小米 SU7 的动力参数根据不同版本和配置存在显著差异,以下是具体车型的动力信息及性能表现:
一、基础版本动力参数
1. 后驱标准长续航智驾版(售价 21.59 万)
- 电机配置:后置单电机(联合电子 TZ220XS000 型号)
- 最大功率:220kW(约 299 马力 / Ps)
- 峰值扭矩:400N·m
- 加速性能:0-100km/h 加速 5.28 秒
- 续航里程:CLTC 工况 700km(搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池)
- 最高车速:210km/h
2. 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版(售价 24.59 万)
- 电机配置:与标准版相同,单电机后置
- 动力参数:最大功率 220kW(299Ps),峰值扭矩 400N・m
- 续航升级:CLTC 工况 830km(搭载 94.3kWh 磷酸铁锂电池)
- 加速性能:0-100km/h 加速 5.7 秒(因电池重量增加,加速略慢于标准版)
二、高性能版本动力参数
1. 四驱超长续航高阶智驾 Max 版(售价 29.99 万)
- 电机配置:双电机四驱(前感应异步电机 + 后永磁同步电机)
- 总功率:495kW(约 673 马力 / Ps)
- 总扭矩:838N·m
- 加速性能:0-100km/h 加速 2.78 秒,最高车速 265km/h
- 续航里程:CLTC 工况 800km(搭载 101kWh 三元锂电池)
- 充电技术:支持 800V 高压平台,15 分钟充电可补充 510km 续航
2. SU7 Ultra(售价 52.99 万)
- 电机配置:三电机系统(两台 V8s 电机 + 一台 V6s 电机)
- 总功率:1138kW(约 1548 马力 / Ps)
- 加速性能:0-100km/h 加速 1.98 秒(不含起步时间),最高车速 350km/h
- 赛道性能:配备 AP Racing 前六后六活塞卡钳,100-0km/h 制动距离 25m,极速状态下制动减速度达 2.2g
- 空气动力学:时速 350km/h 时产生 2145kg 下压力,碳纤维部件覆盖面积 5.5㎡,整车减重至 1900kg
三、技术亮点与性能解析
1. 电机技术
- V8s 超级电机:最高转速 27200rpm,单台功率 425kW,扭矩 635N・m,应用于 SU7 Ultra,是目前量产电动车中转速最高的电机之一。
- 碳化硅高压平台:四驱 Max 版和 SU7 Ultra 采用 800V 高压系统,充电效率提升 50%,支持 600kW 超充。
2. 性能对比
车型 | 马力(Ps) | 0-100km/h 加速 | 续航(CLTC) | 售价(万元) |
---|---|---|---|---|
后驱标准版 | 299 | 5.28 秒 | 700km | 21.59 |
后驱 Pro 版 | 299 | 5.7 秒 | 830km | 24.59 |
四驱 Max 版 | 673 | 2.78 秒 | 800km | 29.99 |
SU7 Ultra | 1548 | 1.98 秒 | 810km | 52.99 |
3. 实际体验
- 加速表现:双电机版的动力响应极为迅猛,中段加速(80-120km/h)仅需 2.3 秒,媲美传统燃油超跑。
- 赛道表现:SU7 Ultra 在纽北赛道测试中圈速达到 7 分 23 秒,刷新四门电动车纪录,其下压力和制动性能是关键优势。
四、选购建议
- 日常通勤:后驱标准版(21.59 万)和 Pro 版(24.59 万)足以满足需求,续航和性价比更优。
- 性能需求:四驱 Max 版(29.99 万)在动力与续航间取得平衡,适合追求驾驶乐趣的用户。
- 极致体验:SU7 Ultra(52.99 万)专为赛道和极致性能设计,适合预算充足且追求顶级配置的用户。
五、官方数据与第三方验证
- 小米官网参数:四驱 Max 版明确标注总马力 673Ps,加速 2.78 秒。
- 媒体实测:汽车之家实测四驱 Max 版 0-100km/h 加速 2.81 秒,与官方数据高度吻合。
- 赛道认证:SU7 Ultra 的三电机系统和空气动力学设计经德国 TÜV 认证,性能参数真实可靠。
以上数据均基于小米官方发布及权威媒体实测,不同版本的动力差异显著,用户可根据需求选择最适合的车型。