小米 SU7 与特斯拉 Model 3 作为 2025 年纯电市场的热门车型，在性能、智能、充电网络等方面呈现出鲜明的差异化竞争。以下从核心维度展开对比分析，结合最新市场动态和用户反馈，为消费者提供决策参考：
一、价格与配置：新势力的性价比与传统巨头的品牌溢价
小米 SU7
- 价格区间：21.59 万 - 81.49 万元，覆盖入门到高性能市场。基础版（后驱标准长续航智驾版）21.59 万元即可获得 L2 级智驾功能，顶配 Ultra 版（三电机四驱）售价 81.49 万元，主打赛道级性能（0-100km/h 加速 1.98 秒）。
- 核心配置：全系标配座椅通风 / 加热、8 英寸后排触控屏、骁龙 8295 芯片车机系统，支持小米生态互联（如手机远程控制家电）。高配车型搭载激光雷达，支持城市 NOA 功能。
- 续航表现：CLTC 续航 520-800km，其中 Max 版搭载 871V 高压平台，15 分钟充电 510km；Ultra 版实测低温续航达成率 60.38%（-5℃环境下续航 314km）。
特斯拉 Model 3
- 价格区间：23.55 万 - 33.95 万元，基础版（后轮驱动版）23.55 万元，长续航版 31.35 万元，高性能版 33.95 万元。
- 核心配置：标配 Autopilot 基础功能，FSD 需额外支付 6.4 万元。内饰延续极简风格，取消仪表盘，通过 15 英寸中控屏控制空调等功能。
- 续航表现：CLTC 续航 528-634km，长续航版实测续航 568km，电池管理系统优化，静止掉电率低。
对比亮点：
- 性价比：小米 SU7 基础版价格比特斯拉 Model 3 低约 2 万元，且标配更丰富的舒适性配置（如座椅通风）。
- 性能天花板：小米 SU7 Ultra 的 1.98 秒加速性能远超 Model 3 高性能版（3.1 秒），但续航缩水明显。
- 品牌溢价：特斯拉凭借全球充电网络和成熟度，二手车保值率约 77.2%，高于小米的行业平均水平。
二、智能驾驶：免费 NOA 与付费 FSD 的博弈
小米 SU7
- 智驾方案：全系标配高速 NOA 和城市 NOA（需选装激光雷达），支持自动变道、泊车等功能。实测中 NOA 功能在高速场景表现稳定，但城市道路偶发车道偏离需人工接管。
- 硬件配置：高配车型搭载禾赛 AT128 激光雷达、Orin-X 芯片，算力 508TOPS。
- 生态联动：通过小爱同学实现车家互联，例如车内语音控制家中空调、窗帘等设备。
特斯拉 Model 3
- 智驾方案：基础版 Autopilot 支持车道保持和自适应巡航，FSD（Full Self-Driving）需付费 6.4 万元，目前国内仅开放高速领航功能。
- 硬件配置：HW4.0 芯片算力 720TOPS，纯视觉方案（8 摄像头 + 1 雷达）。
- 功能限制：FSD 在国内尚未完全落地，且需持续订阅（月费约 980 元）。
对比亮点：
- 成本优势：小米 SU7 的 NOA 功能免费，而特斯拉 FSD 需额外付费，长期使用成本更高。
- 场景覆盖：小米 SU7 的城市 NOA 已在 20 城开放，特斯拉 FSD 仍以高速场景为主。
- 系统稳定性：特斯拉 Autopilot 误报率较低，但功能迭代速度慢于小米。
三、充电网络：126 万桩与超充生态的较量
小米 SU7
- 充电布局：与 18 家运营商合作，覆盖 126 万充电桩（含 9.4 万超充桩），接入蔚来、小鹏等品牌充电桩，高速服务区覆盖率 88.1%。
- 补能效率：Max 版支持 800V 高压平台，5 分钟充电 220km；Ultra 版 11 分钟完成 10%-80% 快充。
- 用户体验：小米充电地图实时显示充电桩忙闲状态，支持预约充电和错峰电价。
特斯拉 Model 3
- 充电布局：全球超 5 万个超级充电站，国内覆盖主要城市和高速，但超充桩数量约 2 万个。
- 补能效率：V3 超充桩峰值功率 250kW，15 分钟充电 250km；V4 超充桩支持液冷电缆，兼容第三方车型。
- 用户体验：特斯拉 APP 集成充电导航和支付功能，充电完成后自动推送账单。
对比亮点：
- 数量优势：小米充电网络覆盖更广，但超充桩占比（7.4%）低于特斯拉（约 40%）。
- 品牌兼容性：小米用户可使用蔚来、小鹏等第三方充电桩，特斯拉超充仅对自家车型开放。
- 长途场景：特斯拉超充网络成熟，适合跨省长途出行；小米依赖第三方网络，部分区域存在充电桩兼容性问题。
四、用户体验：科技感与实用性的平衡
小米 SU7
- 内饰设计：保留仪表盘和空调实体按键，中控台搭载 16.1 英寸 OLED 屏，支持手机无线充电（67W）和对外放电功能。
- 空间表现：轴距 3000mm，后排腿部空间优于 Model 3，但溜背造型导致头部空间局促（180cm 以上乘客需注意）。
- 用户反馈：车漆易刮花、悬挂偏硬、车机网络在地下车库易断线，但座椅加热 / 通风、智能座舱流畅度获得好评。
特斯拉 Model 3
- 内饰设计：极简风格，取消物理按键，空调控制需通过屏幕操作，部分用户认为交互逻辑复杂。
- 空间表现：轴距 2875mm，后备厢容积 682L，优于小米 SU7 的 594L，适合家庭出行。
- 用户反馈：Autopilot 稳定性高，但语音助手响应慢、座椅通风缺失（老款），冬季续航达成率约 75%。
五、选购建议：场景化决策指南
选小米 SU7 的典型场景：
- 预算有限但追求智能：24.59 万元的后驱超长续航高阶智驾 Pro 版，即可获得城市 NOA 和 830km 续航。
- 小米生态用户：家中已有小米智能家居设备，可通过车机实现无缝联动。
- 性能爱好者：Ultra 版的 1.98 秒加速和纽北赛道调校，适合追求极致驾驶体验。
选特斯拉 Model 3 的典型场景：
- 品牌忠诚度：认可特斯拉的全球影响力和 FSD 未来潜力。
- 长途高频用户：依赖特斯拉超充网络，尤其是跨省出行。
- 保值率敏感者：Model 3 一年保值率 77.2%，高于小米 SU7 的约 65%。
避坑提示：
- 小米 SU7：北方用户需注意冬季续航衰减（低温达成率约 60%），车漆建议选装隐形车衣。
- 特斯拉 Model 3：FSD 落地进度存疑，建议优先选择长续航版（续航更均衡）。
六、总结：新势力与传统巨头的代际竞争
小米 SU7 以 “高性价比 + 生态联动” 冲击市场，适合追求科技尝鲜和实用配置的用户；特斯拉 Model 3 凭借品牌积淀和超充网络，仍是注重稳定性和长期价值的稳妥之选。两者的竞争本质是 “功能创新” 与 “成熟度” 的博弈，消费者需根据自身需求（如充电便利性、智驾依赖度、品牌偏好）权衡取舍。
