高端赛道。
   • 用户特征：车主中 60% 为小米手机用户，26-30 岁年轻群体占比 42.7%，首次购车用户超六成，反映出小米品牌对科技爱好者的吸引力。
   
   

二、技术参数与产品竞争力

1. 核心性能与续航
   
   • 动力系统：SU7 标准版搭载单电机后驱（V6s 电机，21,000rpm），Max 版配备双电机四驱（V6s+V8s，综合功率 495kW），零百加速 2.78 秒；SU7 Ultra 采用三电机四驱（V8s+V8s+V6s），最大功率 1,138kW，零百加速 1.9 秒，赛道版下压力超车重。
   • 电池与续航：标准版搭载比亚迪弗迪磷酸铁锂电池（CLTC 700km），Pro/Max 版采用宁德时代三元锂电池（CLTC 830km/800km）；SU7 Ultra 配备宁德时代麒麟 II 电池，支持 5.2C 超快充，10 分钟补能续航 400km。
   • 智能驾驶：SU7 全系标配 Xiaomi Pilot 2.0（L2 + 级），Max 版搭载激光雷达 + Orin-X 芯片，支持高速 NOA、自动泊车等功能，城市 NOA 计划 2025 年 Q3 推送。
   
   
2. 用户评价与第三方测试
   
   • 优势：动力性能（推背感强）、智能座舱（骁龙 8295 芯片 + HyperOS）、续航达成率（实际续航 650-800km）获用户好评，座椅舒适性、储物空间得分较高。
   • 争议点：部分车主反馈中控材质塑料感强、后排空间局促，智能泊车系统偶发故障（2025 年 1 月因软件问题召回 3.1 万辆）。
   • 第三方评测：在 IVISTA 智能汽车指数测评中，SU7 Max 获 4G + 评级，健康指数测评中清新空气、健康防护均达 5 星。
   
   

三、供应链与生产布局

1. 核心供应商
   
   • 电池：宁德时代（三元锂）、比亚迪弗迪（磷酸铁锂）双供应，自研 CTB 技术提升体积效率至 77.8%。
   • 电机：联合汇川技术研发 V6s/V8s 电机，碳纤维转子技术对标特斯拉，转速行业领先。
   • 智能驾驶：速腾聚创激光雷达、地平线征程 6 芯片，算法端自研 BEV+Transformer 模型。
   • 车身：无锡振华一体化压铸后地板（零件数从 72 个减至 1 个），成本降低 23%。
   
   
2. 产能与生产管理
   
   • 工厂布局：北京亦庄工厂一期年产能 15 万辆，二期 2025 年投产，总产能提升至 30 万辆；武汉工厂因合作争议暂缓，短期依赖单一基地。
   • 生产压力：SU7 标准版等车周期仍达 43-46 周，工厂实行 “双班倒” 制度，焊装车间月工时 290 小时，引发员工健康争议。
   • 供应链风险：碳化硅芯片进口依赖度 87%，地缘政治可能影响产能；2025 年 3 月因零部件短缺导致部分订单延期。
   
   

四、市场策略与未来规划

1. 价格与促销
   
   • 限时优惠：2025 年 4 月推出购车权益，赠送价值 8,000 元 Nappa 真皮座椅、智能驾驶终身免费使用权，置换补贴最高 1.5 万元（部分城市）。
   • 成本控制：通过自研电机、压铸工艺及供应链投资，SU7 标准版毛利率约 12%，低于行业平均水平（15%-20%）。
   
   
2. 产品矩阵扩展
   
   • SUV 车型 YU7：2025 年 6-7 月上市，定位纯电中型 SUV，尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，双电机综合功率 691 马力，CLTC 续航 820km，对标特斯拉 Model Y，预计售价 25-30 万元。
   • 国际化布局：计划 2025 年进入东南亚市场，2026 年进军欧洲，首款右舵车型 SU7 RHD 已完成测试。
   
   
3. 技术研发投入
   
   • 自动驾驶：2025 年投入 50 亿元研发资金，目标实现 L4 级自动驾驶，端到端大模型算法已完成三代迭代。
   • 电池技术：参股瑞隆科技（电池回收）、云山动力（大圆柱电池），布局钠离子、固态电池，计划 2026 年量产半固态电池。
   
   

五、挑战与风险

1. 产能瓶颈：当前月产能约 2.5 万辆，订单积压导致用户流失，竞争对手（如小鹏 P7+、比亚迪汉）加速抢占市场份额。
2. 质量与口碑：智能泊车系统故障、工厂管理争议（如员工超时加班）影响品牌信任度，需加强品控与危机公关。
3. 供应链依赖：碳化硅芯片、高端传感器等关键部件依赖进口，地缘政治可能冲击产能。
4. 市场竞争：中大型轿车市场内卷加剧，2025 年新车型（如极氪 001 FR、蔚来 ET9）将分流潜在用户。

总结