小米汽车是小米集团于 2021 年自主创立的全新汽车品牌，其品牌前身并非传统意义上的车企，而是通过技术积累、战略布局和资源整合逐步构建起来的。以下是关键信息梳理：
一、品牌创立与核心定位
小米汽车于 2021 年 9 月正式注册成立，总部位于北京，是小米集团全资子公司，注册资本 100 亿元。其核心定位为 “智能电动汽车”，旨在通过小米生态链技术（如 MIUI 系统、自动驾驶、电池管理等）打造高性价比的智能出行解决方案。首款车型小米 SU7 于 2023 年 12 月发布，定位 “C 级高性能生态科技轿车”，售价 21.59 万 - 29.99 万元，主打智能驾驶、800V 高压平台和 700km 续航。
二、生产资质与代工合作
在品牌发展初期，小米汽车面临生产资质问题。根据工信部公告：
- 2023 年 11 月：小米 SU7 首次申报时，生产企业名称为 “北京汽车集团越野车有限公司”，实际生产地址为小米自建工厂（北京经开区环景路 21 号院）。这意味着小米初期通过北汽越野代工生产，但品牌标识仍为 “北京小米”。
- 2024 年 7 月：小米汽车正式获得独立造车资质，生产企业名称变更为 “小米汽车科技有限公司”，车尾标识也从 “北京小米” 改为 “小米”，标志着其完全自主化。
这一过程表明，小米汽车从未使用过北汽或其他车企的品牌，代工仅为生产资质过渡手段，品牌始终属于小米。
三、技术积累与生态协同
小米汽车的技术基础源于小米集团多年的研发积累：
- 自动驾驶：2021 年成立自动驾驶部门，投入 33 亿元研发资金，组建超 500 人团队，自研 L4 级技术，并收购深动科技强化算法能力。
- 电池与电机：与宁德时代、比亚迪合作，开发高功率电池包；自研小米超级电机 V8s，转速达 27200rpm，应用于 SU7 Ultra 原型车。
- 智能座舱：搭载高通芯片，支持 CarPlay 和 Xiaomi HyperOS 系统，实现手机与车机无缝互联。
此外，小米生态链企业（如华米、云米等）为汽车提供传感器、智能硬件等支持，形成 “人车家全生态”。
四、市场表现与品牌发展
截至 2025 年 3 月，小米汽车已交付 20 万辆，SU7 累计锁单超 24.8 万辆，并推出高端车型 SU7 Ultra（售价 52.99 万元起），性能对标保时捷 Taycan。其品牌策略以 **“科技平权”** 为核心，通过高性价比和智能化体验吸引中高端市场，同时布局增程式 SUV（小米 YU7）拓展产品线。
五、关于 “前身” 的传闻澄清
部分非权威来源曾猜测小米汽车前身与长城汽车等合作，或收购蔚来等品牌，但均被官方否认：
- 代工合作：初期与北汽越野的代工仅为生产资质过渡，并非品牌继承。
- 收购传闻：2025 年 1 月，海通国际猜测小米可能收购蔚来，但双方均辟谣，强调仅在充电补能网络合作。
总结
小米汽车是小米集团完全自主创立的品牌，没有传统意义上的 “前身”。其发展路径体现了科技企业跨界造车的典型模式：通过技术自研、生态协同和资本整合，快速切入市场并建立品牌认知。从代工过渡到独立生产，再到推出高端车型，小米汽车的品牌形象始终围绕 “智能、创新、性价比” 展开，与小米集团的整体战略高度一致。
