一、SU7 系列升级版（Pro/Max 2025 款）
核心升级点
- 续航与补能
- 搭载宁德时代新一代 “麒麟电池”，容量超 120kWh，CLTC 续航突破900 公里（Max 版）。
- 支持800V 高压平台，配合小米自建超充桩，充电 10 分钟可补能 400 公里。
- 标准版仍提供 73.6kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 668km，适合城市通勤。
- 智能驾驶
- 升级至Xiaomi Pilot 3.0，硬件包含 1 颗激光雷达、11 颗摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，算力达 508TOPS。
- 支持L3 级有条件自动驾驶（国内法规开放后 OTA 解锁），以及城市 NOA（自动导航辅助驾驶）功能，已在 10 个城市试点，8 月将全国开通。
- 代客泊车辅助功能可在地下车库以最高 23km/h 速度巡航，复杂场景泊车效率提升 30%。
- 性能与操控
- 标准版搭载 220kW 单电机，零百加速 5.28 秒；Max 版双电机总功率 495kW，零百加速 3.2 秒。
- 标配双腔空气悬架和碳陶瓷刹车，百公里刹停距离缩短至 30.8 米，麋鹿测试成绩 85km/h。
- 价格与补贴
- Pro 版补贴后约 22.59 万元，Max 版约 27.49 万元。
- 厦门地区可叠加置换补贴 1.5 万元和新购补贴 4000 元，实际购车成本进一步降低。
二、全新 SUV 车型 YU7
关键信息
- 定位与设计
- 中大型纯电 SUV，内部代号 “昆仑”，车身尺寸 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm，采用一体化压铸车身，风阻系数低至 0.23Cd。
- 外观延续 SU7 的科技感，配备隐藏式门把手和贯穿式尾灯，提供 5 座和 7 座版本。
- 动力与续航
- 单电机版最大功率 235kW，CLTC 续航 770km；双电机版综合功率 508kW，零百加速 4.1 秒，续航 675km。
- 支持 800V 高压快充，12 分钟可从 10% 充至 80%，配合小米超充站网络，补能效率提升 50%。
- 智能配置
- 搭载澎湃 OS 车机系统，支持手机、平板、家居无缝互联，配备 16.1 英寸 3K OLED 中控屏和 HUD 抬头显示。
- 激光雷达 + 4D 毫米波雷达组合，支持高速领航、自动泊车和城市道路红绿灯识别。
- 上市时间与价格
- 预计 2025 年 6-7 月正式上市，预售价格 28-40 万元，首批交付城市包括北京、上海、广州等一线城市。
三、高性能旗舰 SU7 Ultra
亮点解析
- 极致性能
- 三电机四驱系统（双 V8s+V6s），综合功率 1548 马力，零百加速仅 1.97 秒，最高时速 350km/h，刷新量产电车赛道纪录。
- 搭载 93.7kWh 麒麟 5C 电池，CLTC 续航 630km，支持 5C 超快充，11 分钟完成 10%-80% 补能。
- 赛道级配置
- 碳纤维组件覆盖 17 处，包括前舱盖、尾翼和扩散器，整车减重 120kg。
- 标配碳陶瓷刹车、双腔空气悬架和米其林 Pilot Sport Cup 2R 赛道胎，麋鹿测试成绩 85km/h。
- 智能驾驶与座舱
- Xiaomi HAD 系统配备 3 颗激光雷达和 12 颗摄像头，支持无图城市 NOA 和代客泊车，算力达 508TOPS。
- 座舱采用 Alcantara 材质和碳纤维饰板，16.1 英寸中控屏支持五屏联动，搭载高通骁龙 8295 芯片。
- 价格与交付
- 普通版售价 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元，目前已开启交付，订单周期约 18-21 周。
四、生态与补能布局
- 充电网络
- 2025 年目标建成 500 + 座小米超充站，重点覆盖一线城市和高速服务区，超充桩功率达 600kW。
- 与蔚来、小鹏、理想合作，接入超 14000 个蔚来桩、9000 个小鹏桩和 6000 个理想桩，支持跨品牌即插即充。
- 电池租赁
- 车价立减 8-10 万元，月租费低至 980 元（含免费换电权益），覆盖 SU7 全系和 YU7 车型。
- 售后服务
- 全国已开业 269 家门店，覆盖 74 城，5 月计划新增 29 家；服务网点 132 家，提供 24 小时免费道路救援和终身免费基础保养。
五、选购建议
- 追求性价比：SU7 Pro/Max 2025 款，补贴后 22-27 万元，适合家庭用户和城市通勤。
- 性能爱好者：SU7 Ultra，52.99 万元起，赛道级配置满足驾驶激情。
- SUV 需求：YU7，28-40 万元，大空间和智能驾驶适合多场景使用。
- 补能焦虑者：选择 800V 高压车型，优先考虑小米超充站覆盖区域。
建议通过小米汽车官网或线下门店试驾体验，并关注官方 APP 的限时权益（如终身免费充电额度）。
