小米汽车排名第几

根据 2025 年最新市场数据，小米汽车在多个维度展现出强劲的竞争力，尤其在销量和细分市场表现突出，但在智能驾驶和品牌价值领域仍需进一步突破。以下从六大核心维度展开分析：

一、销量与市场表现：新势力与细分市场双料冠军

1. 新势力车型销量第一
   2025 年一季度，小米 SU7 以75,869 辆的销量登顶新势力车型榜首，领先第二名小鹏 M03 近 60%。其订单积压周期长达 49 周，市场热度持续攀升，成为新势力品牌中增长最快的 “黑马”。
   
2. 中大型轿车市场断层领先
   在中大型轿车细分市场，小米 SU7 以75,869 辆的销量远超第二名奥迪 A6L（45,148 辆），占据 **26.2%** 的市场份额。这一成绩不仅打破了传统豪华品牌对该市场的垄断，也标志着小米在高端轿车领域的强势崛起。
   
3. 整体轿车市场排名第四
   在 2025 年一季度中国轿车销量总榜中，小米 SU7 以75,869 辆位列第四，仅次于吉利星愿、五菱宏光 MINIEV 和比亚迪海鸥。这一排名凸显了小米在主流市场的广泛认可度。
   
4. 新势力品牌交付量第四
   若以品牌整体交付量计算，小米汽车一季度交付69,000 辆，位列新势力第四名，落后于小鹏、理想和零跑。这一差距主要源于小米当前仅 SU7 一款主力车型，而其他品牌已形成多车型矩阵。
   

二、智能驾驶：第二梯队追赶者

1. 技术定位与行业排名
   小米的 Xiaomi Pilot 系统在 2025 年智驾排行榜中位列第二梯队，与蔚来、长城魏牌等品牌并列，但尚未进入华为、小鹏所在的第一梯队。其核心优势在于高速 NOA 功能（已全国开通）和停车场记忆泊车（支持复杂车位泊入），但城市 NOA 功能仍处于测试阶段，计划 2025 年 8 月全面上线。
   
2. 用户体验与实测表现
   第三方测试显示，小米 SU7 的高速智驾在车道保持和自动变道场景中表现稳定，但在拥堵路段加塞处理和施工路段绕行等复杂场景下，仍逊于华为 ADS 3.0 和小鹏 XNGP。
   

三、品牌价值：新势力中潜力股

1. 全球与亚洲品牌排名
   在 2025 年全球品牌价值 500 强榜单中，小米集团整体排名第137 位，但小米汽车作为独立业务尚未单独入榜。相比之下，比亚迪以第167 位成为唯一入榜的中国汽车品牌。
   
2. 用户认知与口碑
   小米汽车凭借高性价比和科技品牌背书，在年轻消费者中建立了较强的认知度。车质网调查显示，小米 SU7 的综合满意度达86 分，外观设计、动力性能和交互体验是主要加分项，但内饰用料和后排空间存在争议。
   

四、技术研发与产品力：差异化竞争策略

1. 核心技术突破
   
   • 三电系统：小米 SU7 搭载自研 800V 碳化硅平台，支持210kW 超快充，19 分钟可补充 510km 续航。
   • 智能生态：深度整合米家 IoT 设备，支持手机 - 车机 - 家居无缝联动，例如语音控制家中空调、窗帘等。
   • 安全性：通过中保研碰撞测试全项优 +，车身扭转刚度达40,500N·m/°，超越保时捷 Taycan。
   
   
2. 产品定位与竞争力
   小米 SU7 主打20 万 - 30 万元价格区间，以 **“百万级性能，二十万级价格”为卖点，例如顶配版搭载双电机四驱系统，零百加速2.78 秒 **，续航达800km（CLTC），但起售价仅21.59 万元。
   

五、市场份额与增长潜力

1. 市场份额
   2025 年一季度，小米汽车在中国新能源汽车市场的份额约为3.1%，位列新势力第四名。若仅计算中大型轿车细分市场，其份额达26.2%，远超第二名奥迪 A6L 的15.6%。
   
2. 增长预期
   小米 2025 年销量目标为35 万辆，一季度完成率21.6%，略低于小鹏（26.86%）但高于行业平均水平。随着第二款车型小米 YU7 的上市，全年销量有望突破 40 万辆。
   

六、挑战与未来展望

1. 供应链与产能瓶颈
   小米 SU7 当前产能为12 万辆 / 年，但订单积压已超过30 万辆，产能爬坡压力较大。此外，芯片短缺和电池供应波动可能影响交付节奏。
   
2. 品牌高端化难题
   尽管小米 SU7 在销量上表现优异，但品牌溢价仍低于传统豪华品牌。用户调研显示，仅28%的消费者认为小米汽车 “具备豪华感”，而奥迪、奔驰的这一比例超过70%。
   
3. 技术生态竞争
   华为、小鹏等品牌在智能驾驶和生态整合上已形成壁垒，小米需加快城市 NOA 功能落地，并深化与米家设备的协同，以构建差异化优势。
   

总结：多维排名与行业定位