小米汽车是纯电动车。从首款车型小米 SU7 到后续规划的 SUV 车型 YU7，其全系产品均采用纯电动驱动系统，且官方信息和技术参数均明确指向这一定位。以下是具体分析：
一、官方定位与产品信息
- 首款车型小米 SU7
小米 SU7 是小米汽车推出的首款纯电动轿车，定位 C 级高性能生态科技轿车，于 2024 年 3 月正式上市。该车搭载磷酸铁锂和三元锂电池组，CLTC 工况续航里程覆盖 700-830 公里，最高时速达 253km/h，支持 800V 高压快充技术。
- 动力系统：后驱版采用小米自研 V6s 电机，四驱版搭载双电机（最大功率 673 马力），0-100km/h 加速仅需 2.78 秒。
- 智能配置：配备 Xiaomi Pilot 智能驾驶系统（支持高速 NOA、自动泊车）、骁龙 8295 座舱芯片、HyperOS 智能座舱等，强调科技与生态融合。
- 第二款车型小米 YU7
小米 YU7 是小米汽车首款纯电动 SUV，计划于 2025 年 6-7 月上市。该车同样搭载宁德时代三元锂电池，双电机最大功率达 220kW 和 288kW，最高时速 253km/h，直接对标特斯拉 Model Y。
二、技术参数与供应链验证
- 电池与电机
- 电池供应商：小米 SU7 标准版采用比亚迪弗迪电池的磷酸铁锂电池，Pro 版和 Max 版使用宁德时代的磷酸铁锂和三元锂电池，Ultra 版则搭载赛道专用电池（16C 超充倍率）。
- 电机技术：与联合电子、汇川技术合作，自研 V6s/V8s 电机，支持高功率输出和高效能耗。
- 智能驾驶与底盘
- 智驾系统：全系标配纯视觉方案（Xiaomi Pilot Pro），Pro 版和 Max 版升级激光雷达 + 双 Orin 芯片（算力 508TOPS），支持城市 NOA；Ultra 版采用端到端全场景 HAD 技术，支持无图城市 NOA 和跨楼层记忆泊车。
- 底盘配置：小米智能底盘、CDC 减震器、空气悬挂等，兼顾舒适性与操控性。
三、市场表现与战略规划
- 销量与产能
- 截至 2025 年 3 月，小米 SU7 上市 11 个月累计销售超 32 万辆，交付 18 万辆，单月交付量突破 2.9 万辆。
- 2025 年产能目标提升至 45 万辆，其中 SU7 占 35 万辆，YU7 占 10 万辆，均为纯电动车型。
- 战略布局
- 小米汽车自 2021 年官宣造车以来，始终聚焦智能电动汽车领域，雷军多次强调 “首战即决战”，投入超 100 亿美元研发，目标打造 “尖端水平” 的电动车。
- 供应链合作（如宁德时代、比亚迪、汇川技术）和工厂建设（北京经开区年产能 30 万辆）均围绕电动车展开。
四、关于 “燃油车” 的澄清
尽管有非权威信息（如淘宝百科网）提及 “小米 SU7 油车版”，但该内容与官方声明及技术参数矛盾。小米汽车从未发布或规划燃油车型，其专利布局、高管言论（如雷军多次强调电动化）和供应链信息均指向纯电动车方向。
总结
小米汽车全系产品均为纯电动车，从首款车型 SU7 到第二款 SUV 车型 YU7，均搭载纯电动驱动系统，且在电池技术、智能驾驶、产能规划等方面持续投入。其定位与市场表现已明确与传统燃油车划清界限，未来将继续深耕智能电动汽车领域。
