根据目前可查的权威信息，小米 SU7 全系车型均为纯电动驱动，官方从未推出过燃油版。以下是具体分析：
一、全系纯电驱动的官方信息
- 在售车型明确标注纯电属性
懂车帝、易车等平台的车型参数表显示，小米 SU7 2024 款在售的三个版本（后驱标准长续航智驾版、后驱超长续航高阶智驾 Pro 版、四驱超长续航高阶智驾 Max 版）均采用纯电动力，驱动形式为双电机四驱或后置后驱，变速箱为电动车单速变速箱，排量一栏为空。例如，后驱标准长续航智驾版搭载 73.6kWh 刀片电池，CLTC 续航 700 公里；四驱 Max 版配备 101kWh 麒麟电池，零百加速仅需 2.78 秒。
- 官方及行业媒体多次澄清
易车百科、汽车之家等平台的百科条目和新闻报道均明确指出：“小米 SU7 系列目前没有燃油车款”，所有在售车型均为纯电驱动。2025 年 1 月至 4 月的最新信息仍维持这一结论，未出现任何关于燃油版的官方声明或申报信息。
二、市场传闻的来源与澄清
- 非权威信息的误导性
部分自媒体或非专业平台（如淘宝百科网）曾发布过关于 “小米 SU7 燃油版” 的参数描述，声称其搭载 2.0T 发动机、8AT 变速箱等配置。但这类内容缺乏官方背书，且与小米汽车的技术路线（专注电动车研发）相悖。小米官方在 2025 年 4 月针对保险费用、销量数据等不实信息的辟谣行动中，也间接表明其对产品信息的严格管控。
- 未来产品规划中的混淆点
小米汽车确实在 2025 年规划了插电混动车型，例如 2026 年将推出代号 “昆仑” 的大型 D 级插混 SUV，采用增程式动力。但这类车型属于 SUV 品类，与 SU7 轿车无关，且动力形式为混动而非传统燃油。此外，小米 SU7 Ultra 等高性能版本仍基于纯电平台开发，未涉及燃油动力。
三、技术路线与品牌定位的支撑
- 小米汽车的战略重心
从 SU7 的发布到后续技术布局（如四电机驱动、全主动悬架等），小米始终聚焦于纯电领域。2025 年推出的 SU7 Ultra 更以 “地表最快四门车” 为定位，搭载三电机系统（综合功率 1138kW）和宁德时代麒麟 Ⅱ 电池，强调赛道级性能与充电效率，这些技术均与燃油动力无关。
- 政策与市场环境的导向
中国及全球主要市场对燃油车的限制政策日益严格，小米作为新势力品牌，选择纯电路线更符合行业趋势。其首款 SUV 车型 YU7 也已完成工信部申报，同样为纯电驱动，进一步印证了品牌对电动化的坚持。
四、用户决策建议
若您对燃油车感兴趣，目前小米汽车尚无相关产品。但可关注其未来插混车型（如 2026 年的 “昆仑” SUV）或现有纯电车型的优惠信息。例如，2025 款 SU7 Ultra 纽北限量版预售价 81.49 万元，普通版起售价 52.99 万元，提供 5C 超快充、碳陶瓷刹车等高性能配置，适合追求科技与性能的用户。
总之，小米 SU7 燃油版目前仅存在于非官方传闻中，实际产品矩阵中并无该车型。建议以小米汽车官网、官方 APP 或授权经销商信息为准，避免被不实内容误导。
