小米汽车的愿景根植于其创始人雷军提出的 “人车家全生态” 战略，旨在通过技术创新与生态整合，重新定义智能出行体验。这一愿景涵盖了市场目标、技术突破、生态协同、可持续发展等多个维度，具体可从以下六个方面展开：
一、成为全球前五的汽车厂商
小米汽车的长期目标是通过 15 至 20 年的努力，跻身全球汽车行业前五强。这一目标不仅体现在销量和市场份额上，更强调技术影响力与品牌价值。雷军在 2025 年跨年直播中进一步提出 “10 年内全球领先” 的愿景，将智能驾驶、AI 技术等作为核心竞争力。为实现这一目标，小米计划：
- 技术投入：在智能驾驶领域，小米已投入 47 亿元研发资金，组建超 1000 人团队，测试里程超 1000 万公里，并计划在 2024 年进入行业第一阵营。
- 产品对标：首款车型 SU7 以保时捷和特斯拉为标杆，打造 “好看、好开、舒适、安全的移动智能空间”，例如其风阻系数低至 0.195Cd，零百加速 2.78 秒，续航达 800 公里，性能参数对标百万级燃油跑车。
二、构建 “人车家全生态” 闭环
小米将汽车视为其 “人车家全生态” 战略的核心枢纽，通过澎湃 OS 系统实现设备无缝协同：
- 跨端智联：小米 SU7 搭载澎湃 OS，支持与手机、智能家居设备联动，例如用户可通过手机远程控制车辆，或在车内语音调节家中空调。
- 开放生态：小米汽车与苹果 Siri 合作，成为全球首个支持跨生态语音控车的品牌，覆盖 8 亿 iPhone 用户。未来还将开放 API，吸引第三方开发者共建智能出行生态。
- 场景融合：通过 Xiaomi HyperMind AI 大模型，系统可学习用户习惯，提供个性化服务，例如自动推荐常去地点、联动家中设备实现 “回家模式”。
三、推动汽车工业技术革新
小米坚持 “从底层核心技术做起”，在多个关键领域实现突破：
- 电驱与电池：自研超级电机 V6、V6s、V8s，效率达 97.5%；CTB 一体化电池技术提升能量密度，支持 800V 超级快充。
- 智能制造：自建超级工厂，采用 9100 吨大压铸设备集群，实现车身零部件一体化成型，生产效率提升 30%。
- 智能驾驶：全栈自研 HAD 智能驾驶系统，接入端到端大模型，支持城市道路自动驾驶，计划 2024 年底推送先锋版。
四、以高性价比重塑市场格局
小米延续 “硬件薄利 + 生态盈利” 模式，以颠覆性价格提供高端体验：
- 定价策略：SU7 起售价 21.59 万元，较同级竞品低 5-10 万元，例如对比特斯拉 Model 3 后驱版，续航（700km vs 606km）和充电速度（15 分钟补能 350km vs 250km）全面领先。
- 成本控制：通过自研电机、电池技术降低制造成本，利用成熟供应链实现规模效应，同时通过车载网络服务（19.9 元 / 月）、软件订阅等增值服务创造长期收益。
五、加速全球化布局
小米计划 2027 年正式进军海外市场，以欧洲为起点逐步拓展：
- 市场策略：先巩固国内市场，2024 年目标交付 30 万辆，再通过本地化生产和合作伙伴进入欧洲、东南亚等市场。
- 品牌定位：SU7 Ultra 在 MWC 2025 展会上亮相，主打高性能与智能化，吸引海外用户关注。
- 生态基建：未来五年内海外开设一万家小米之家，为汽车销售和服务提供支撑。
六、践行可持续发展
小米将环保理念贯穿全产业链：
- 绿色生产：超级工厂屋顶铺设 16.2 兆瓦光伏电站，年发电量 1640 万度，减少碳排放 9905 吨；废水处理实现零重金属排放，循环用水比例达 50%。
- 低碳产品：SU7 采用 30% 循环铝的泰坦合金，可回收材料占比超 95%；电池包支持梯次利用，降低资源浪费。
- 碳中和目标：小米集团承诺 2040 年实现碳中和，汽车业务将通过绿色电力、供应链碳管理等措施推动减排。
总结：愿景的落地路径
小米汽车的愿景并非孤立存在，而是通过 “技术 + 生态 + 全球化” 三位一体的策略逐步实现：
- 技术攻坚：持续投入底层研发，在智能驾驶、电池技术等领域建立壁垒。
- 生态协同：以澎湃 OS 为核心，打通人、车、家场景，构建开放生态。
- 全球化扩张：分阶段进入海外市场，复制国内 “高性价比 + 生态服务” 模式。
- 可持续发展：从生产到产品全生命周期推动低碳转型，响应全球碳中和趋势。
这一愿景不仅体现了小米对汽车行业的深刻理解，更展现了其通过科技改变生活的长期承诺。正如雷军所言：“智能电动汽车的终极境界是科技跨越、人车合一。” 小米汽车正以 “铁人三项” 模式，书写汽车工业的新篇章。
