小米汽车企业

小米汽车是小米集团于 2021 年正式启动的智能电动汽车业务，由雷军亲自带队，定位为 “全球智能生态科技公司”。截至 2025 年，小米汽车已推出首款车型 SU7，并在技术研发、市场表现和全球化布局上取得显著进展。

一、公司背景与发展历程

1. 战略布局
   小米集团于 2021 年 3 月宣布进军智能电动汽车领域，首期投资 100 亿元人民币，计划未来 10 年投入 100 亿美元。2021 年 9 月，小米汽车有限公司正式注册成立，2021 年 11 月小米汽车科技有限公司成立，负责整车制造。2023 年 12 月，首款车型小米 SU7 亮相，2024 年 3 月开始交付。
   
2. 组织架构与团队
   
   • 管理层：雷军担任董事长兼 CEO，核心团队包括原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘（营销负责人）、原极狐汽车总裁于立国（综合管理部负责人）等。
   • 研发团队：截至 2024 年，小米汽车研发团队超 5000 人，其中自动驾驶部门由 50 位顶级专家组成，博硕占比超 70%。
   
   
3. 工厂与产能
   
   • 北京工厂：位于北京经开区，分两期建设，总产能 30 万辆 / 年。一期工厂于 2024 年 3 月投产，二期工厂预计 2025 年 6 月竣工。
   • 供应链：与宁德时代、比亚迪、汇川技术等企业合作，覆盖电池、电机、智能驾驶等核心领域。
   
   

二、核心技术与产品矩阵

1. 技术突破
   
   • 电机技术：自研 HyperEngine V8s 电机转速达 27,200rpm，功率密度 10.14kW/kg，性能超越特斯拉 Model S Plaid。
   • 电池技术：与宁德时代联合开发 800V 碳化硅高压平台，支持超快充（12 分钟补能 510km）。
   • 智能驾驶：全栈自研 Xiaomi Pilot 系统，采用端到端大模型，支持城市领航辅助、自动泊车等功能。
   • 生态整合：澎湃 OS 系统实现手机、车机、智能家居无缝互联，兼容 1000 + 米家设备。
   
   
2. 产品矩阵
   
   • 小米 SU7：首款车型定位 C 级高性能生态科技轿车，提供标准版（21.59 万元）、Pro 版（24.59 万元）、Max 版（29.99 万元）及 Ultra 版（52.99 万元）。2025 年 2 月交付量突破 2 万辆，累计交付超 18 万辆。
   • 小米 YU7：2025 年 6 月上市的增程式 SUV，预售价 19.99 万元起，主打家庭用户市场。
   
   

三、市场表现与竞争格局

1. 销量与市场份额
   
   • 国内市场：2024 年累计交付 13.72 万辆，2025 年 1-2 月销量超 4.5 万辆，进入新能源汽车厂商前十。
   • 细分市场：在 C 级纯电动车市场份额达 8.13%，超越特斯拉 Model 3（2.05%）和比亚迪汉 EV（1.33%）。
   
   
2. 用户画像与口碑
   
   • 用户群体：以 25-40 岁科技爱好者为主，一线城市用户占比超 60%。
   • 用户评价：智能座舱（澎湃 OS）和性能（零百加速 2.78 秒）为主要亮点，但部分用户反馈车机系统存在卡顿问题。
   
   
3. 竞争策略
   
   • 性价比：SU7 Max 版（29.99 万元）配置优于特斯拉 Model 3 高性能版（34.99 万元）。
   • 生态优势：小米手机用户占比超 70%，车家互联功能提升用户粘性。
   • 渠道布局：截至 2025 年 3 月，全国门店 235 家，服务网点 127 个，覆盖 75 城。
   
   

四、财务与供应链管理

1. 财务状况
   
   • 收入与亏损：2024 年汽车业务营收 328 亿元，毛利率 18.5%，净亏损 62 亿元。
   • 融资动态：2025 年 3 月通过 “先旧后新” 方式融资 53 亿美元，用于产能扩建和技术研发。
   
   
2. 供应链管理
   
   • 核心供应商：电池（宁德时代、比亚迪）、电机（汇川技术）、激光雷达（禾赛科技）、芯片（英伟达 Orin）。
   • 本土化策略：70% 零部件采用国产供应商，降低对海外供应链依赖。
   
   

五、政策与全球化布局

1. 政策支持
   
   • 中国政府将智能网联新能源汽车列为 “十四五” 重点产业，2025 年逐步取消新能源汽车购买限制。
   • 北京、上海等地对小米 SU7 提供地方补贴和免费牌照政策。
   
   
2. 全球化计划
   
   • 欧洲市场：2027 年进军欧洲，首批进入德国、法国，依托小米之家门店网络。
   • 东南亚市场：计划 2028 年进入印度、印尼，推出价格更低的入门级车型。
   
   

六、挑战与未来展望

1. 主要挑战
   
   • 竞争加剧：比亚迪、特斯拉等品牌加速车型迭代，新势力品牌（如小鹏、理想）持续施压。
   • 盈利压力：2024 年净亏损 62 亿元，需提升销量规模以摊薄研发成本。
   • 供应链风险：全球芯片短缺可能影响产能，需加强本土化供应链建设。
   
   
2. 未来规划
   
   • 技术研发：2025 年研发投入 300 亿元，重点突破固态电池和 L4 级自动驾驶。
   • 产能目标：2025 年交付 35 万辆，2027 年全球销量突破 100 万辆。
   • 生态扩展：将小米汽车纳入 “人车家全生态”，推出车载智能设备和能源管理解决方案。
   
   

总结