小米汽车的合作厂家覆盖电池、动力系统、智能驾驶、生产制造等多个关键领域，形成了多元化且深度协同的产业链生态。以下是基于最新信息的核心合作伙伴梳理：
一、电池与能源系统
- 宁德时代
作为全球动力电池龙头，宁德时代为小米 SU7 提供三元锂电池（如 101kWh 版本），并合作开发超电子通路技术和 800V 高压快充技术，助力小米 SU7 刷新纽伯格林北环赛道四门电动车最快圈速记录。其子公司江苏时代还供应磷酸铁锂电池。
- 比亚迪（弗迪电池）
比亚迪旗下弗迪电池为小米 SU7 标准版提供磷酸铁锂电池，覆盖入门车型的低成本需求。
- 其他合作方
中创新航、珠海冠宇、蜂巢能源等企业参与电池组件及技术创新，部分车型电池由小米自行 PACK。
二、动力系统与核心零部件
- 驱动电机
- 汇川技术：其控股子公司苏州汇川联合动力为小米 SU7 提供驱动电机，联合研发 V6s/V8s 电机，适配高性能车型。
- 联合汽车电子：供应驱动电机控制器，支持 SU7 系列基础车型。
- 自研技术：小米在 SU7 Ultra 等车型中采用自研电机，体现核心技术自主化。
- 底盘与悬挂系统
- 拓普集团：提供空气悬架、闭式空气弹簧系统及底盘部件，提升车辆舒适性和操控性。
- 万向钱潮：供应等速驱动轴，深度参与底盘结构件配套。
- 森萨塔科技（常州）：生产空气悬架压力传感器、热管理温度压力传感器等关键部件。
- 热管理与空调系统
- 银轮股份：独家供应热管理产品，覆盖电池、电机散热需求。
- 奥特佳：提供汽车热管理系统类零部件及空调压缩机，提升能效和舒适性。
三、智能驾驶与车载系统
- 芯片供应商
- 高通：提供骁龙 8295 芯片，支持智能座舱的多屏交互、语音助手等功能。
- 英伟达：供应 Orin 芯片，为全场景智能辅助驾驶系统 “Xiaomi Pilot” 提供算力支持。
- 英飞凌：供应碳化硅（SiC）芯片和微控制器，用于电控系统及功率模块。
- 智能驾驶解决方案
- 几何伙伴：提供高级驾驶辅助功能支持，覆盖 L2 + 级自动驾驶。
- 禾赛科技：供应混合固态激光雷达 AT128，增强环境感知能力。
- 黑芝麻智能：投资布局跨域融合芯片，提升自动驾驶算法效率。
- 智能座舱与交互
- 光庭信息：提供智能座舱解决方案，集成导航、娱乐等功能。
- 水晶光电：研发 10.1 英寸 AR-HUD 投影系统，适配 L3 级自动驾驶场景切换。
- 美团、小宇宙播客：深度整合车载中控屏，拓展出行娱乐与生活服务场景。
四、生产制造与供应链
- 代工厂
小米 SU7 系列主要由北京汽车集团越野车有限公司代工生产，利用北汽的成熟产线和供应链体系快速实现量产。此前传闻的长城、富士康等未获官方确认。
- 核心零部件供应商
- 华域汽车：供应车身零部件、车内饰件、传动轴等，覆盖多个车型模块。
- 蓝思科技：提供中控屏、仪表盘等玻璃组件，保障内饰品质。
- 保隆科技：提供胎压监测系统、储气罐，确保行车安全。
- 材料与模具
- 星源卓镁：开发镁合金支架，助力车身轻量化。
- 海泰科、中捷精工：分别提供注塑模具和减震部件，支持规模化生产。
五、充电与补能网络
小米与 18 家运营商达成合作，共建超 126 万充电桩网络，覆盖全国主要城市，通过 “小米充电地图” 实现用户便捷补能。
六、生态与战略合作
- 车企合作
小米与北汽新能源、长安汽车、广汽集团等传统车企成立合资公司或技术联盟，加速自动驾驶技术研发和落地。
- 科技与投资布局
投资赛恩领动、纵目科技等智能驾驶企业，并收购深动科技，强化算法与感知技术积累。
总结
小米汽车通过与宁德时代、比亚迪、高通、英伟达等行业龙头的合作，构建了覆盖 “电池 - 动力 - 智能 - 制造” 的完整产业链。其合作模式既依赖外部技术供应商，也注重自主研发（如自研电机、智能座舱生态），同时通过代工合作快速实现量产。随着门店扩张和充电网络完善，小米正逐步巩固其在新能源汽车市场的竞争力。
