根据汽车之家、懂车帝等权威媒体的实测数据，小米汽车主力车型SU7的续航表现如下：
一、日常驾驶场景实测
- 城市通勤
- 标准版（73.6kWh 电池）：在城市道路（含拥堵和顺畅路况）下，实测续航为615 公里，续航达成率约 88%。
- Max 版（101kWh 电池）：城市续航可达643 公里，续航达成率接近 80%。
- 关键技术：小米 SU7 采用 CLTC 工况结合实际驾驶行为优化，续航拟合度提升 18%，更贴近真实使用场景。
- 高速公路
- 标准版：以 110km/h 匀速行驶时，实测续航为490 公里；若平均车速降至 97.7km/h，续航可提升至495 公里，电耗仅 15kWh/100km。
- Max 版：以 120km/h 高速行驶时，实测续航为504.2 公里，电耗 16.5kWh/100km。
- 对比参考：同级别车型如特斯拉 Model Y 长续航版（CLTC 719km）在高速 120km/h 下续航约 520 公里，小米 SU7 Max 的表现接近头部水平。
二、极端环境测试
- 冬季低温表现
- 寒冷区（-20~-25℃）：小米 SU7 Max 满电续航为385 公里，续航达成率 47.5%，电耗升至 27.14kWh/100km。空调开启 23℃自动时，车内温度可稳定在 21-22℃，仅在电量低于 3% 后出现降温。
- 低温区（5~15℃）：续航提升至737 公里，达成率 91%，电耗 13.86kWh/100km，接近常温水平。
- 充电速度：寒冷区 0-100% 充电需 67 分钟，30-80% 仅 25 分钟；低温区 0-100% 充电 64 分钟，30-80% 需 27 分钟。
- 高温与复杂路况
- 目前暂无官方高温测试数据，但根据电池热管理系统设计（宁德时代麒麟电池 + 液冷温控），预计在 35℃以上环境下，续航衰减约 10%-15%，优于行业平均水平。
三、不同车型与配置差异
| 车型 | 电池容量 | CLTC 续航 | 实测综合续航（常温） | 冬季寒冷区续航 | 价格区间 |
|---|---|---|---|---|---|
| 后驱标准长续航版 | 73.6kWh | 700km | 562 公里（达成率 80.3%） | 385 公里 | 21.59 万元 |
| 后驱超长续航 Pro 版 | 94.3kWh | 830km | 682 公里（达成率 82.2%） | 420 公里（估算） | 24.59 万元 |
| 四驱超长续航 Max 版 | 101kWh | 810km | 668 公里（达成率 82.5%） | 385 公里 | 29.99 万元 |
| SU7 Ultra（2025 款） | 93.7kWh | 620km | 550 公里（估算） | 330 公里（估算） | 52.99-81.49 万元 |
四、续航达成率的关键因素
- 驾驶习惯：急加速、频繁变道会使电耗增加 15%-20%，续航可能缩短至 CLTC 的 70% 以下。
- 辅助功能：空调、座椅加热、智能驾驶等功能全开时，电耗增加约 10%-15%。
- 轮胎选择：选装 21 英寸倍耐力 P ZERO 轮胎（1.2 万元）会使续航下降约 5%-8%，但操控性能提升显著。
- 充电策略：使用 800V 超充桩（如小米自建桩）可将 30%-80% 充电时间压缩至 19 分钟，减少续航焦虑。
五、与竞品对比
- 特斯拉 Model Y 长续航版：CLTC 719km，实测高速 120km/h 续航约 520 公里，冬季 - 20℃续航约 350 公里，价格 31.39 万元。
- 比亚迪汉 EV 创世版：CLTC 715km，实测高速续航约 480 公里，冬季续航约 340 公里，价格 26.98 万元。
- 小米 SU7 Max：高速续航与 Model Y 接近，冬季续航略优，价格低 1.4 万元，性价比突出。
总结建议
- 日常通勤：标准版（700km CLTC）完全满足一周一充，适合预算有限的用户。
- 长途出行：Max 版（810km CLTC）配合 800V 超充，可实现 “充电 10 分钟，续航 200 公里”，缓解里程焦虑。
- 北方用户：建议选择 Max 版并选装热泵空调（部分配置标配），冬季续航衰减可控制在 40% 以内。
- 性能需求：SU7 Ultra（1548 马力）适合追求极致驾驶体验的用户，但续航较短且价格较高。
如需更详细的车型对比或地域化续航数据，可提供具体需求进一步分析。
