小米在 2025 年推出的最新款车型聚焦高性能与智能化，覆盖纯电动和增程式动力领域，展现了其在新能源汽车市场的全面布局。以下是具体车型及技术亮点的深度解析：
一、旗舰性能标杆：小米 SU7 Ultra
作为小米汽车的性能旗舰，SU7 Ultra 以 “赛道级” 表现重新定义电动轿车的极限。其搭载三电机四驱系统（前 V6S + 后双 V8S），综合功率达 1138kW（1548 马力），零百加速仅需 1.98 秒，最高时速 350km/h，刷新了上海国际赛车场、珠海国际赛车场等多个专业赛道的四门量产车圈速纪录。车身采用碳纤维材质覆盖（17 处共 3.74㎡），配合主动式空气动力学套件，可产生 285kg 下压力，兼顾高速稳定性与赛道操控性。
在智能科技方面，SU7 Ultra 搭载高通骁龙 8295 芯片与澎湃 OS 系统，支持全场景语音交互、车家互联及赛道数据实时监测。其 Xiaomi Pilot Max 智驾系统配备 12 颗摄像头（含 3 颗 4D 毫米波雷达）和 1550nm 激光雷达，实现 550nm 激光雷达，实现跨楼层自动泊车、城市 NOP + 等功能。续航方面，93.7kWh 宁德时代麒麟电池支持 CLTC 630km 续航，12 分钟即可完成 10%-80% 补能。
价格方面，标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。该车上市后市场反响热烈，2 小时大定破万，首批交付订单已排至 6-7 个月后。
二、首款中大型 SUV：小米 YU7
定位家庭用户的小米 YU7 于 2025 年 6-7 月上市，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，提供单电机后驱（320 马力）和双电机四驱（691 马力）两种版本，CLTC 续航分别为 620km（磷酸铁锂）和 750km（三元锂）。新车搭载激光雷达与高阶智驾系统，支持自动变道、自适应巡航等功能。
设计上，YU7 延续小米家族式 “米粒” 大灯与土星环尾灯，内饰采用 Nappa 真皮座椅与 16.1 英寸中控屏，支持小米生态设备无感互联。价格方面，单电机版预计 23 万元起，双电机版 28 万元起，直接对标特斯拉 Model Y 和蔚来 ES6。
三、技术革新：固态电池与增程式车型
- 固态电池应用：小米 SU7 Pro + 搭载宁德时代 “麒麟 5.0” 固态电池，能量密度达 500Wh/kg，CLTC 续航提升至 1200km，支持 - 30℃低温快充（12 分钟补能 80%）。该技术目前仅限高配版，2025 年 Q4 将扩展至 SU7 Max 车型。
- 增程式 SUV “昆仑”：内部代号 “昆仑” 的增程式 SUV 预计 2026 年上市，采用三排六座布局，搭载 1.5T 增程器与双电机系统，纯电续航 400km，综合续航超 1000km。该车配备后轮转向技术与高阶智驾系统，主打家庭用户市场，起售价或低于 30 万元。
四、市场表现与用户反馈
小米 SU7 系列自 2024 年上市以来累计销量已超 13.5 万辆，2025 年目标销量 30 万辆。SU7 Ultra 凭借 “半价超跑” 定位，吸引了大量 BBA 用户（占比超 50%），但也面临交付延迟、客服响应不足等问题。用户对其性能与智能配置评价较高，但对品牌溢价和长期可靠性仍存疑虑。
五、未来规划
小米计划 2025 年推出 5 款新车，包括 SU7 Ultra、YU7、昆仑增程版等，并加速布局超充网络（2025 年目标建成 500 座 800V 超充站）。此外，小米汽车将深化与宁德时代、清陶能源的合作，推动固态电池量产与成本优化。
如需进一步了解具体车型的试驾体验或预订政策，建议访问小米汽车官网或线下门店获取最新信息。
