小米汽车的芯片配置在智能驾驶和智能座舱两大核心领域均采用行业顶尖方案，具体分为以下两个部分：
一、智能驾驶芯片：双 NVIDIA DRIVE Orin 架构
小米汽车的智能驾驶系统搭载了两颗 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，总算力达到508 TOPS。这一配置为其全场景智能驾驶功能提供了底层算力支撑，包括：
- 端到端自动驾驶：支持从车位到车位的全自动驾驶，覆盖高速领航、城市道路导航、智能泊车等场景。
- 多传感器融合：可同时处理 11 个车外摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达及激光雷达的数据，实现 360° 无死角环境感知。
- 大模型驱动：结合小米自研的 VLM 视觉语言大模型和 SR 路面感知系统，优化复杂路况下的决策能力，例如识别施工路段、预判行人动态等。
该方案与极氪、理想等品牌的高端车型采用相同架构，算力水平达到 L4 级自动驾驶标准，且通过 ISO 26262 ASIL-D 功能安全认证，确保高可靠性。
二、智能座舱芯片：高通骁龙 8295 旗舰平台
小米汽车的智能座舱由高通骁龙 8295 芯片驱动，这是全球首款量产上车的 5nm 车规级芯片，具备以下特性：
- 超强性能：采用第六代 Kryo CPU（4 超大核 + 4 大核）和 Adreno GPU，AI 算力达 30 TOPS，可流畅驱动 16.1 英寸 3K 中控屏、7.1 英寸翻转仪表屏及 56 英寸 AR-HUD 三屏联动。
- 生态融合：深度整合小米澎湃 OS，支持五音区语音交互、离线对话、跨设备剪贴板等功能，实现手机、汽车、家居的无缝互联。例如，用户可通过语音指令远程控制家中空调，或在车内直接调用手机应用。
- 高扩展性：支持 11 块屏幕同时输出，预留多个生态拓展接口（如中控台、座椅背板等），可外接平板、香氛机等米家设备。其 5G 模块还支持高速 OTA 升级，确保系统持续迭代。
在实际测试中，搭载骁龙 8295 的小米 SU7 车机系统安兔兔跑分达 120 万 +，流畅度位居行业第一梯队，超越奔驰 E 级等豪华车型。
三、其他关键芯片配置
除上述核心芯片外，小米汽车还采用了以下辅助芯片：
- 功率芯片：由英飞凌供应碳化硅（SiC）模块，用于电驱系统和电池管理，提升能效比和续航里程。
- 安全芯片：内置多账户隔离系统和端到端加密模块，通过硬件级防护保障用户隐私数据安全。
四、技术布局与未来规划
小米在芯片领域采取合作 + 自研双路径：
- 合作层面：与英伟达、高通等国际巨头深度绑定，确保量产车型的技术领先性。例如，SU7 Ultra 的 Orin 芯片和 8295 芯片均为首批装车方案。
- 自研方向：已启动车规级芯片研发，计划未来将部分功能芯片（如传感器控制芯片）实现自主化，以降低对进口供应链的依赖。
总体来看，小米汽车的芯片配置体现了 “顶级算力 + 生态整合” 的策略，既通过高性能硬件满足智能驾驶和座舱的需求，又依托小米生态实现差异化体验，为用户提供了从驾驶到生活的全场景智能解决方案。
