小米汽车工厂多大

小米汽车工厂位于北京亦庄经济技术开发区，是小米集团布局新能源汽车产业的核心生产基地。其规模可从占地面积、产能规划及分阶段建设三个维度综合解析：

一、占地面积与空间布局

1. 一期工厂：占地面积约 71.8 万平方米，相当于 100 个标准足球场大小。厂区内包含压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间，以及实验楼、办公楼和商品车发运区，同时配备一条 2.5 公里的测试跑道。
2. 二期工厂：
   • 初始地块：2024 年 7 月以 8.42 亿元竞得，面积 53.11 万平方米，总建筑面积约 40 万平方米（地上 39.15 万㎡+ 地下 0.85 万㎡），容积率 0.74，绿地率 15.04%，规划机动车位 1009 个。
   • 扩建后规模：2025 年 3 月新增毗邻地块约 52 公顷（52 万平方米），使二期总占地面积扩展至约 105 公顷（105 万平方米），与一期工厂仅隔一条马路，形成 “双工厂” 集群。
   
   
3. 整体规模：两期工厂合计占地面积达 176.8 万平方米（一期 71.8 万㎡+ 二期 105 万㎡），相当于 247 个标准足球场，是国内单体面积最大的新能源汽车生产基地之一。

二、产能规划与生产效率

1. 一期工厂：
   • 设计产能：初期规划年产能 15 万辆，通过产线优化（如双班制、机器人集群应用），2024 年实际交付量达 13.69 万辆，2025 年单月产能突破 2.4 万辆，产能利用率超 160%。
   • 生产效率：引入超 700 个精密机器人，关键工艺 100% 自动化，平均每 76 秒下线一台小米 SU7，综合自动化率超 91%。
   
   
2. 二期工厂：
   • 设计产能：二期初始规划年产能 15 万辆，扩建后目标提升至 30 万辆以上。工厂采用与一期相同的智能化产线，重点布局 SUV 车型 YU7 的生产，预计 2025 年 6 月竣工，7-8 月投产。
   • 远期目标：两期工厂全部投产后，总年产能预计超 60 万辆，可满足小米汽车 2025 年 35 万辆交付目标及未来车型扩展需求。
   
   

三、分阶段建设与战略意义

1. 一期建设：2022 年 4 月开工，2023 年 6 月竣工，2024 年 4 月实现首批交付。作为小米汽车的 “试验田”，一期工厂验证了全栈自研技术（如 9100 吨大压铸、800V 碳化硅平台），并通过供应链整合建立了高效生产体系。
2. 二期扩建：2024 年 7 月启动，2025 年加速推进。二期不仅扩大产能，更通过工艺升级（如电池车间集成 CTC 技术）和新车型导入（YU7），巩固小米在中高端新能源市场的竞争力。此外，二期工厂预留三期扩展空间，为未来百万辆级产能铺路。
3. 产业协同：工厂周边配套建设新能源汽车零部件产业园（如大兴瀛海镇项目），预计 2025 年 5 月投产，为小米汽车提供电控系统、智能网联设备等核心部件，形成 “整车制造 + 核心配套” 的产业闭环。

四、行业对标与创新亮点

1. 规模对标：一期工厂占地面积（71.8 万㎡）仅次于特斯拉上海超级工厂（86 万㎡），二期扩建后总面积（176.8 万㎡）将超越特斯拉柏林工厂（约 150 万㎡），跻身全球顶级汽车工厂行列。
2. 技术创新：
   • 大压铸工艺：采用 9100 吨锁模力压铸机，实现一体化压铸后底板，减少零件数量 70%，提升车身强度并降低生产成本。
   • 绿色制造：屋顶分布式光伏电站年均发电量 1640 万度，废水循环利用率达 50%，符合国家级绿色工厂标准。
   • 智能工厂：通过 AI 质检系统（精度 ±0.5mm）、数字孪生技术实现全流程可视化管理，生产效率较传统工厂提升 30%。
   
   

五、未来展望