小米su7 工厂

小米 SU7 的生产工厂位于北京亦庄经济技术开发区，是小米集团自主投资建设的「小米汽车超级工厂」，也是其布局新能源汽车产业的核心基地。以下是关于该工厂的详细解析：

一、工厂概况与产能规划

1. 地理位置与规模
   工厂位于北京亦庄新城马驹桥智能制造基地，一期占地面积约 72 万平方米，二期紧邻一期，总规划面积达 105 公顷。工厂周边聚集了北京奔驰、北汽新能源等车企，形成了完整的汽车产业链集群，具备「地利」优势。
   
2. 产能布局
   
   • 一期工厂：2022 年 4 月开工，2023 年 6 月竣工，设计年产能 15 万辆。2024 年 4 月启动交付后，通过优化产线流程，实际月产能已提升至 3.2 万台（2025 年 4 月数据），极限年产能可达 24 万辆。
   • 二期工厂：2024 年 7 月拿地，2025 年 6 月竣工，7-8 月投产，新增年产能 15 万辆，总产能将达 30 万辆。工厂采用双班制加速建设，部分路面已开始硬化施工，预计投产后可缓解交付压力。
   • 三期规划：毗邻二期的 52 公顷地块已公示为工业用地，可能用于进一步扩产，目标打造「超级工厂矩阵」。
   
   
3. 市场需求与交付压力
   截至 2025 年 5 月，小米 SU7 累计锁单量已超 36 万台，但交付周期持续延长：标准版需等待 45 周（约 11 个月），Max 版约 25-28 周。尽管产能爬坡至 3.2 万台 / 月，仍难以满足订单增长，小米计划通过二期投产和供应链优化，将 2025 年交付目标提升至 35 万辆。
   

二、生产技术与工艺亮点

1. 智能制造与自动化
   
   • 六大车间：工厂涵盖压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间，关键工艺自动化率达 100%。例如：
     • 压铸车间：采用自研 9100 吨压铸机集群，可将 72 个零件一体化压铸成型，焊点减少 840 个，重量降低 17%，生产效率提升近 10 倍。
     • 车身车间：配备 700 + 台机器人，实现四门两盖自动装配，精度控制在 ±0.5mm 以内。
     • 总装车间：每 76 秒下线一台整车，电池与车身合装仅需 30 秒，全程数据追溯 10 年以上。
     
     
   • AI 质检：通过自研 X-Eye 系统，对压铸件进行 28 张 X 光片检测，缺陷识别准确率超 99.9%。
   
   
2. 电池与动力技术
   
   • 电池车间：生产入门版刀片电池（比亚迪供应），采用 CTB 技术实现电池与底盘一体化集成，提升安全性和空间利用率。Max 版搭载的宁德时代麒麟电池仍由外部供应，但工厂预留了产线升级空间。
   • 电机技术：V8s 电机最高转速 27200rpm，功率 425kW，扭矩 600Nm，支持超 1500 匹马力的 SU7 Ultra 车型。
   
   
3. 环保与可持续发展
   
   • 光伏电站：屋顶分布式光伏系统年发电量 1640 万度，减排二氧化碳 9905 吨，相当于种植 54 万棵树。
   • 废水处理：生产废水经预处理、混合处理、中水回用系统，循环利用率达 50%，实现「零」重金属排放。
   • 废气治理：涂装车间采用水性涂料和干式纸盒喷漆房，VOCs 排放低于北京市标准 50%，通过 RTO 焚烧技术实现 99% 的废气处理效率。
   
   

三、供应链与合作伙伴

1. 核心供应商
   
   • 电池：比亚迪（刀片电池）、宁德时代（麒麟电池）。
   • 电机：汇川技术。
   • 零部件：联明股份（车身件）、拓普集团（底盘）、保隆科技（胎压监测）等。
   • 智能制造：豪森智能（产线设备）、科大智能（充电桩）。
   
   
2. 供应链管理
   小米与供应商紧密合作，通过提升零部件订单量（如 2024 年提升 80%）和布局武汉零部件基地（如前副车架生产线），确保供应链稳定性。同时，二期工厂投产后，将进一步整合供应链资源，缩短交付周期。
   

四、用户体验与未来规划

1. 工厂店与交付
   工厂内设有 6500 平方米的旗舰门店，集展示、体验、交付于一体，北京地区用户可直接提车。此外，工厂配备 2.5 公里测试跑道，涵盖 18 种路况，确保每辆车下线前经过严格测试。
   
2. 新车型与市场拓展
   2025 年计划推出 SUV 车型 YU7，对标特斯拉 Model Y，并通过产能扩张冲刺全球纯电前五。长期目标是成为全球前五大汽车制造商，为此小米已累计投资超 630 亿元。
   

总结