截至 2025 年 4 月 30 日，小米 SU7 的单月交付量已突破 2.85 万台，这一数据由小米官方于 5 月 1 日正式公布。具体来看，4 月交付量环比 3 月的 2.9 万台略有下降，但仍保持在高位，且以单一车型的表现超越了多家新势力品牌全系产品的销量。这一成绩不仅刷新了小米汽车的单月交付纪录，也在新能源中大型轿车市场占据领先地位。
从时间维度分析，小米 SU7 自 2024 年 3 月启动交付以来，累计交付量已呈现快速增长趋势。根据第三方机构数据，2024 年一季度 SU7 累计交付 7.26 万台，月均交付量超 2.5 万台。而 2025 年 4 月的 2.85 万台交付量，进一步验证了其市场接受度和产能稳定性。值得注意的是，小米 SU7 Ultra 双风道前舱盖版车型在 4 月已开启陆续交付，这一高端版本的加入不仅丰富了产品矩阵，也可能带动单车均价提升。
从市场竞争格局来看，小米 SU7 在 4 月的表现可圈可点。尽管环比微跌，但仍稳居新能源中大型轿车销量榜首。同期，新势力品牌中零跑、小鹏、理想的交付量分别为 4.1 万台、3.5 万台和 3.4 万台，而小米凭借单一车型 SU7 实现了接近头部新势力品牌的交付规模。这一成绩得益于小米在智能驾驶、车机生态等方面的技术优势，以及限时购车权益的推动。例如，5 月 1 日起推出的 “赠送 8000 元 Nappa 真皮座椅 + 辅助驾驶终身免费” 政策，进一步刺激了订单增长。
不过，小米 SU7 的交付仍面临挑战。当前，标准版车型的交付周期仍需 8 周，Ultra 版则需 12 周，部分用户因等待周期过长选择转单。此外，尽管 4 月新增 34 家门店（全国门店总数达 269 家），但产能爬坡速度仍需加快以消化超 10 万辆的未交付订单。从行业趋势看，随着比亚迪、吉利等传统车企加速新能源转型，以及特斯拉 Model Y 等竞品的持续热销，小米 SU7 在 5 月及后续月份的交付量增长将取决于产能释放效率和市场竞争策略。
综合现有数据，截至 2025 年 4 月底，小米 SU7 的累计交付量预计已超过 35 万台（基于 2024 年一季度 7.26 万台、2024 年全年约 25 万台的公开报道推算）。若 5 月产能维持 4 月水平，叠加促销政策的拉动，单月交付量有望突破 3 万台，向全年 30 万台的目标稳步迈进。
