在 2024 年广州车展上，小米汽车以 **「技术突破与销量里程碑」** 为核心，展现了其在新能源汽车领域的强劲势头。以下是本次车展的核心看点及延伸解读：
一、SU7 Ultra 量产版全球首秀，性能参数再破纪录
作为小米汽车的 **「性能旗舰」**，SU7 Ultra 量产版在车展正式亮相。其核心亮点包括：
- 动力系统：搭载双 V8s+V6s 三电机全轮驱动系统，综合功率达 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高车速 350km/h，性能参数超越保时捷 Taycan Turbo S 等竞品。
- 赛道基因：原型车在纽博格林北环赛道创下6 分 46 秒 874的全球四门量产车圈速纪录，量产版保留了赛道级碳陶制动盘、闭式双腔空气弹簧等配置，兼顾日常驾驶与赛道性能。
- 预售表现：81.49 万元的预售价虽定位高端，但 10 分钟内斩获3680 台小订，显示市场对小米品牌溢价的认可。
二、雷军官宣「小米速度」：10 万台交付仅用 230 天
在车展发布会上，雷军宣布小米汽车第 10 万台 SU7 于 2024 年 11 月 13 日下线，从首台交付到达成 10 万台仅用230 天，刷新全球新能源车企最快交付纪录。这一成绩得益于：
- 产能爬坡：小米汽车武汉工厂年产能已提升至 30 万台，2024 年 10 月单月交付量突破 2 万台，11 月延续这一势头。
- 市场策略：SU7 系列通过 **「入门版走量 + 高配版树品牌」** 的组合，覆盖 20-80 万元价格区间，2024 年累计交付量达 13.69 万台，超额完成 12 万台目标。
三、技术展示：端到端智驾与生态互联
小米展台设置了 **「人车家全生态展区」**，重点演示：
- 端到端智能驾驶：基于视觉语言大模型（VLM）的智驾系统，实现 **「车位到车位」** 全场景通行，支持无图 NOA、复杂路况博弈（如对向来车、行人混行），计划 2024 年 12 月底向用户推送先锋版。
- 生态互联：SU7 可与小米手机、智能家居设备无缝联动，例如通过手机 NFC 解锁车辆、语音控制家中空调等，强化「科技生态闭环」体验。
四、争议与挑战：高端化与盈利平衡
尽管 SU7 Ultra 引发关注，但市场对其 **「80 万元定价合理性」存在争议。有用户认为，小米品牌溢价尚未完全支撑这一定位，且竞品如仰望 U8、保时捷 Taycan 在品牌认知度上更具优势。此外，小米汽车 2024 年净亏损 62 亿元，单台亏损约 4.5 万元，显示其仍处于「重投入换市场」** 阶段。
五、未来展望：2025 年战略布局
- 产品规划：SU7 Ultra 计划 2025 年 3 月上市，同时小米 YU7（中型轿车）等新车型将陆续推出，完善产品线。
- 技术攻坚：雷军透露，小米将继续投入研发，目标在 2026 年刷新纽北赛道纪录，并探索固态电池、AI 大模型在汽车领域的深度应用。
- 全球化试水：SU7 已启动欧洲市场测试，计划 2025 年进入德国、法国等市场，与特斯拉、大众等正面竞争。
总结：小米汽车的「破局之道」
2024 年广州车展是小米汽车从 **「跨界玩家」向「主流车企」** 转型的关键节点。通过 SU7 Ultra 的性能突破、交付速度的行业标杆，以及生态互联的差异化优势，小米正在重塑消费者对其品牌的认知。然而，如何在高端化与盈利之间找到平衡，仍是其未来面临的核心挑战。
