小米 SU7支持单踏板模式，这一功能通过先进的电子控制系统实现，可通过油门踏板同时控制加速和减速，简化驾驶操作的同时提升能量回收效率。以下是详细说明：
一、单踏板模式的核心功能
- 加速与减速控制
轻踩油门踏板时，车辆缓慢加速；加大踏板力度则快速加速。当松开踏板时，系统会根据预设的动能回收强度实现减速，完全松开踏板可实现急剧减速甚至刹停，同时将动能转化为电能储存至电池，提升续航里程。例如，在城市拥堵路况下，驾驶员可通过单一踏板完成频繁的加减速操作，减少对刹车踏板的依赖。
- 能量回收效率
小米 SU7 的动能回收系统经过优化，可将制动过程中约 80% 的能量转化为电能。这一设计不仅延长了续航（标准版 CLTC 续航 700km，Max 版 800km），还减少了机械刹车的磨损，降低维护成本。
- 驾驶模式可调节性
单踏板模式的灵敏度和动能回收强度可通过车辆设置界面自定义。例如，用户可在 “驾驶偏好” 菜单中选择不同的能量回收档位：
- 低档位：接近传统燃油车的滑行质感，适合习惯油车驾驶的用户。
- 高档位：增强动能回收力度，适合追求极致能耗效率或习惯单踏板操作的用户。
此外，车辆还提供 “缓行模式” 开关，开启时车辆会像燃油车一样怠速缓行，关闭后则需精准控制油门实现静止，进一步适配不同驾驶习惯。
二、与其他车型的对比优势
- 调校精细化
小米 SU7 的单踏板模式在动能回收与自动驻车的衔接上进行了优化，避免了部分电动车常见的顿挫感。例如，用户反馈其单踏板体验接近特斯拉水平，松开油门后的减速过程平滑自然，且在刹停时自动驻车介入迅速，无需额外操作。
- 多场景适配
除了常规驾驶模式，小米 SU7 还提供 “公主模式”（限制动力输出、减轻转向力度）和 “猛男模式”（释放全部动力、增强转向手感）等个性化选项，用户可根据载人、激烈驾驶等场景灵活切换。
- 法规合规性
根据工信部新规，小米 SU7 除单踏板模式外，还提供传统油车驾驶模式（如低动能回收档位），满足用户自主选择需求。当车辆处于非默认模式时，系统会通过屏幕提示驾驶员当前状态，确保安全。
三、操作指南与注意事项
- 激活与设置
- 路径：启动车辆后，通过中控屏进入 “设置”→“驾驶辅助”→“单踏板模式”，开启后即可使用。
- 灵敏度调节：在设置中可调整动能回收强度、油门响应曲线等参数，例如将 “能量回收强度” 调至最高档位，可实现更显著的减速效果。
- 安全建议
- 适应期：初次使用单踏板模式时，建议在空旷路段练习，熟悉踏板力度与减速效果的对应关系。
- 紧急情况：单踏板模式的减速效果依赖于动能回收，紧急制动时仍需踩下刹车踏板以确保安全。
- 特殊路况：在冰雪、湿滑路面行驶时，建议降低动能回收强度或切换至传统模式，避免因制动力过强导致打滑。
四、总结
小米 SU7 的单踏板模式是其智能驾驶体验的重要组成部分，通过精细化调校和高度可定制性，兼顾了驾驶便捷性与能源效率。对于习惯电动车的用户，单踏板模式能显著提升城市通勤的舒适性；对于油车用户，系统提供的传统模式和灵活调节选项也能降低适应门槛。无论是日常代步还是长途旅行，小米 SU7 的单踏板功能都展现了其在电动化技术上的竞争力。
