小米电动汽车的续航里程因车型版本、电池配置和实际使用场景的不同而有所差异。以下是截至 2025 年 5 月的最新信息，涵盖小米在售及即将上市的核心车型：
一、在售主力车型：小米 SU7 系列
1. 标准版（后驱单电机）
- 电池容量：73.6kWh 磷酸铁锂刀片电池
- CLTC 续航：700 公里
- 实测表现：城市通勤续航达成率超 90%（约 615 公里），高速 110km/h 行驶续航约 490 公里。
- 补能：支持 400V 快充，15 分钟补能 350 公里。
- 定位：适合日常城市代步，兼顾性价比。
2. Pro 版（后驱单电机）
- 电池容量：94.3kWh 宁德时代神行电池
- CLTC 续航：830 公里
- 优势：续航较标准版提升 18.6%，能耗优化至 12.5kWh/100km，适合中长途城际出行。
- 补能：400V 快充，15 分钟补能 400 公里。
3. Max 版（四驱双电机）
- 电池容量：101kWh 宁德时代麒麟电池
- CLTC 续航：800 公里
- 性能：零百加速 2.78 秒，搭载 800V 高压平台，15 分钟补能 510 公里。
- 实测：高速 120km/h 续航约 643 公里，达成率 80%。
- 配置：标配 CDC 空气悬架、Brembo 四活塞卡钳，兼顾性能与续航。
4. Ultra 版（三电机赛道版）
- 电池容量：93.7kWh 宁德时代赛道电池
- CLTC 续航：630 公里（选装长续航轮胎）
- 实测：城市通勤 580-610 公里，高速 110km/h 约 520 公里，-5℃低温环境降至 450 公里，极端测试（-10℃+ 高速 + 智驾）续航 314 公里。
- 定位：赛道级性能（1548 马力 / 1.98 秒加速），牺牲部分续航换取极致动力。
二、2025 年新车型：小米 YU7（SUV）
1. 单电机版
- 电池容量：96.3kWh 磷酸铁锂电池
- CLTC 续航：835 公里（新增版本）、820 公里、810 公里、725 公里
- 技术亮点：
- 超导热管理 2.0：-20℃环境下电池升温至 25℃仅需 5 分 18 秒，冬季续航达成率提升至 81.7%。
- 风阻优化：隐藏式门把手、主动尾翼等设计，风阻系数低至 0.23Cd，续航较特斯拉 Model Y 提升 5.6%。
2. 双电机版
- 电池容量：101.7kWh 磷酸铁锂电池
- CLTC 续航：760 公里
- 性能：综合功率 508kW，零百加速 3 秒级，兼顾长续航与高性能。
- 上市时间：2025 年 6-7 月，定价或在 25 万 - 35 万元区间，对标特斯拉 Model Y、极氪 001 等。
三、技术与生态支持
1. 电池技术
- 宁德时代麒麟电池：能量密度达 255Wh/kg，支持 10 分钟补能 400 公里（SU7 Max 版）。
- 半固态电池：2025 款 SU7 Pro/Max 或搭载，续航突破 900 公里（未上市）。
- 磷酸铁锂刀片电池：标准版车型采用，安全性高，循环寿命超 3000 次。
2. 智能续航管理
- 预估续航模式：融合高低温环境、驾驶习惯等因素，续航拟合度提升 18%。
- 小米超充网络：2025 年计划建成 500 + 座超充站，峰值功率 600kW，兼容 800V/400V 车型。
3. 实际续航影响因素
- 驾驶场景：高速、低温、空调使用会显著降低续航（如 SU7 Ultra 低温高速续航仅为标称值的 60%）。
- 配置选装：碳纤维尾翼、高性能轮胎等提升性能的同时，可能导致续航下降 5%-10%。
四、总结：如何选择？
| 需求场景 | 推荐车型 | 续航（CLTC） | 核心优势 |
|---|---|---|---|
| 城市通勤 | SU7 标准版 | 700 公里 | 性价比高，支持 400V 快充 |
| 中长途城际出行 | SU7 Pro 版 / YU7 单电机 | 830-835 公里 | 长续航，能耗优化 |
| 性能与续航兼顾 | SU7 Max 版 | 800 公里 | 800V 快充，2.78 秒加速 |
| 赛道 / 极致性能 | SU7 Ultra 版 | 630 公里 | 1548 马力，赛道级散热系统 |
| 家庭长途 / SUV 需求 | YU7 单电机长续航版 | 835 公里 | 冬季续航稳定，风阻低至 0.23Cd |
小米通过差异化产品策略，覆盖了从 20 万到 80 万元的价格区间，满足不同用户对续航、性能和智能化的需求。建议根据实际使用场景选择车型，并关注官方超充网络布局以缓解补能焦虑。
