小米汽车是新能源汽车，其首款量产车型小米 SU7 定位为纯电动轿车，全系搭载动力电池系统，且通过了工信部新能源汽车认证。以下从技术路线、产品布局、政策合规性等多维度展开说明：
一、核心技术：纯电动驱动系统
小米 SU7 采用纯电动驱动架构，提供后驱和四驱版本：
- 后驱版：搭载单电机，最大功率 235kW，CLTC 续航 700-830 公里。
- 四驱版：双电机系统综合功率 495kW，零百加速 2.78 秒，CLTC 续航 800 公里。
- 电池技术：标准版使用比亚迪弗迪电池的磷酸铁锂电池，Pro 版和 Max 版采用宁德时代的磷酸铁锂和三元锂电池。
此外，小米 SU7 Ultra 作为高性能版本，搭载三电机系统，总功率 1138kW（1548 马力），零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，采用宁德时代麒麟 II 电池组，支持 5.2C 超充技术。
二、政策与行业标准认证
- 工信部目录：小米 SU7 于 2023 年 12 月进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，明确为新能源汽车。
- 充电网络布局：小米与 18 家运营商合作，接入超 126 万充电桩，其中包含蔚来、小鹏、理想等品牌的超充桩，符合新能源汽车补能生态需求。
- 碳排放政策：小米汽车工厂按照 “零碳工厂” 标准建设，电池生产采用低碳工艺，符合中国双碳战略。
三、产品矩阵与技术迭代
小米汽车目前已推出SU7 系列和YU7 系列：
- SU7 系列：覆盖 21.59 万 - 52.99 万元价格区间，包括标准版、Pro 版、Max 版及 Ultra 高性能版，均为纯电动车型。
- YU7 系列：定位纯电 SUV，提供单电机后驱和双电机四驱版本，CLTC 续航 670-820 公里，预计 2025 年 6 月上市。
技术迭代方面，小米正在研发全主动悬架、48V 线控制动、四电机驱动系统等前沿技术，计划未来应用于量产车型，进一步强化新能源属性。
四、市场定位与用户反馈
小米汽车主打智能生态与性能体验：
- 智能座舱：搭载骁龙 8295 芯片和 HyperOS 系统，支持手机 - 车机无缝互联。
- 智能驾驶：标配 Xiaomi Pilot 系统，Ultra 版搭载端到端全场景智驾，覆盖城市 NOA、高速领航等功能。
- 用户认可：截至 2025 年 3 月，小米 SU7 累计交付超 18 万辆，单月销量多次突破 2 万台，市场表现验证其新能源定位的成功。
五、争议与澄清
尽管小米汽车在电池安全方面曾引发讨论（如 2025 年 3 月的 SU7 事故），但其双供应商体系（宁德时代 + 比亚迪）和CTB 一体化电池技术均符合行业标准，且通过了严格的碰撞测试。此外，小米与宁德时代合资成立的电池公司，进一步保障了供应链的稳定性。
结论
小米汽车全系车型均为纯电动汽车，符合中国新能源汽车的技术标准和政策要求。其产品矩阵覆盖中高端市场，通过自研技术与生态整合，正在成为新能源汽车领域的重要参与者。未来，随着技术迭代和产能提升，小米汽车有望在全球新能源市场中占据更大份额。
