2025 款小米 SU7 在动力、智能驾驶、人车交互等方面都有显著升级，以下是其详细介绍：
- 外观设计
- 整体造型：由前宝马全球首位中国设计师李田原等国际团队操刀，特邀前宝马副总裁克里斯・班戈担任设计顾问，打造出兼具未来感与经典比例的轿跑造型。整车尺寸为 4997×1963×1440mm，轴距 3000mm，通过 3 倍轮轴比、2 倍轮高比和 1.36 倍宽高比，塑造出低趴运动的姿态。汽车 2025款小米SU7外观
- 细节设计：前脸采用封闭式格栅，中央嵌入发光 “MI” LOGO；水滴大灯内部采用 “米” 字形灯腔结构，配备 4 透镜 + 13 像素矩阵式 ADB 自适应大灯。侧面采用溜背式造型、隐藏式门把手和无框车门设计。尾部有贯穿式光环尾灯，由 360 颗超红光 LED 组成渐层式动感光带，点亮后形成 “XIAOMI” 字母灯效。
- 动力系统
- 电池模组：搭载小米自研的「麒麟全域 800V+」架构，采用宁德时代 CTB 3.0 麒麟电池，能量密度提升至 280Wh/kg，通过纳米级陶瓷隔膜技术将 4C 快充安全边界扩展至 - 30℃低温环境，实测常温下 12 分钟完成 10%-80% SOC 补能，低温衰减率较上代降低 42%。
- 电驱系统：双永磁同步电机组成矢量四驱系统，峰值功率达 495kW，配合碳化硅逆变器实现 97.6% 系统效率。独创的「双模扭矩分配算法」可在运动模式下输出 650N・m 瞬时扭矩，节能模式则自动切换为前驱优先。
- 热管理系统：全域智能热泵 2.0 系统整合电池、电机、座舱热循环，冬季续航达成率提升至 83%（CLTC 工况），配合车顶光伏膜组实现空调系统日均自供电 1.2kWh。
- 智能驾驶
- 感知层：12 颗摄像头（含 3 颗 4D 毫米波雷达）组成 360° 无死角感知矩阵，前向双目摄像头采用仿生复眼结构，动态范围达 140dB。激光雷达升级为 1550nm 波长 MEMS 固态方案，探测距离延伸至 300 米。
- 计算架构：搭载小米首款车规级神经拟态芯片「赤兔 N1」，集成 32 个神经拟态核心，支持脉冲神经网络（SNN）实时训练，实现 0.8ms 级决策延迟。在复杂城市场景下，变道决策成功率提升至 99.3%，鬼探头识别准确率突破行业瓶颈达 98.7%。
- 场景进化：基于小米生态链的百万级智能设备数据训练，SU7 具备「城市 NOP + 跨楼宇自动泊车」能力，可自主识别商场电梯厅并完成跨楼层寻位泊入。V2X 车路协同模块接入 30 个主要城市智慧交通网络，信号灯响应准确率 99.99%。
- 座舱内饰
- 空间架构：采用纳米晶合金一体压铸车身，扭转刚度 43000N・m/deg，车重控制在 1980kg（四驱版）。独创的「三明治」夹层地板设计使座舱垂直空间增加 50mm，配合全景光域天幕实现紫外线隔绝率 99.9%。
- 交互配置：16.8 英寸 3D 全息仪表盘支持眼动追踪交互，HUD 投影面积达 30 英寸。搭载小米澎湃 OS 2.0 车机系统，首创「场景链」功能，可根据用户生物特征（心率、体温等）自动切换驾驶模式与座舱环境。
- 内饰材质：内饰提供银河灰、暮光红、迷雾紫、曜石黑四种配色，采用 Nappa 真皮座椅（打孔区域）、Alcantara 顶棚、碳纤维饰板（Ultra 版）等材质，搭配悬浮式中控台，营造出科技与豪华兼具的座舱氛围。
- 价格方面：2025 款小米 SU7 Ultra 官方指导价 52.99 万元，Ultra 纽北限量版官方指导价 81.49 万元。
