北京小米汽车科技有限公司

北京小米汽车科技有限公司是小米集团于 2021 年 11 月 18 日成立的全资子公司，专注于新能源汽车的研发、生产与销售，法定代表人为雷军。公司注册资本 10 亿元，位于北京经济技术开发区，是小米集团「手机 ×AIoT」战略的重要组成部分。以下从核心业务、技术布局、市场表现及未来规划等方面展开详细分析：

一、核心业务与产品矩阵

1. 首款车型 SU7 系列

• 定位与售价：主打中高端智能电动车市场，覆盖 20 万 - 30 万元价格带。标准版起售价 21.59 万元，顶配版 SU7 Max 智驾版 29.99 万元，2024 年 4 月上市后迅速成为爆款。
• 性能亮点：搭载双电机四驱系统，最高功率 495kW，零百加速 2.78 秒，CLTC 续航 750km。风阻系数低至 0.195，为全球量产轿车第二低。
• 智能化配置：配备小米澎湃 OS 车机系统，支持跨端互联、语音交互、智能驾驶辅助（高速 NOA）等功能。2025 年 3 月推出的 SU7 Ultra 纽北限量版，搭载三电机驱动系统，马力达 1548 匹，零百加速 1.98 秒，售价 52.99 万元。

2. 产能与交付

• 工厂布局：北京亦庄工厂一期年产能 15 万辆，二期工程 2025 年中投产，总产能提升至 30 万辆。2024 年全年交付 13.68 万辆，2025 年交付目标上调至 35 万辆。
• 订单积压：截至 2025 年 4 月，SU7 系列订单积压超 18 万辆，部分车型交付周期长达 43-46 周。

二、技术研发与供应链

1. 核心技术

• 三电系统：与宁德时代合作开发 CTB 3.0 一体化电池技术，能量密度提升 30%；自研超级电机 V8s，转速达 27200 转 / 分钟，马力 1548 匹。
• 智能驾驶：采用「视觉 + 激光雷达 + 高精地图」方案，与光庭信息合作开发自动驾驶测试服务，计划 2026 年实现 L4 级自动驾驶。
• 澎湃 OS 系统：小米自研的「人车家全生态」操作系统，支持跨设备互联、AI 大模型应用，2024 年 10 月推出 HyperOS 2 版本，优化性能与图形渲染。

2. 供应链管理

• 电池供应商：宁德时代（三元锂电池）、襄阳弗迪（磷酸铁锂电池）。
• 自动驾驶合作：禾赛科技（激光雷达）、纵目科技（高级驾驶辅助系统）。
• 产能优化：通过三班制生产、引入自动化技术提升效率，2025 年 3 月交付量突破 2.9 万辆。

三、市场表现与财务状况

1. 销售数据

• 2024 年：SU7 系列交付 13.68 万辆，智能电动汽车收入 321 亿元，占小米集团总收入 8.8%。
• 2025 年：3 月交付量 2.9 万辆，全年目标 35 万辆，预计营收超 800 亿元。

2. 财务亏损

• 2024 年智能电动汽车业务经调整净亏损 62 亿元，单车平均亏损 4.53 万元。主要因研发投入、工厂建设及供应链成本高企。

四、全球化布局

1. 欧洲市场

• 研发中心：2024 年在德国慕尼黑设立研发中心，专注性能调校与赛道技术研发，目标打造「高性能电动车」标签。
• 销售计划：2025 年启动欧洲市场试水，初期通过小米之家门店网络销售，首款车型预计定价 3.5 万欧元（约合 27 万元人民币）。

2. 其他地区

• 东南亚：与印尼、泰国政府接触，计划 2026 年建厂生产。
• 中东：针对高温环境优化电池冷却系统，推出特殊版本车型。

五、挑战与未来规划

1. 主要挑战

• 产能瓶颈：订单积压与交付周期长，需加速工厂扩建与供应链优化。
• 技术追赶：在自动驾驶算法、芯片自研等领域与特斯拉、华为存在差距。
• 盈利压力：2024 年单车亏损 4.53 万元，需通过规模效应与成本控制改善盈利。

2. 未来规划

• 产品扩展：2025 年推出首款 SUV 车型 YU7，2026 年推出增程式混动车型。
• 技术突破：2027 年量产固态电池，实现 5 分钟充电 200 公里续航；2030 年前实现 L4 级自动驾驶。
• 全球化：2030 年前进入欧洲、东南亚及中东市场，目标年销百万辆。

总结