小米车 ultra

小米 SU7 Ultra 是小米汽车推出的旗舰级纯电动轿车，于 2025 年 2 月 27 日正式上市，定位为 “赛道级性能猛兽”，凭借极致的性能参数、创新的科技配置和极具竞争力的价格，成为新能源汽车市场的焦点。以下是其核心信息的深度解析：

一、性能与动力：重新定义电动超跑标准

1. 三电机四驱系统
   搭载两台小米自研 V8s 电机（后驱）和一台 V6s 电机（前驱），综合最大功率 1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m，零百加速仅需1.98 秒，极速可达350km/h。这一性能数据超越保时捷 Taycan Turbo GT（零百 2.8 秒），成为目前全球加速最快的量产四门电动车。
   
2. 赛道级散热与续航
   
   • 电池技术：采用宁德时代第二代麒麟电池，容量 93.7kWh，CLTC 续航 630km，支持 480kW 超充，11 分钟可补能 220km。即使电量低至 20%，仍能维持 800kW 放电功率，解决了电动车低电量性能衰减的痛点。
   • 散热系统：电机立体油冷 + 电池双大面冷却系统，配合 45cc 压缩机、双 400W 散热风扇，每分钟最大散热量达 270 万焦耳，可在纽北赛道连续飞行圈实测 2 圈不过热。
   
   
3. 制动与操控
   
   • 碳陶瓷制动系统：前 430mm / 后 410mm 碳陶瓷制动盘，搭配 Akebono 前六后四活塞卡钳，100-0km/h 制动距离仅30.8 米，连续 10 次 180km/h 急刹无衰减。
   • 底盘调校：闭式双腔空气弹簧 + 高性能阻尼可变减震器，支持悬架软硬 / 高低调节，赛道模式下可自定义前后轴扭矩分配（50:50 至 20:80），提升弯道灵活性。
   
   

二、设计与配置：科技美学与豪华体验的融合

1. 外观设计
   
   • 赛道化元素：量产版保留碳纤维车顶、侧裙装饰件，配备主动式扩散器和碳纤维固定扰流板，200km/h 时速下可产生 430kg 下压力。提供闪电黄、太空银、鹦鹉绿等 5 种配色，其中鹦鹉绿采用纳米级多层喷涂工艺，不同光照角度呈现渐变效果。
   • 空气动力学：风阻系数低至 0.195Cd，车身覆盖 24 处碳纤维部件，整车减重超 599kg，整备质量仅 1900kg（原型车）。
   
   
2. 内饰与智能座舱
   
   • 科技配置：16.1 英寸 3K 高清中控屏 + AR-HUD，搭载高通骁龙 8295 芯片和澎湃 OS 系统，支持五区域语音交互、可见即可说、声纹识别等功能。标配 50W 手机无线充电、前排座椅按摩 / 通风 / 加热，后排配备独立空调和小桌板。
   • 驾驶模式：提供超电能、超音浪、超脉冲三种模拟声浪，车尾配备 40W 外置扬声器，增强赛道驾驶沉浸感。
   
   

三、智能驾驶与安全：从硬件到软件的全面冗余

1. 智驾硬件
   
   • 感知系统：1 颗 128 线激光雷达（禾赛 AT128）+3 颗毫米波雷达 + 11 颗高清摄像头（含 800 万像素前视双目），算力达 508TOPS（双英伟达 Orin-X 芯片），支持城市 NOA、自动变道、记忆泊车等功能。
   • 算法升级：BEV+Transformer+Occupancy 网络，实现厘米级定位精度，复杂路口可自主完成无保护左转、避让行人。
   
   
2. 安全机制
   
   • 制动冗余：博世 DPB+ESP10 全解耦制动方案，支持四重安全冗余（机械液压备份、能量回收辅助制动），极端情况下可激活 0.8g 紧急制动。
   • 电池防护：通过中汽研极端测试（350mm 深坑刮底、450mm 涉水、70km/h 碰撞），宁德时代麒麟电池采用 “防弹涂层” 和 NP2.0 无热扩散技术，确保电池安全。
   • 驾驶权限分级：新车 300km 内限速 140km/h，解锁全功率需通过安全测试，赛道功能仅限封闭场地使用。
   
   

四、市场表现与用户反馈

1. 销量与订单
   
   • 上市 2 小时大定突破 1 万台，3 天内大定破 1.9 万台，锁单超 1 万台，提前完成年销 1 万台目标。首批车主中 50%-60% 来自 BBA（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户，女性占比约 20%。
   • 欧洲市场热度高涨，3 月 4 日在德国亮相后，当地媒体预测售价可能达 120 万人民币，远超国内 52.99 万元起的定价。
   
   
2. 用户评价
   
   • 性能赞誉：多数用户对 1.98 秒加速和赛道表现表示震撼，称其 “重新定义电动车性能标杆”。
   • 智能体验：澎湃 OS 系统流畅度和语音交互获好评，但部分用户反馈第三方充电桩兼容性偶发问题（已通过 OTA 优化）。
   • 售后服务：小米提供 5 年 / 10 万公里整车质保、8 年 / 16 万公里三电质保，支持移动维保和 400 专属服务群，但赛道模式导致的损坏可能不在保修范围内。
   
   

五、价格与竞品对比

总结：小米的 “颠覆者” 角色

1. 极致性价比：52.99 万元的起售价仅为保时捷 Taycan Turbo GT 的 1/3，却实现了更强的加速性能。
2. 生态整合：澎湃 OS 与米家设备的深度联动，为科技爱好者提供无缝体验。
3. 技术下放：将赛道级散热、碳陶制动等高端配置普及至 50 万级市场。