小米汽车最大续航多少公里

截至 2025 年 5 月，小米汽车在售车型中最大续航里程为 830 公里（CLTC 工况），由小米 SU7 Pro 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版实现。以下是详细信息及技术解析：

一、在售车型续航对比

1. 小米 SU7 系列

• 标准版：搭载 73.6kWh 弗迪刀片电池，CLTC 续航 700 公里，支持 486V 高压平台，15 分钟补能 350 公里。
• Pro 版：配备 94.3kWh 宁德时代神行电池，CLTC 续航 830 公里，零百加速 5.7 秒，主打长续航与日常通勤。
• Max 版：采用 101kWh 宁德时代麒麟电池，CLTC 续航 800 公里，双电机四驱系统，零百加速 2.78 秒，实测高速续航 643 公里（达成率 79.4%）。
• Ultra 版：定位性能旗舰，搭载 93.7kWh 电池，CLTC 续航 630 公里，10%-80% 充电仅需 11 分钟，主打赛道级性能与散热技术。

2. 小米 YU7（即将上市）

• 单电机长续航版：工信部公示显示，搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 835 公里（未标注测试工况），能耗低至 13.3kWh/100km，计划 2025 年 6-7 月上市。
• 双电机高性能版：配备 101.7kWh 三元锂电池，CLTC 续航 760 公里，零百加速进入 3 秒俱乐部，主打动力与续航平衡。

二、技术亮点与续航突破

1. 电池技术

• 宁德时代神行电池（SU7 Pro）：采用磷酸锰铁锂材料，能量密度提升至 160Wh/kg，支持 10 分钟快充至 80%，低温性能较传统磷酸铁锂提升 20%。
• 麒麟电池（SU7 Max）：通过 CTP 3.0 技术实现体积利用率 72%，支持 15 分钟补能 510 公里，配合 871V 高压平台，充电效率行业领先。
• 半固态电池（YU7 835km 版）：推测采用新型电池技术，能量密度或达 190Wh/kg，配合超导热管理 2.0 系统，-20℃环境下电池升温速度提升 40%。

2. 能耗优化

• 风阻系数：SU7 系列风阻低至 0.195Cd（Max 版），YU7 通过隐藏式门把手、主动尾翼等设计将风阻压至 0.23Cd，较特斯拉 Model Y 提升 5.6%。
• 热管理系统：SU7 Ultra 配备双大面液冷电池系统，-25℃环境下续航达成率 47.5%，空调升温速度行业领先。

3. 补能网络

• 超充布局：小米计划 2025 年建成 1000 座 800V 超充站，配合 “充电 5 分钟续航 230km” 技术，缓解用户里程焦虑。

三、实际续航表现

• 高速实测：SU7 Max 在 9-19℃环境下，搭载 21 英寸轮毂，实测续航 560 公里，达成率 77.2%；在 - 20℃寒冷区，续航达成率 47.5%，表现优于多数竞品。
• 冬季性能：YU7 通过相变材料与 12kW 电加热模块，-20℃环境下电池升温至 25℃仅需 5 分 18 秒，冬季续航达成率提升至 81.7%（行业平均约 60%）。

四、选购建议

• 城市通勤：SU7 标准版（700 公里）或 YU7 725 公里版，性价比高，满足一周一充需求。
• 长途出行：SU7 Pro（830 公里）或 YU7 835 公里版，续航扎实，补能速度快。
• 性能玩家：SU7 Max（800 公里）或 Ultra 版（630 公里），兼顾加速与续航。

五、未来规划

• 2025 款 SU7 升级版：网传搭载新一代麒麟电池，CLTC 续航突破 900 公里，支持 L3 级自动驾驶，预计 2025 年底发布。
• SUV 车型 “昆仑”：定位中大型纯电 SUV，采用一体化压铸车身，续航超 700 公里，计划 2025 年底上市。