本文目录一览：
- 1、九月初要到西藏自驾游,不知道318国道路况如何,望有知道好的人告诉
- 2、318国道川藏线最新路况
- 3、2016年318川藏线路况怎么样
- 4、现在318川藏线好走吗？
- 5、历时24天，泸定地震受损公路全部打通应急道，能驾车行驶了吗？
- 6、318川藏线好走吗
- 7、川藏线318国道路线图（318川藏路线图）
- 8、川藏南线318自驾攻略附详细线路图和沿途必打卡点
九月初要到西藏自驾游,不知道318国道路况如何,望有知道好的人告诉
截止到2015年8月26日下午5点，国道318川藏线段路况如下（主要是烂路）：
雅安市天全县-新沟乡，20km左右，在修路，超级烂。
高尔寺山隧道仍未通，经山顶过，25km左右，只保通的路，超级烂。
下东达山后离左贡20km开始，经左贡，一值60km到田妥镇，一共80km左右，全程在修，超级烂。
通麦排龙段断道无法通过，新排龙大桥暂未合龙，预计9月底才能通车。自驾游的兄弟，请经邦达绕道昌都，经317国道到达拉萨。317线昌都到索县全程在修路。遇到泥巴路的概率是100%。
通麦排龙段仅能经过自行车，行人和摩托车。
317国道昌都到索县很可能遇到泥巴路。
318国道川藏线最新路况
我是7月24日经过318国道，路况非常差，我 经过的时候刚好是下雨，雅江路段实行单幅放行，大的货车禁止通行。
现在那边在修路的，估计新的川藏线在2011年修好，你知道吗？这是国家抗衡南亚的国防的崛起。在你以后去的川藏线上，基本上都可以起降战斗机，所以全线动工，但是高原修路很慢，现在估计不会修好的
所有想从318国道四川（甘孜段）骑车、步行到拉萨的朋友我告诉你们最新路况，东俄洛（新都桥）至海子山（巴塘段）240公里路段，2011年4月全面开工，2012年底路基成型，沥青路面2013年底基本结束。现在道路对骑车、步行、自驾都有一定困难，每天还是有不少来自全国各地的驴友。一位参加该路段的公路建设者。
川藏线8月25日左右是否畅通
今年修路！自驾可能会受阻！
318国道川藏线最新路况
2012年3月15号开始就有很多自驾和旅游爱好者自驾租车或包车从成都走318国道川藏线到拉萨，欣赏高山雪域/高原草旬和一望无际的大草原,领略藏族风情,吃野菜和藏餐美食、游玩名胜和寺庙，成都318越野车俱乐部专为川藏线自驾游，川藏线南线包车旅游爱好者提供最新款丰田普拉多丰田沙漠王子丰、田4500新、款三菱帕杰罗、新款三菱猎豹和北汽陆霸、适合川藏线的车型,我们将最新川藏南线路况提供给旅游爱好者，希望能够为您成都租车走川藏线自驾游和成都包车到拉萨旅游带来帮助。
1、成都--雅安 147公里
全段柏油路面，全程高速，限速110公里,道路较好，可观赏到两侧的山茶树。
2.雅安-康定 210公里
大多是水泥路面,沿途二朗山、大渡河、泸定桥、青一江,雨季注意山体飞石，请小心驾驶，泸定到康定中有修路单边放行.请勿抢道行驶,
3、康定--新都桥--理塘 290公里
康定到新都桥69公里新柏油路面较好,但要翻越437米海拨，坡度较大，下坡减少刹车，注意避让车辆，从新都桥到理塘是318川藏南线目前最为难行路段，高尓寺山、剪子弯山、卡子拉山在打隧道全程修路,泥土飞扬，注意慢行，你的爱车挂坏了好麻烦哦,不仅是路艰难还是会有高原反映的一天哦,不要开夜车。
4、理塘-巴塘-竹巴茏-金沙江大桥 226公里
理塘到海子山山口路况基本上是碎石路，建议慢行，海子山到巴塘全是水泥路面较好;下坡减少制动哈!!! 巴塘到金沙江大桥路况较好,金沙江大桥一过你就到西藏境内了。
5、金沙江大桥-左贡 249公里
您开始翻山越岭,路慢慢山遥遥!!!一片荒凉全是沙石路。一个99道拐又一个99道拐悬崖峭壁,走也走不完,您会觉得好远哦，好漫长哦.饿了吃点东西再继续哈,千万要慢!!!如车抛锚电话信号都没得你只能等了哦，不过还有难得看到壮观的澜沧江和怒江。
6.左贡-林芝(八一镇)-拉萨 1060公里
左贡到邦达-然乌-波密-八一拉萨全程柏油路,唯有通麦天险有20多公里的泥土沙石路外一路较好,不过八一到拉萨多处限速60公里,激动的时刻您勇敢胜利地到达久久向往圣地拉萨布达拉宫!
提醒川藏南线自驾租车的朋友最好配个专业司机。
本川藏南线最新路况信息由成都豪景租车公司/川藏318越野车俱乐部提供，转载仿冒必究。
2012.06
2016年318川藏线路况怎么样
走川藏线
1、川藏南线，风光最美的进藏路 世上的道路有千条万条，却只有这一条让人听到就怦然心动、血脉贲张。川藏南线(318国道)，进藏线路中风景最秀美的路线。每年都有成百上千的骑友骑行川藏线，虽然行路艰险，却承载了太多的风光和美景，太多的意外和惊奇，太多的故事和冒险，太多的感受和震撼。 2、川藏北线，深入藏地文化的寂寞之路 川藏北线极具宗教韵味，是深入了解藏族文化很好的进藏线路。全程走317国道，期间交会213、214、109国道。相对于南线而言，北线所过地区多为牧区，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，寺庙林立，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的骨灰级线路。
去西藏准备预防高原反应的方法：
1）提前一周开始服用预防高原反应的药物，奥默蓝养片、西洋参、葡萄糖液等。
2）刚进入高原，行动宜慢不宜快，不要急速行走，更不能跑步，不能做体力劳动，最好能用半天时间完全静养休息。
3）高原温差特别大，很容易着凉感冒，应做好保暖措施，要防止因为受凉引起的感冒和呼吸道感染。感冒是急性高原肺水肿的主要诱因之一。
4）不要暴饮暴食，以免加重消化器官的负担，最好不要饮酒和抽烟。
5）要多食蔬菜、水果等富含维生素的食物。多饮水，可以有效保持体内的水分，增加身体的抵抗力。
川藏南线（G318国道）自驾进藏简要游记
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2016年8月29日（星期一），写于西藏林芝市
（如需咨询或交流，请加QQ867997587）
重要提示/总结/说明：
1. 川藏南线进藏途中，海拔逐渐升高，有利于减低高原反应的风险。
2. 川藏南线四川境内最危险路段：雅安市到康定县（雅康高速正在建设中）。
3. 川藏南线最危险路段：位于芒康县如美镇，从如美镇往拉萨方向10公里都是最危险路段。道路悬挂在2000-3000米的陡峭高体上，十分危险和恐怖。右边很多路段出现山体滑坡，岩石、泥土堆积在右车道上，双向2车道变为单车道。左边是澜沧江，路面离江面800米、甚至1000多米，个别路段出现路基塌陷，很多防护栏杆毁损或缺失。其中大约100米路段，右侧车道完全被岩石和泥土侵占，只剩左边车道可通行，偏偏护栏完全没有，吓得我魂飞魄散，触发恐高反应，后面的司机帮忙开过此段，然后，时速15公里以下缓慢前行。（如美镇海拔2680米，澜沧江水面低于2600米，山顶海拔5500米左右，水、山之海拔相差约2000米）。
4. 除非未来全程修成高速，否则，雨季不合适川藏南线自驾进藏（年年修，年年险！）。
5. 西藏雨季：7月和8月是雨季，7月中旬到8月中旬雨量最大。
6. 川藏南线重要用途：军需物资运输，每年只运输6个月（3月开始，6月底停；7月和8月不运输；9月恢复运输，10月道路结冰就停运。）
7. 川藏南线西藏境内的道路管理：危险路段都不是西藏公路局的道班养护，而是由武警部队管理（至少包括从西藏芒康县境内的川藏界“金沙江大桥”到西藏八宿县境内的“怒江隧道”，还有西藏波密县通麦镇往拉萨方向60公里内的“通麦天险”。）
8. 网上搜到的海拔数据经常会引起误导。比如说，如果用某镇（县或市）的平均海拔来标注该镇（县或市），则没有实际意义。我们游客只需关注汽车行驶途中路面的海拔，某镇（县或市）居住酒店的海拔（景点海拔可上网查到）。因此，我在本游记内标明的海拔数据都是自己用手机APP“GPS状态”实测的数据（路面海拔、酒店海拔）。偏僻位置可能由于手机信号不好，导致海拔数据出现几十米的误差，这不影响数据的使用。
9. 四川省境内，途经各县城的食宿条件都还可以，服务人员素质和服务质量都有一定水平，沿途城镇有加油、客栈、酒店、餐饮、高原药物。
10.西藏境内的芒康县城、左贡县城、八宿县城泥尘飞扬，酒店偏贵，餐饮又贵又差，简直是猪食，难以下咽（左贡稍好，芒康最差）。芒康县城和八宿县城简直是“落后的野蛮小镇”，住宿和餐饮都没有多少选择；八宿多拉神山温泉宾馆是县城最好的宾馆，规模很大（200多个房间），但收费贵，饭菜如同猪食一般。
11.波密县是西藏境内第一个比较好的小县城，住宿和餐饮都有不少选择，质量参差不齐。
12.西藏林芝市是一个地级市，规模也不大，但城市面貌还算不错，住宿、餐饮、购物都有很多选择。算是一个小小的文明城市。
13.到林芝后，道路和酒店的海拔已经逐渐适应，危险路段已过完，所以，本人的游记只写到这里。
1. 雅安市（海拔600米））→（196km，行程5-6小时）康定县城（海拔2480米）
途经地点：天全县（海拔748米）、天全县二郎山隧道（海拔2170米，长4156米，通风不良）、泸定（海拔1330米）、康定县城（海拔2480米）。
路面和车道：双向2车道，路面基本良好（个别路段山体滑坡，双向只有1个车道）。
行驶视野：视野非常差，弯又急又多，超车非常难。
车速范围：25-50公里/小时。
危险描述：川藏南线G318国道四川境内最危险路段（地质灾害易发、山体滑坡、飞石危险）。在绝壁上强行开出车道，岩体在车顶之上。暴雨天气、久雨过后十分危险。
高原反应：海拔逐步升高，到康定县城海拔2480米，一般人都可适应，为适应后面更高的海拔奠定基础。
2. 康定县城（海拔2480米）→（140km行程4小时）雅江县城（海拔2600米）
途经地点：折多山（海拔4298米）、新都桥（海拔3440米）、八角楼乡、高尔寺山隧道（海拔3920米，长5682米）
旅途记录：8月20日（星期六）午后12:30,从康定县城出发，爬到高山半山腰上一些，又慢慢下坡，共行驶30公里左右，即开始盘山公路，爬到山顶即川藏第一个高山口（石碑“西出折多”，“川藏第一关祈愿墙”），海拔4298米；然后，即开始下坡，海拔不断下降。下午5:00到达雅江县城（海拔2600米）。
路面和车道：路面良好，双向2车道。
行驶视野：视野良好，急弯少。
车速范围：30-60公里/小时。
危险描述：危险性不大（无飞石，山体滑坡机会很少），但暴雨天气、久雨过后还是有风险。
高原反应：海拔4298米只是路过，高原反应的可能性比长时间停留低。
3. 雅江县城（海拔2600米）→（136km行程3小时）理塘县城（海拔4000米）
途经地点：剪子湾山隧道（海拔4260米，长2230米）、康巴汉子村（海拔4300米）、康巴汉子村山顶公路（海拔4365米）、日理村服务站（海拔4266米）、天空之城（海拔4320米）、红龙乡（海拔4150米）、老柯拉乡路口（海拔4265米）、柯拉乡（海拔4140米）、理塘隧道（海拔4145米）
旅途记录：8月21日（星期日）早上9:00，从雅江县城出发，高山脚下沿河道行驶约25公里，即开始盘山公路（川藏第一“天路”），汽车爬行艰难，动力严重不足。上山后，海拔变化很小，基本上是在高山上行驶。穿过剪子湾山隧道（海拔4260米，长2230米）后，接着约100公里是高山草原、天然林场，时而上坡，时而下坡，海拔起起伏伏，但始终行驶在海拔4000米以上，最高处4450米。过理塘隧道（海拔4145米）即见县城，下完坡即见虫草大酒店（中午12:15到达）。
路面和车道：非常好，双向2车道。
行驶视野：视野良好，急弯少。
车速范围：40-60公里/小时。
危险描述：无危险（几乎没有山体滑坡的机会，除非连日暴雨、久雨过后）。
高原反应：长时间行驶在海拔4450米的高度，特别需要谨防高原反应！（虫草大酒店食宿都不错，性价比很高，免费24小时供氧。建议住2-3天，帮助您适应海拔4000米。）
特别说明：汽车也缺氧，爬坡太艰难，必须降低1-2个档位。
4. 理塘县城（海拔4000米）→（175km行程3小时）巴塘县城（海拔2555米）
途经地点：禾尼乡（海拔米4200）、海子山（海拔4695米）、天浴温泉（海拔3910米）、德达村（海拔3688米）、列衣隧道（海拔3400米，长2107米）、列衣乡（海拔3330米）、波戈溪隧道（海拔3170米，长2743米）、莫多乡（海拔2774米）。
旅途记录：8月23日（星期二）早上10:00，从理塘县城出发，沿着河道行驶，车速可达100公里/小时，路面良好，视野非常好，没有急弯，海拔慢慢上升（几乎没有下坡），行驶15公里左右，开始缓坡上山，抵达海子山山顶（海拔4695米）后，开始快速下坡，海拔快速降低约500米，从山脚开始，国道G318沿着两山之间的河道蜿蜒前行，海拔缓慢下降（几乎没有上坡），一直到巴塘县城（海拔只有2555米），路况良好，但急弯较多，村庄多，行驶视野较差，两边高山雨季要小心山体滑坡，个别路段有飞石危险。下午3:30左右到达巴塘县城。
路面和车道：路面良好，双向2车道。
行驶视野：分2段，条件不一样（见前面“旅途记录”）。
车速范围：40-100公里/小时
危险描述：危险路段不多（但雨季危险，小心山体滑坡）。
高原反应：与2天前的旅程相比，海拔增加很少，不用担心高原反应。
5. 巴塘县城（海拔2555米）→（107km行程3小时）芒康县城（海拔3890米）
途经地点：金沙江大桥（川藏界，海拔2479米）、朱巴龙乡检查站（离金沙江大桥1公里内，金沙江边）、海通兵站（离芒康县城24公里，海拔3542米）、加色顶村（离芒康县城15公里，海拔3620米，开始盘山公路）、宗拉山顶（海拔4150米）。
旅途记录：8月23日（星期二）下午4:30，从巴塘县城往西藏方向行驶约30公里，即见川藏界“金沙江大桥”；下午4:30过桥后，再行驶约1公里，即是朱巴龙乡检查站；再前行1公里左右，即遇见路基塌陷，河道水流汹涌，两边高山陡峭，十分危险，继续沿着河道缓坡上行（几乎没有下坡），沿途约50公里内路基塌陷严重，几乎每200米就有1处路基塌陷，平均每公里5处以上塌陷。加色顶村过后，盘山公路上行到缓坡路段，也见多出路基塌陷。爬上约8公里，即到宗拉山顶（海拔4150米），然后，急坡下山，海拔急速下降，山底即芒康县城（海拔3890米）。晚上7:00到达芒康县城。
路面和车道：路面良好，但路基塌陷非常严重，双向2车道。
行驶视野：视野不算差，急弯不多。
车速范围：30-40公里/小时（从检查站到县城71公里，检查站要求行驶时间不低于2小时）。
危险描述：危险路段（很多山体滑坡、山上飞石、路基塌陷，雨季绝对不能行驶）。
高原反应：无需担心。
6. 芒康县城（海拔3890米）→（168km行驶8小时）左贡县城（海拔3780米）
途经地点：如美镇（海拔2679米）、东达山垭口（海拔5008米）
旅途记录：8月24日（星期三）早上8:00，从芒康县城（海拔3890米）出发，告别满城泥尘，没吃早餐（餐饮太贵太差），在车上吃点自己携带的食物。离开城区，即开始盘山公路，驶离县城10公里，即到拉乌山（海拔4376米）。山顶是一片高山草原，再前行不到1公里，即沿着盘山公路快速下山。下山行驶约10公里，即到卡均村（海拔3810米）。随后经过拉乌村（海拔3590米）、多美村（海拔3490米）、如美村（海拔3140米）、日瓦村如美镇小学（海拔2800米）、如美镇澜沧江竹卡大桥（海拔2679米）。此处离左贡县城110公里，离芒康县城58公里。中午在如美镇吃饭。这里无公用电力供应，各家晚上7:00-12:00用柴油发电机发电。
午饭后，从如美镇出发，驶往左贡县，过桥即开始盘山公路，行驶约2公里，即进入人类最险恶的路段。大约有8公里路段十分艰险，令人胆颤心惊！右边是高800米、甚至1000多米的陡峭山体，一处接一处的山体滑坡，从山上滚下来的大小不一的岩石，没有清理，堆积或散落在右车道上。左边是深800米、甚至1000多米的悬崖，多处路基塌陷，多处没有护栏，多处护栏被撞毁，多处2车道变1车道（本来是双向2车道）。继续前行，离茹美镇25公里处是觉巴山观景台（海拔3911米），随后经过登巴村3520米、吾宗组（海拔4060米）、东达山垭口（海拔5008米），然后，盘山公路下山，下山后经过东达村（海拔3930米），再沿着河道行驶，再上山，再下山，海拔均在4000米左右。下午5:00左右到达左贡县城（海拔3780米）。
路面和车道：路面还算良好（8公里最险恶路段除外），双向2车道。
行驶视野：视野不算最差，急弯较多，盘山公路，上坡下坡，超车要小心谨慎！
车速范围：10-60公里/小时
危险描述：如美镇前后10公里最险恶，此生不再来（路基塌陷、山体滑坡，雨季绝对不能行驶，除非不要命！如美镇往芒康县10公里路段路基高于峡谷河道100米、甚至200米；往左贡县10公里路段路基高于峡谷河道800米、甚至1000多米）。
高原反应：前面路程已适应，高原反应无需再担心。
7. 左贡县城（海拔3780米）→（201km行程6小时）八宿县城（海拔3200米）
旅途记录：8月25日（星期四）上午11.00，离开左贡县城（海拔3780米），沿着“玉曲”河道逆流上行，海拔缓慢升高；首先经过昌格拉山山顶（海拔3854米）；行驶37公里，到德列比村（海拔3930米）；行驶43公里，到田妥镇（海拔3924米）；行驶106公里，到邦达镇/邦达兵站（海拔3949米）；过邦达镇即开始爬坡上山。行驶121公里处，即到“业拉山”（海拔4658米）；然后，快速下山，行驶127公里，到“天路72拐”观景台（海拔4300米）；行驶140公里，到同尼村/嘎玛沟（海拔3636米）；行驶165公里，到“怒江隧道”，过隧道后左拐，再沿着怒江分支“冷曲”河道逆流上行，此时离八宿县城还有36公里；继续前行，离八宿县城还有24公里处，即瓦达村（海拔2979米）；离八宿县城还有11公里处，即拉根乡（海拔3110米）；下午5:30左右到达八宿多拉神山温泉宾馆（海拔3200米），离县城约1公里。
路面和车道：路面良好，双向2车道，但业拉山到天路72拐观景台有部分路面损坏、凹坑。
行驶视野：业拉山之前，视野非常好；业拉山过后，视野较差，拐来拐去，超车不易。最后30公里视野也很好。
车速范围：业拉山之前，车速60-80公里/小时；然后20-40公里/小时；最后30公里可50-60公里/小时。
危险描述：业拉山之前，非常安全；业拉山过后，十分危险（山体滑坡、个别路基塌陷、飞石危险）；最后30公里安全。
高原反应：前面路程已适应，高原反应无需再担心。
8. 八宿县城（海拔3200米）→（221km行程6小时）波密县城（海拔2790米）
旅途记录：8月26日（星期五）早上10:10，离开八宿多拉神山温泉宾馆（离县城约1公里），逆着“冷曲”河道上行，大约10:20在八宿县城遭遇摩托车碰瓷事件，耽误40分钟左右；行驶33公里到扎西则村（海拔3800米）；行驶66公里处（海拔4404米），偏离冷曲河道，开始爬坡上山；行驶82公里处（海拔4200米），顺河道下行；行驶93公里处，到然乌镇（海拔3915米）；然后，顺着“额公藏布”河道下行；行驶到离波密县城34公里处（海拔3100米）开始森林茂盛；离波密县城38公里处，开始顺着“迫龙藏布”河道下行，一直到县城都是烂路，施工修路，影响行驶。下午6:00到达波密县城（海拔2725米）。
路面和车道：前面80多公里路面良好；从然乌镇开始，路面不好，双向2车道。
行驶视野：前面80多公里路视野良好；从然乌镇开始，视野不太好，有一些急弯。
车速范围：前面80多公里车速60-80公里/小时；从然乌镇开始，40-60公里/小时
危险描述：前面80多公里安全行驶；从然乌镇开始，危险路段很多（山体滑坡、飞石、路基塌陷）。
高原反应：前面路程已适应，高原反应无需再担心。
9. 波密县城（海拔2790米）→（230km行程5小时）林芝市（海拔3000米）
旅途记录：8月28日（星期日）早上8:30，从波密县城（海拔2790米）出发，紧接城区即在修路施工，约30公里行驶缓慢。沿着河道下行88公里，即到通麦镇（海拔2109米）；行驶120公里，即到拉耳村（海拔2360米），行驶157公里，即到鲁朗镇（海拔3370米）；行驶183公里，到无名山顶（海拔4562米）；再前行30公里（连续下坡），距离林芝市17公里，即到山底林芝镇（海拔3016米）。下午6::00到达林芝市（海拔3000米），全程9.5小时。（从通麦镇开始，有大约70公里正在施工修路。）
路面和车道：修路完工后，路面会很好，双向2车道。
行驶视野：视野欠佳，急弯较多，超车不容易，需要小心驾驶。
车速范围：40-60公里/小时（修路完工后，会十分顺畅）
危险描述：危险路段不多（2016年7月，通麦段已建成隧道和拉索桥，通麦天险已成历史）。
高原反应：前面路程已适应，高原反应无需再担心。
现在318川藏线好走吗？
川藏线路况
现在川藏线几乎百分会90以上是水泥路，没有网络上说的那么夸张动不动就会有生命危险的，318是一条成熟的自驾游路线。不过每天318盘山路比较多，一旁很可能就是悬崖峭壁，每天都要翻山越岭，开车是挺累的所以最好有队友可以换着开。不过318路况受气质和气候的影响，常常会出现塌方堵车的情况。总之，出来玩，别赶路，去感受路。
318车辆选择
没有进不了藏的车，只有进不了藏的人，我赞同这句话，我的朋友甚至开过qq进藏。轿车可以进藏吗？可以，没多大问题，有少许路段有凹凸路段，慢慢开，小心刮底盘，有SUV或者越野车肯定最好。在高原，不但人会有高反，其实车也有高反的，表现为动力弱，越到高海拔，你油门踩下去了都可能没反应。所以排量肯定越大越好。还有，带涡轮增压的汽车在高原涡轮介入的时间明显反应迟缓。
走川藏线的最佳时节
走川藏线的最佳时节是每年的五、六、九和十月份，这些月份的气候都比较好，川藏线较好走，而且沿途风景也是正美的时候。
走川藏线的注意事项
1、七、八月份是西藏的雨季，此时川藏线路况较差，有些路段可能会发生泥石流、塌方、山体滑坡等自然灾害。
2、走川藏线建议结伴出行，路上可相互照应，也比较安全。
3、走川藏线的驴友建议不要走夜路，晚上赶路存在诸多不安全因素。
4、有些家狗可能会主动攻击人，请小心避让，更不要主动招惹。当它追咬你时，不要惊慌失措撒腿就跑，可手持一些棍棒，叫唤狗的主人出来制止。
5、无论是骑行川藏线的还是自驾川藏线的驴友，建议每天出发前都检查下自己“坐骑”的健康状况。
由于雨雪天气，某些路段可能会比较湿滑，自驾川藏线的朋友可以带上防滑链。
6、途径一些军事要地时，未经同意，不要擅自拍照，以免引起不必要的麻烦。
7、出门前记得带齐证件，如：身份证、驾驶证、边防证（去一些边境地要用到。
8、有些牛羊会越界到马路上闲逛，请慢速行驶，小心避让。
9、自驾川藏线容易疲劳犯困，一定不要疲劳驾驶。有时要翻越海拔比较高的山口，记得做好抗高反工作。队友间最好会有驾驶的，可轮换驾车。
10、川藏线路况复杂，建议新手不要自驾进藏。
川藏线危险吗？选择合适的时间走川藏线，出行前做好充分的准备和落实上文提到的一些注意事项，川藏线没有大家想象的那么可怕。
还不错啊。
川藏线是从东到西，
从成都到西部西藏的旅游线路，
318途径成都、川西甘孜藏族自治州、波密、林芝、拉萨等地区。
沿途都是各种大大小小的景区，
山川湖泊。
由于成都是走318国道的第一站，
很多朋友会选择在成都逗留玩耍几天。
成都分市内和周边景区两部分组成。
2-3天的市内景点，
转转武侯祠、锦里、杜甫草堂、文殊院、青羊宫等是没问题的，
细细品味成都的美食，
生活估计等留下来了;
另外，成都周边景点有峨眉乐山、青城山都江堰、九寨沟黄龙、羌城九曲栈道等
川藏线
一是雅安到泸定的路。不好走原因:路面基本上都是柏油路,但有的路段还是被大车压的坑坑洼洼,有时好好的路面突然冒出个坑,特特别小心就算没车也别开太快;特别是新沟到二郎山隧道段,坑多弯多后面快到隧道口路段还坡陡。
过了二郎山隧道到泸定段路面是很好,但是玩特别小心,因为这是近30公里的长下坡,要提前检查好车辆性能。
二是泸定到康定路段。路面没什么大问题,也不是太陡,主要问题是过村子多,容易堵车。开车时注意路况和路标提示,提前准备掉吃的喝的免得遇上堵车。
三是康定到新都桥段。主要是指康定(特别是折多塘)到折多山垭口这一段,因为这一段基本上都是上坡,弯多,还是第一次翻越海拔四千多米的垭口,提前做好高原反应准备。翻过折多山后都是几十公里的下坡路,路途景色也相当不错,注意专心驾驶,特别是中间还有个大的减速带得小心。(新都桥景色不错可以适当休息调整)
四是巴塘到芒康路段。主要是指过了四川与西藏的交界大桥后的路段,如果是晴天没什么大问题路基本上都是好路,;但是如果是阴雨天或之前连续几天下雨,就得小心,那段路受地址原因容易有落石和泥石流。
五是邦达到八宿路段。主要是业拉山山口到怒江大桥路段,这里有赫赫有名的“怒江七十二拐”。弯子急坡坡也是连续长下坡,得提前检查车辆性能,减速慢行。
六是 波密到鲁朗路段。主要集中在波密到通麦大桥及其附近路段,主要原因是这段路山体地质松,遇到连续阴雨天容易发生泥石流,尽管现在好多路段修了隧道但不是全程的,所以还是得留个心看看那几天的天气情况。
剩下的路程可以说都是比较好走的,但是随着离卡帕越来越近路越来越好走,车辆也是越来越多,特别是大货车也是变多了,切记出门在外不能跟大货车抢道也别抢时间,出来旅行安全第一。
现在318川藏线挺好走的。很少发生拥堵的情况。这条道路走的车也比较多。遇到点困难，大家也会互相帮助。发车之前一定要检查好自己的车况。
选好季节还是可以的，川藏线的路况虽然是好了不少，但是这条线上每年还是难免会发生各种自然灾害，泥石流、山体滑坡、道路坍塌等，这也使得川藏线年年都需要修路补路。
开轿车进藏则必须注意雨季，每年的雨季是事故高发期，最好不要驾驶轿车前往，因为轿车对于路况的应付能力和通过性，仍然不及SUV和越野车。
轿车全路况能力远不如越野车，而你又不知道哪个土路之下是否有深坑或者水坑，而轿车一旦陷进去，自己想脱困的几率几乎为零。这时就只能呼叫救援，但川藏线上的救援服务和汽配件都非常昂贵了。
建议走常规的318国道主路即可，其他偏离主道的道路最好不要去挑战，不熟悉路况，就很可能进退两难，要是真的遇到了麻烦，即便找人来救援，也不确定那地方信号怎么样，再者也不确定人何时才能到，3小时？5小时？所以，不要盲目自信，否则就是你的车、人以及家人的不负责！
318川藏线经过318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，成都至拉萨全长2142千米。是中国最长的国道。
走川藏线最好避开7、8、9月的雨季，最佳季节在5-6月或10月。由于穿越的线路大部分地区为原始状态，很少有人类活动的足迹，而且高原天气变幻莫测：夜晚的温差可达十几度、极强的紫外线随时都在摧残皮肤、难忍的高原反应，因此准备工作比较复杂，全程探险是对自己体能、心态、知识储备的一次考查，同时也是对自己的自信心、意志力及判断力的一次挑战。
历时24天，泸定地震受损公路全部打通应急道，能驾车行驶了吗？
能。经过大家的不懈努力，现在公路已经全部打通了，能驾车行驶，为救援工作奠定了基础。
是可以的，现在已经能够实现驾车行驶了，这也是极大的方便了人们的出行。
现在已经可以驾车通过了，但是因为地震影响，地面和周围山体的情况并不高，所以需要局部通行。
本次地震震中仍未打通的省道306线马岭乡至若尔盖段、国道318线嘎洛沟大桥路段已经打通。
1、是否可以驾车通行？
从目前掌握的信息来看，川藏公路已经全部打通应急通道，所以地震发生后，是否能驾车通行，还有待于专家的判断。目前，已确认只有甘孜、阿坝和凉山等地的部分道路是可通行的。地震发生后，甘孜地区已经启动应急预案，组织车辆绕行，阿坝和凉山地区也进行了紧急救灾救援，现在还没有前往灾区的车辆，可直接通过甘孜和阿坝的道路前往灾区的目的地。不过，地震发生后，由于道路被中断，目前还没有相关部门组织救援的消息宣布开放道路救援，建议前往灾区的车辆谨慎行驶通过震中或震后有路被中断的地方。此外，由于震中的阿坝等地也发生了震感很强的地震，因此当地居民在出门时要注意携带防震工具，以免发生危险。目前，泸定当地交警部门正在对车辆进行登记检查、引导通行等工作，同时也提醒司机：余震不断、道路随时可能被堵着出行要谨慎驾驶。
2、什么是应急通道？
应急通道，是指用于运送抢险救援物资的专用道路，也称为抢险救灾专用道路。它主要起到抢险救援的保障作用。如高速路或快速路上的应急通道；连接机场、港口、医院和紧急救援中心的应急隧道。在四川省汶川特大地震后，有关部门决定打通甘孜县石棉县到马尔康路段等地的应急救援通道，为救援人员进入灾区提供通道服务。在四川省境内，因地震造成的公路和交通受损，应急管理部门将尽快启动应急预案开展应急救援工作，保障救灾车辆和物资运送通畅。
3、如何应对余震？
地震之后，人都有余震发生的可能，如果震源较远，余震会持续1到3天时间，如果震源较近，余震一般会持续几天甚至几个月的时间，会造成伤亡的风险。所以，一旦出现余震，要尽可能远离危险区域，以免发生更大的伤亡。若余震发生在震中附近，但附近建筑并没有倒塌，此时，应避免靠近高压线或者是人员密集的场所，以免造成伤亡，应尽快转移到安全的地方，等待救援。如果余震出现在离建筑物较远的地方，人们可以跑到空旷的地方躲避，但最好躲在桌子或是床下的结实地方；如果在室外，应尽快跑到室外空旷处躲避；如果在室内，则应立即躲进建筑物中的空间内。
4、能开车吗？
泸定县交通局工作人员介绍，截至目前，在泸定所有道路已打通的有：国道212 (S103)大渡河镇至泸定县城约150米、国道212 (S103)大渡河镇至若尔盖段等3条道路；省道306线海螺沟大桥、米亚罗大桥、三甲乡大桥等2条道路，国道318线嘎洛沟大桥等3条道路。另外，记者从四川交警总队了解到，目前，大渡河大桥、三甲乡大桥已于当天下午2时30分打通。截至5日晚8时，海螺沟大桥上已架设了50余盏应急灯，其余几个仍在架设中，预计今天将能完成架设任务。
5、交通管制的具体时间？
S103线、S212线（泸定往成都方向),G318、大渡河镇至泸定县城双向道路交通管制。G318线（康定往攀枝花方向）、G212线（冕宁往攀枝花方向）路段目前通行正常。G318线（甘孜往成都方向）嘎洛沟大桥，该桥全长1448米，桥面宽度12.5米。桥梁为混凝土 T型墩，全长915 m。该桥因地震导致桥梁开裂严重，目前还未开放通行。
318川藏线好走吗
一是雅安到泸定的路。不好走原因:路面基本上都是柏油路,但有的路段还是被大车压的坑坑洼洼,有时好好的路面突然冒出个坑,特特别小心就算没车也别开太快;特别是新沟到二郎山隧道段,坑多弯多后面快到隧道口路段还坡陡。
过了二郎山隧道到泸定段路面是很好,但是玩特别小心,因为这是近30公里的长下坡,要提前检查好车辆性能。
二是泸定到康定路段。路面没什么大问题,也不是太陡,主要问题是过村子多,容易堵车。开车时注意路况和路标提示,提前准备掉吃的喝的免得遇上堵车。
三是康定到新都桥段。主要是指康定(特别是折多塘)到折多山垭口这一段,因为这一段基本上都是上坡,弯多,还是第一次翻越海拔四千多米的垭口,提前做好高原反应准备。翻过折多山后都是几十公里的下坡路,路途景色也相当不错,注意专心驾驶,特别是中间还有个大的减速带得小心。(新都桥景色不错可以适当休息调整)
四是巴塘到芒康路段。主要是指过了四川与西藏的交界大桥后的路段,如果是晴天没什么大问题路基本上都是好路,;但是如果是阴雨天或之前连续几天下雨,就得小心,那段路受地址原因容易有落石和泥石流。
五是邦达到八宿路段。主要是业拉山山口到怒江大桥路段,这里有赫赫有名的“怒江七十二拐”。弯子急坡坡也是连续长下坡,得提前检查车辆性能,减速慢行。
六是 波密到鲁朗路段。主要集中在波密到通麦大桥及其附近路段,主要原因是这段路山体地质松,遇到连续阴雨天容易发生泥石流,尽管现在好多路段修了隧道但不是全程的,所以还是得留个心看看那几天的天气情况。
剩下的路程可以说都是比较好走的,但是随着离卡帕越来越近路越来越好走,车辆也是越来越多,特别是大货车也是变多了,切记出门在外不能跟大货车抢道也别抢时间,出来旅行安全第一。
川藏线318国道路线图（318川藏路线图）
川藏线路线图1、自然风光最迷人的线路——318国道川藏线318国道是中国最长的一条国道，起点为上海人民广场，终点为西藏友谊桥，全长5476公里，纵横8个省份，被誉为“中国人的景观大道”。“318川藏线”指的是318国道中“成都到拉萨”的这一段路，它是整个318国道的精华旅游线路，全长2100余公里，雪山、草原、湖泊、海子、原始森林等自然景观纵横交错，绮丽多姿。因为海拔变化较为循序渐进，不易引起人高原反应，并且沿途旅游资源丰富、健全，还有新都桥、稻城亚丁、怒江七十二拐、米堆冰产、然乌湖、巴松措等著名景点，318川藏线几乎是每一位游客西藏之旅的首选线路。2、宗教信仰最为多元的线路——317国道川藏线“川藏线”的字面意思是从四川到西藏的公路，一共有两条。一是上文说到的318国道川藏线，又名川藏南线；二便是这里所说的317国道川藏北线。317川藏线起始点为成都，经由四川都江堰、丹巴、甘孜等地，抵达西藏昌都，后沿丁青、那曲、当雄等地驶至终点拉萨。全长2400余公里，景色多以寺庙人文景观为主，可经过都江堰、大雨故里、汶川地震遗址、色达、雀儿山等地。比起318川藏南线，317川藏北线的海拔更高，路况也更为险峻，自然景观较为挺拔壮阔。因为317国道更容易发生塌方、泥石流等地质变动，自然景观也不及318国道川藏南线，因此318国道川藏南线始终是西藏旅游的首选旅游线路。国道318川藏线起点和终点是什么?318国道的起点是上海，终点在西藏日喀则。318国道全长5476千米，是中国最长的国道。川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山。318国道被誉为“中国人的景观大道，这里有很多的景象，比如平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉，因为十分美，所以被很多人慕名而来。外界评价因318国道横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道”。它在四川省-西藏的一部分属于川藏公路南线的一部分，是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，被称为“心灵在天堂，身体在地狱”。建议游玩时长30天，建议游览时间每年8-10月。318川藏线要经过那些地方？318国道，东起成都，西至拉萨，全长2140公里。318川藏线沿途所经地区与公里数如下：成都147→雅安217→康定149→雅江308→巴塘104→芒康158→左贡107→邦达94→八宿217→波密233→林芝127→工布江达206→墨工卡73→拉萨。扩展资料：国道317，全长2，411公里。成都364→康定380→甘孜207→德格111→江达228→昌都480→巴青256→那曲164→当雄162→拉萨。川藏公路以四川的成都为起点，终点是西藏首府拉萨公里。从成都出发，经过雅安和康定后，到新都桥便分为南北二路，各自挺进，直达拉萨。南路和北路都各具特点，南路要跨过海拔5，000米的高地，北路途经四川甘孜藏族自治州，两条路都会翻越不少高山绝巅。参考资料来源：中国网-图解西藏旅游线路攻略川藏318路线图川藏318路线介绍如下：318国道起点为上海市黄浦区人民广场，终点为日喀则市聂拉木县中尼友谊桥，全程5476公里。途经的地级以上行政区主要是上海-苏州-湖州-宣城-芜湖-池州-安庆-黄冈-武汉-荆州-宜昌-恩施-重庆-达州-广安-南充-遂宁-资阳-成都-雅安-甘孜-昌都-林芝-拉萨-日喀则。318国道是中国最长的国道，横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观。拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道”。川藏线要经过那些地方？川藏线南线经过地区：从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。川藏线北线经过地区：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越巴郎山，经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。川藏线，一路行来，雪山、草原、原始森林、冰川、湖泊、海子这些在钢筋水泥构建而起的普通城市中绝对看不到的景象震撼着一批又一批的游客。川藏线经过了哪些地方呢？让我们一起来细数一下川藏线上所经过的美好风景！进藏路上川藏线雪山：在藏民族的信仰中，每一座雪山都是神灵的居所。他们崇拜，敬仰雪山，世世代代守护着雪山。雪山也同时护佑着他们的平安吉祥。川藏线的雪山冰川，让藏族人寄托信仰，让藏族的文化一代一代传承，让雪山下的子民，等候她的润泽浇灌，让生命，在她的肢体上繁衍生长。屹立在第三极高原大地的雪山冰川，他的高度让人敬畏，她的慷慨让人感激。他是他，也是她，他神秘又亲和，威严又慈爱。都说能将这些风景装进眼中的人，胸怀可吞吐山河，你信吗？---川藏线的雪山色季拉山-川藏线冰川：冰川，神奇的自然结晶。它将寂静的山谷装点成玉洁冰清的琼楼玉宇；巨大的冰洞、险峻的冰桥，让人感觉像置身于冰宫之中。---细数川藏线的冰川米堆冰川川藏线草原：提到川藏线，就不能不提及沿途中所经过的草原。其实，在川藏线沿途，美丽的草原是随处可见的，沿途皆是草原。当汽车行驶在川藏线上的时候，你会忽然觉得这里的天变得很低，每一辆汽车仿佛在蓝天白云中穿行。从车窗向往外望，水草丰美、草长莺飞这样的绿竟会让你感觉到一股沁人心脾的大地的味道。你看，成群的牦牛在互相嬉戏，温顺的绵羊在悠闲地吃草，肥壮的马儿欢快地奔跑---川藏线沿线经过哪些草原毛垭草原川藏线湖泊：很多人只知道西藏是苍茫的雪域高原，却不知道那里有无数蓝宝石般的湖泊。一年四季，千种风情，或惊艳或脱俗。---川藏线湖泊然乌湖川藏线海子山：海子山，被称为川藏线上最美的山。这里是一片神奇的石头山，它是喜马拉雅山造山运动中的古冰川遗迹，当地人则称之为海子山。---川藏线的海子山海子山-川藏线公路：川藏线，一直以公路观光存在中国驴友圈，甚至世界驴友圈。又因为独特的政治、文化氛围，藏区一直以神秘庄严的脸孔出现。其中，很多驴友对藏区向往爱慕，却连一次入藏的机会都没有。作为中华大地好儿女、好驴友，在西藏敞开的怀抱里纵车驰骋的时候，你见到川藏公路最美的容貌了么？---川藏线公路最美的几段秋天的林拉高速-爱客纯玩，进藏一直在路上。查看川藏线拼车、川藏线包车费用。一张“318川藏线和317川藏北线路线及海拔全图”，值得收藏川藏线分南线和北线，一般情况大部分旅游的人会走南线，也就是318国道。行程路线：全国——成都——雅安——泸定——康定——新都桥——雅江——理塘——巴塘——芒康——金沙江——左贡—72拐—然乌——波密——通麦天险——鲁朗——鲁朗小镇——林芝—林拉高速—米拉山口—拉萨以上为主流318旅游路线，另外如果想去香格里拉和稻城，可以从理塘县往南，游览完稻城亚丁，不想原路返回，可以经过奔子栏镇，走一段滇藏线进入芒康，再继续走318线。需要说明的是从理塘到芒康的这段318由于地理位置比较特殊，路经常性的中断，故此需要时刻关注芒康县和理塘县的路况信息，如果实在走不了，可以从我分享的地图的边这条线走，两个方向都可以。1、天气路况众所周知的问题，夏季的318多雨多泥石流，时不时的有些路就中断了，要不是单向放行通过，要不全部中断等待道班抢修道路。这个要提前关注，必要的时候绕下，或者提前在前一站休整，如果是自驾游开车，堵在半道上，前后都走不了，比较麻烦。2、行车规范行车规范，包含自驾游车主、摩友和骑行的朋友。违规变道，弯道超车，强行超车，超速，这是318国道上出事故最多的几类问题，自己掂量下孰轻孰重。骑行的朋友大部分还是比较规范的，至少我在318上遇到的大部分骑友还不错，各行其道。有部分骑友在上坡路段，容易踩到两眼发黑，脑袋缺氧，会不自觉的骑到路中间，这类朋友需要注意下，不是每个开车的朋友有精力盯着前方的路，开车看外面风景的情况不在少数，尤其是弯道处，更不要骑在路中间。开车的朋友走318时，要时时警惕骑友，切不可在骑友后面突然鸣笛，着实会吓人一跳，容易引发冲突。3、高反问题318国道上有几处海拔到5000米的，大部分在3500左右，出发前锻炼下身体，提高自身对氧需求量的控制能力，另外，如果有可能，提前弄些红景天喝喝。其他的关于住宿、吃喝、加油这些问题，完全没必要担心，现在的318川藏已经是一条非常成熟的旅游路线了，只要钱包鼓，不怕黑，不怕没水洗澡，其他问题都不是问题，甚至很多地方只要有信号，网线支付也没问题，没必要带一堆现金。墨脱县执行“单进双出”交通管制措施，如遇月末为单日或双日，将自动顺延为“单进双出”或“单出双进”，且不再单独发布管制通告。
川藏南线318自驾攻略附详细线路图和沿途必打卡点
说到去公路旅行，必须走川藏线，很长，一般人能走哪一段？其实川藏线南线是一个非常好的选择。一路上的风景，那叫一个美轮美奂，五彩缤纷。下面是川藏线南部318自驾指南。详细的路线和必打卡点已经提供。过来看一看。1、川藏南线318自驾路线图2、川藏南线318自驾具体行程版本1路线概述：成都雅安天全泸定康定新都桥塔公理塘芒康左贡八宿然乌然乌湖来古冰川来古村波密通麦鲁朗排镇直八一墨竹工卡县拉萨路线详细信息的版本：第一天：成都雅安天全泸定康定新都桥从成都出发，沿成雅高速到达“雨城”雅安，沿着美丽的青衣江驱车前往魏二郎山，穿过二郎山隧道，经过两天的阴阳，到达大渡河河谷，然后到达泸定。这时候可以去泸定铁索桥看看。这座桥建于康熙四十五年(1706年)。康熙御笔书写的“泸定桥”碑立于桥头。这座桥长103米，宽3米。两侧固定十三根链条，其中9根为底链，4根为两侧扶手。有12，164个铁环相互环环相扣。每个铁环上都有当年铁匠的印章。然后到达情歌发源地康定，哼着举世闻名的康定情歌，继续前行，翻越长城屏障——，然后到达“光影世界，摄影天堂”新都桥——。第二天：新都桥塔公黎塘一大早起来，在新都桥拍摄完新都桥美丽的晨光，天气好的话，可以在——贡嘎雪山拍一张《蜀山王》，出发前往——塔公草原。塔公景区以巍峨的亚拉雪山、起伏的草原和草原上雄伟的“木雅静塔”为主体。有塔公庙、塔公庙塔林、亚拉雪山等景点——处。宝塔寺，古称“小大昭寺”，是康巴地区藏族的朝圣地之一。然后出发去理塘毛崖大草原。面积约5000平方公里，这是一个由大片草原组成的高山牧场。最后我们到达了理塘，这里有“世界第一高城”之称，海拔4014米。这里是七世和十世达赖喇嘛的转世之地。第三天：理塘芒康从黎塘驱车进入海子山(4700米)，海子山四周都是海子。它叫海子山，但从东到西的路是平缓的。当你离开山顶，你进入峡谷，冲下金沙江的巴塘县。芒康位于金沙江东岸，以丰富多彩的民歌、舞蹈和藏戏而闻名，这里盛产苹果。然后开车去珠巴到西藏第一县芒康县，海拔3780米。从芒康出发，第一步是穿越蜿蜒的澜沧江，登上川藏线上海拔5008多米的最高山口——东大山。从雪山垭口俯瞰，川藏公路和澜沧江就像两条鲜艳的彩带，出现在千山的山谷里又出来。第四天：芒康左贡巴苏然乌龚去了邦达——号。邦达，海拔4400米，是川藏线南、北的交汇点，北临昌都，西接林芝、拉萨，是重要的交通枢纽。西藏唯一的机场建在开阔的邦达草原上，是世界上海拔最高的民用机场。告别草原，穿越横断山最大的自然险，——怒江山。山口海拔4839米，由著名的九十九道拐下怒江，欣赏风化岩山风光，过多拉山时观赏藏族雕刻佛像和六字箴言，到达巴须。第五天：然乌湖莱古冰川莱古村波密早上穿过有着瑞士风光美誉的夏然乌湖，向察玉方向前行约30公里，即来到不为人知的夏然乌湖，著名的高原冰川湖，面积15平方公里，海拔3850米。去世界三大冰川之一的莱古冰川，很辛苦第六天：波密通麦鲁朗从波密县到川藏线，最后一道天险，通麦。麦至排龙15公里路段，山川积雪，山体松散脆弱。遇风雨或融雪易发生泥石流、滑坡。越过天险后，路况有所改善，接近鲁朗。穿过鲁朗如海的密林，爬过白雪皑皑、云雾缭绕、海拔4702米的色季拉山，站在色季拉山上，我突然感到心旷神怡。翻越色季拉山，即一路下坡到达杨妮下游河谷的林芝县，继续行驶19公里到达林芝首府八一镇，八一镇位于海拔2400米的杨妮河畔。第七天：排镇直爽八一1959年8月，米林县人民政府成立。因县政府设在米林村而得名，属林芝地区管辖。去派镇。在这里，你不仅可以欣赏到峡谷的美景，还可以欣赏到中国十大峡谷雅鲁藏布江大峡谷壮观的瀑布和雄伟的雪山，以及佛掌沙丘、迎客松等自然和文化奇观。是离南迦巴瓦峰最近的直线。第八天：直行八一镇墨竹工卡县拉萨去墨竹工卡县，沿途欣赏杨妮河谷和原始森林的风光，感受真正的美景。越过5017米的米拉山口，到达墨竹工卡县，前往拉萨，入住酒店。版本路线概述：川南线全程约2400公里，乘车10天左右到达拉萨。成都(0)雅安(147)泸定(315)康定(364)新都桥(439)雅江(513)理塘(656)巴塘(821)竹笆笼(857)芒康(928)第二版路线必须包含景点：起点：成都【距离0公里，海拔512米】第一站：大渡河峡谷【距离285公里，海拔600-3236米】低头看清水，抬头看天。第二站：海螺沟【距离约348km，海拔约2850m】冰川相映成红。第三站：木格措【距离约344公里，海拔2600-3780米】摄影师手里的相机不在木格措，而是在去木格措的路上。第四站：折叠山脉[距离368公里，海拔4962米]很难翻越，但却是美好局面的开始。第五站：新都桥[距离约400公里，海拔3630米]斑驳，手机也能拍秋大片。第六站：塔公草原【距离约415公里，海拔3730米】塔公被称为“小拉萨”，是“菩萨喜欢的地方”第七站：亚拉山。【距离约415公里，海拔5820米】在塔公草原上，听着美丽的传说，远远就能看到藏族图腾。第八站：黎塘【距离约613公里，海拔4014米】一座平如铜镜的草坝，一座世界上最高的县城。第九站：海子山和姐妹湖【距离约710公里，海拔4500米】远没有狂野诡秘，接近充满活力。第十站：伊纳亚【距离约760公里，海拔3700米】天堂里所有的颜色都在这里。第11站：扶贫沟【距离约782公里，海拔约4000米】陶渊明的世外桃源，是藏在川藏路上的世外桃源。第12站：芒康【距离约885km，海拔约3750m】充满灵性的净土，只是路过也是一瞥。第13站：燕京盐田【距离约995km，海拔约2300m】淳朴的民风，古老的工艺，自然的调色盘，水晶宫的世界。第14站：邦达草原【距离约1191km，海拔约4334m】很长的草坝，鸟儿很难穿过。15站：怒江72拐。【距离约1200公里，海拔3100-4651米】冒险过后，是此生难忘的奇观。第16站：然乌湖【距离约1341公里，海拔3850米】谁丢了酒盅？3850米处有一个金色的玉池在等着你。第17站：莱古冰川【距离约1363km，海拔4000-6606m】碧湖古村落，观赏冰川的绝佳去处。第18站：米堆冰川【距离约1368公里，海拔2400-6800米】秋天在五彩缤纷的森林中低语第19站：波密【距离约1460公里，海拔2000-6648米】西藏的故乡，冰川的故乡，中国的瑞士。20号站：嘎华荣天池【距离约1477km，海拔约4322m】禹第22站：鲁朗临海【距离约1648公里，海拔约3700米】蔚蓝的天空，渐渐变化的森林，白云，散落的牛羊，让人不想家的地方。第23站：雅鲁藏布江大峡谷【距离约1745km，海拔约2880m】地球上最深的峡谷24号站：南迦巴瓦峰【距离约1760公里，海拔7782米】刺穿天空的长矛。25号站：南一沟【距离约1760km，海拔约2500m】西藏药王谷，最是秋天。26号站：巴松错【距离约1805km，海拔约3700m】高峡深谷中的一弯新月。第27站：杨妮河【距离约1846公里，海拔约5000米】天水碧，秋色染一江。终点：拉萨【距离约2095km，海拔约3658m】如果这辈子只能旅行一次，这里就是距离。三种路线版本概述：成都塔公草原云饶亚拉观景台鱼子溪理塘、新都桥夏泽通村巴塘金沙江大桥左贡怒江72路拐然乌湖然乌来古冰川波密鲁朗色季拉山口林芝布达拉宫八廓街央卓雍措日托寺。三。版本路由详细信息：第一天：成都塔公草原雅拉观景台周围的云鱼子溪新都桥第二天：理塘夏泽通村巴塘第三天：金沙江大桥左贡第四天：怒江72转然乌湖然乌湖第五天：莱古冰川波密第六天：鲁朗色季拉山口林芝第七天：布达拉宫八廓街第八天：杨茁雍错日托寺3、川藏南线318自驾注意事项车辆准备：及时全面的维护和检修；轮胎的检查和更换；以及制动垫和制动系统；汽车电池。资金准备：油费、过路费、车辆维护费、住宿费、餐费、门票、特产、纪念品等都需要钱。材料准备：服装，主要是可以随时更换保暖御寒的衣服；应急食物和水，即热米饭、方便面、巧克力、饮用水等。可以在你前不着村后不着店的时候补充必要的能量。如果有条件有经验，也可以带一个简单的野餐炊具；常用药和小药箱，如退烧药、消炎药、止泻药、止痛药等。车辆零配件、机油、机滤、火花塞、备胎、应急电源、补胎片、气泵等。对于喜欢露营的朋友，还要准备好露营装备，便携帐篷，睡垫，睡袋，照明等装备。对于喜欢野外开车的朋友来说，这些都是非常必要的。身体准备：自驾虽然很自由很随意，但一定是对身体的一种训练。需要良好的身体素质和精神状态，才能经得起各种路况下长时间驾驶的考验。而且在不同地区旅行，很有可能会出现高原反应、对环境不适应、气候太冷或太热等问题。除了充足的物质准备，体育锻炼和及时治疗疾病都是非常必要的。文件的准备：身份证、户口本、驾驶证、行驶证、边防证、加油卡等。
