小米汽车销售量排行榜

根据最新市场数据，小米汽车在 2025 年第一季度的销量表现极为亮眼，尤其在细分市场和新势力品牌中展现出强劲竞争力。以下是基于权威机构和媒体报道的多维度销量排行榜分析：

一、车型销量：小米 SU7 领跑中大型轿车市场

1. 2025 年 Q1 中国中大型轿车销量冠军
   乘联会和中汽数研数据显示，小米 SU7 以75,869 辆的销量位居榜首，远超第二名奥迪 A6L（45,148 辆）和第三名奔驰 E 级（33,302 辆）。这一成绩不仅打破了传统豪华品牌的垄断，还推动新能源车型在中大型轿车市场的渗透率达到 70%。
   
2. 区域市场表现
   
   • 郑州市场：2025 年 3 月，小米 SU7 以 1,151 辆的上牌量成为郑州中大型车销量冠军，领先奥迪 A6L（513 辆）和比亚迪汉（458 辆）。
   • 全国轿车市场：在 2025 年 Q1 中国轿车总销量排名中，小米 SU7 以 75,869 辆位列第四，仅次于吉利星愿、五菱宏光 MINIEV 和比亚迪海鸥。
   
   
3. 车型竞争力
   小米 SU7 的热销得益于其21.59 万元起的定价策略、800V 高压平台、CLTC 续航 720 公里等配置，以及小米生态链的智能座舱体验。目前订单积压周期仍长达 49 周，显示出市场对其持续的高需求。
   

二、品牌销量：新势力中快速崛起

1. 2025 年 Q1 新势力品牌交付量排名第四
   小米汽车一季度累计交付69,000 辆，仅次于小鹏（94,008 辆）、理想（92,864 辆）和零跑（87,552 辆），超越深蓝、蔚来等品牌。这一成绩主要由 SU7 贡献，其单车型销量占小米汽车总销量的 95% 以上。
   
2. 周度销量稳定性
   在 2025 年第 17 周（4 月 21 日 - 27 日）的新势力周销榜中，小米以7,000 辆排名第四，环比微降 2.2%，但仍保持稳定交付节奏。同期零跑、理想、小鹏分别以 9,200 辆、8,600 辆、7,200 辆位居前三。
   
3. 产能与目标
   小米汽车 2025 年官方交付目标为35 万辆，但根据产能爬坡情况，实际产量可能突破 45 万辆。2025 年 3 月交付量已达 2.9 万辆，4 月产能预计提升至 3 万辆以上，订单积压问题有望逐步缓解。
   

三、细分市场与价格区间表现

1. 20 万 - 30 万元价格带
   小米 SU7 在 20 万 - 30 万元中高端新能源轿车市场占据主导地位，直接对标特斯拉 Model 3（Q1 销量 52,718 辆）和比亚迪汉系列（汉 DM-i + 汉 EV 合计 39,583 辆）。其销量占该价格带总销量的 15%，成为细分市场的现象级爆款。
   
2. 豪华车型布局
   小米 SU7 Ultra（52.99 万元起）和纽北限量版（81.49 万元）虽未进入销量前十，但已在 50 万元以上高端市场崭露头角。例如，郑州市场 3 月 SU7 Ultra 销量为 88 辆，超过极氪 001、智界 S7 等竞品。
   

四、市场竞争与未来展望

1. 竞品对比
   
   • 特斯拉 Model 3：Q1 销量 52,718 辆，同比增长 64.5%，但仍落后于小米 SU7。
   • 比亚迪汉系列：Q1 销量 39,583 辆，同比下滑 12%，市场份额被小米 SU7 分流。
   • 小鹏 P7+：Q1 销量 23,885 辆，主打智能驾驶，但性价比不及小米 SU7。
   
   
2. 增长动力
   小米汽车的销量增长主要依赖于：
   
   • 品牌效应：小米生态用户的转化（MIUI 用户超 6 亿）。
   • 渠道扩张：截至 2025 年 4 月，小米汽车门店已覆盖全国 80 城，预计年底增至 150 城。
   • 新品规划：6 月将推出 SUV 车型 YU7（续航 835 公里），进一步拓宽产品线。
   
   
3. 挑战与风险
   
   • 产能瓶颈：SU7 订单积压导致交付周期过长，可能影响用户体验。
   • 盈利压力：2024 年每辆车亏损 4.5 万元，需通过规模效应改善毛利率。
   • 竞争加剧：问界 M8、小鹏 G7 改款等新车型将在 2025 年下半年上市，可能分流部分订单。
   
   

五、数据来源与统计说明

• 销量数据：主要来自乘联会、中汽数研、各车企官方交付公告及第三方机构（如车圈新透社、汽车之家）。
• 统计范围：部分榜单仅涵盖新能源车型或特定价格区间，需结合具体语境理解排名意义。
• 时间跨度：Q1 数据反映 2025 年 1-3 月表现，周度数据为 4 月中下旬最新动态。