小米汽车 SU7 作为小米首款量产车型，其质量表现可从安全性能、耐久性测试、用户反馈、供应链体系及售后服务等多维度综合评估：
一、安全性能：权威认证与极端场景表现
- 中保研全项优 + 认证
小米 SU7 在 2024 年中保研（C-IASI）测试中，车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三大维度均获最高等级 G+，成为首批通过新版严苛测试的车型之一。其车身采用钢铝混合笼式结构，高强度钢占比 90.1%，关键部位使用 2000MPa 热成型钢，A 柱经 30000 次仿真验证，确保碰撞时乘员舱不变形。例如，在正面 25% 小偏置碰撞中，通过 “车轮旋转 + 车体滑移” 设计，将轮毂抛出以减少侵入，OLC 加速度控制在 25g 以下，优于行业标准。
- 电池安全与冗余设计
搭载宁德时代三元锂电池（Max 版）和比亚迪磷酸铁锂电池（标准版），电池包采用 “门槛梁 - 电池框梁 - 地板横梁” 三重防护，通过 1.8 倍国标碰撞测试。即使在高速爆燃事故中，电池未发生起火，符合 2025 年强制国标 “不起火、不爆炸” 要求。
二、耐久性与质量控制：远超行业标准的测试投入
- 严苛的测试体系
上市前累计测试 540 万公里，测试车数量是行业 10 倍，涵盖 - 40°C 极寒、50°C 极热、海拔 4800 米高原等极端环境。在比利时路（全球最严苛测试道路）完成 50% 耐久测试，历经 4 轮强化循环路面测试，主体结构无失效。例如，车辆在 45000 公里高强度测试后拆解检查，未发现任何暗伤或维修需求。
- 供应链与品控管理
核心零部件采用双供应商策略，如电池由宁德时代和比亚迪提供，电机由汇川技术研发，智能驾驶芯片选用英伟达 Orin。通过 1500 项零部件台架试验、300 + 质量流程文件和 AI 质检系统（X-Eye），确保零部件零缺陷交付。
三、用户反馈：智能体验与争议点
- 智能化与驾驶体验
- 优势：搭载高通 8295 芯片的车机系统响应速度行业领先，支持语音控制、代客泊车等功能，用户称赞 “人车家生态联动强大”。
- 争议：标准版智驾系统（纯视觉方案）在低光照或复杂路况下识别精度不足，曾因系统 Bug 导致自动泊车碰撞事故，涉及 30931 台车辆召回。此外，高速紧急制动性能被质疑 “刹车距离不理想”。
- 质量波动与售后处理
- 典型问题：部分用户反馈压缩机故障、空调管路更换等硬件问题，以及小电瓶断电导致 E-CALL 失效。
- 售后响应：小米提供 5 年 / 10 万公里整车质保、8 年 / 16 万公里核心部件质保，并建立 70 + 城市服务网络。自动泊车故障事件中，官方承担维修费用并补偿积分，但部分车主对赔偿方案不满。
四、竞品对比：性能与质量的差异化竞争
- 性能参数
- 加速与续航：Max 版零百加速 2.78 秒，CLTC 续航 800 公里，优于特斯拉 Model 3 Performance（3.3 秒 / 672 公里）。
- 智能化：Pro/Max 版配备激光雷达，支持城市 NOA，硬件配置接近蔚来 ET5，但算法成熟度仍需提升。
- 质量短板
维修经济性在中保研测试中得分较低，低速碰撞维修成本较高。对比极氪 007 等竞品，SU7 在电子系统稳定性和售后服务覆盖上存在差距。
五、总结：新兴车企的突围与挑战
小米 SU7 凭借 “十倍投入” 的测试体系和供应链整合，在被动安全、电池防护等硬件层面达到行业领先水平。然而，作为新势力品牌，其软件系统稳定性、智驾功能成熟度及售后服务网络仍需优化。对于注重安全与性能的用户，SU7 是 20-30 万元区间的高性价比选择；但需注意智能驾驶的局限性，并关注长期可靠性表现。
