一、全系纯电驱动，无混动版本
- 在售车型动力类型
小米 SU7 当前在售的三款车型（2024 款后驱标准长续航智驾版、后驱超长续航高阶智驾 Pro 版、四驱超长续航高阶智驾 Max 版）均为纯电动车型，搭载永磁同步电机或前感应异步 + 后永磁同步双电机，匹配电动车单速变速箱。例如：
- 后驱版：最大功率 220kW，CLTC 续航 700-830km；
- 四驱 Max 版：双电机总功率 495kW，零百加速 2.78 秒，CLTC 续航 800km。
所有车型均未配备燃油发动机或混动系统。
- 官方与行业确认
- 小米汽车官网明确将 SU7 定义为 “C 级豪华科技轿车”，并强调其纯电属性，如 “全系长续航，起步即远航”“全域碳化硅高压平台” 等。
- 易车、汽车之家等权威平台的百科及评测均指出，小米 SU7 目前无混动或增程式版本，市场反馈也未提及相关车型。
二、技术亮点与纯电优势
- 电池与充电技术
- 高能量密度电池：标准版搭载磷酸铁锂电池（73.6kWh），Pro 版和 Max 版采用三元锂电池（94.3kWh/101kWh），支持 800V 高压平台，15 分钟补能最高达 510km（Max 版）。
- 小米超级充电站：规划 600kW 液冷超充方案，首批覆盖北京、上海、杭州等城市，充电效率行业领先。
- 性能与智能化
- 动力表现：四驱 Max 版最高时速 265km/h，百公里加速 2.78 秒，媲美保时捷 Taycan Turbo GT 等高性能纯电车型。
- 智能驾驶：搭载 Xiaomi Pilot 全栈自研智驾系统，支持城市 NOA、代客泊车等功能，硬件配备激光雷达、英伟达 Orin 芯片等。
三、未来混动计划与市场定位
- 小米的混动布局
- 尽管 SU7 为纯电车型，但小米已开始布局混动技术。2023 年 10 月，小米启动混动（增程）技术人员招聘，供应链招标文件显示其规划了代号为 N3 的增程式 SUV，预计 2025 年发布。
- 业内分析认为，小米第三款车型可能转向混动，以应对市场需求及欧盟关税政策对纯电车型的限制。
- SU7 的定位
- 小米 SU7 主打高性能与智能化，目标用户为追求科技体验的纯电爱好者。雷军曾表示，SU7 初期 “卖一辆亏一辆”，旨在树立品牌形象，而非盈利。
四、用户需求与选购建议
- 纯电用户：若注重续航、充电效率及智能化体验，小米 SU7 的纯电版本已能满足需求，且价格区间（21.59 万 - 29.99 万）具备竞争力。
- 混动偏好者：若对燃油补充有依赖，可关注小米未来的增程式 SUV（如内部代号 “昆仑” 的车型），预计 2025 年发布，定位中高端家用市场。
总结
小米 SU7 目前全系为纯电动车型，无混动或增程式版本。其技术亮点集中在纯电性能、高压平台及智能化体验上，适合追求科技感与续航能力的用户。若需混动车型，可期待小米后续推出的 SUV 产品。
