根据目前的官方信息和权威报道，小米 SU7 全系车型均为纯电动版本，没有推出油电混合动力（HEV/PHEV）或增程式电动（EREV）版本。以下是具体分析：
一、官方信息明确 SU7 为纯电动车型
- 小米汽车官网配置
小米汽车官网对 SU7 的介绍中，明确标注其动力类型为纯电动，提供后驱和四驱版本，搭载宁德时代麒麟电池，续航里程覆盖 700-800 公里（CLTC 工况），并支持 800V 高压快充技术。官网未提及任何混合动力或增程式技术。
- 车型售价与配置
在售的 2024 款 SU7 包括后驱标准长续航智驾版（21.59 万）、后驱超长续航高阶智驾 Pro 版（24.59 万）和四驱超长续航高阶智驾 Max 版（29.99 万），所有版本均为纯电动驱动，无混动选项。
- 官方活动与声明
2025 年 5 月，小米汽车推出限时购车权益，明确 SU7 为纯电动车型，并强调其 “智能辅助驾驶” 功能，未提及混动相关信息。
二、行业分析与传闻澄清
- 小米汽车的市场策略
小米 SU7 作为首款车型，初期聚焦于纯电动市场，旨在通过高性能、长续航和智能生态抢占高端市场。业内分析指出，小米未来可能推出混合动力车型，但第三辆车预计是增程式 SUV（如内部代号 “昆仑” 的车型），而非 SU7。
- 增程式技术的传闻与澄清
部分非权威来源（如程力集团官网）曾提到 “小米 SU7 增程式”，但该信息未得到官方确认，且与小米汽车的战略方向不符。小米 SU7 的研发重点在于纯电技术，如碳化硅高压平台和 800V 超充，而非增程式或混动。
- 用户混淆点
增程式电动车（如理想汽车）与油电混合动力（HEV/PHEV）有本质区别。增程式仍以电驱动为主，燃油发动机仅用于发电，而 HEV/PHEV 可直接通过燃油驱动车辆。小米 SU7 从未宣布过增程式版本，相关传闻可能源于对小米未来车型的推测。
三、未来可能性与建议
- 小米汽车的混动布局
行业分析指出，小米可能在第三款车型（预计为 SUV）中引入增程式或插电混动技术，以覆盖更广泛的市场需求。例如，内部代号 “昆仑” 的 SUV 已被曝光将采用增程式系统，定位 30-40 万元区间。
- 关注官方动态
若小米未来计划推出 SU7 混动版本，预计会通过官方渠道（如官网、发布会）正式宣布。建议关注小米汽车的官方信息或权威媒体报道，以获取最新动态。
总结
小米 SU7 目前全系为纯电动车型，没有油电混合或增程式版本。其市场定位聚焦于高性能纯电轿车，未来混动车型可能出现在其他车系中。若需进一步确认，可通过小米汽车官网或官方客服获取准确信息。
