根据最新权威信息，小米 SU7 汽车并未停产，目前仍在正常生产和交付中。以下是基于 2025 年 5 月最新动态的详细分析：
一、生产与交付现状
- 产能持续爬坡
小米汽车官方数据显示，2025 年 4 月单月交付量突破 2.8 万台，第十万辆量产车已正式下线。为满足市场需求，小米汽车工厂已开启双班生产模式，并计划在年底前进一步扩充产能，目标交付更多车辆。这表明小米 SU7 的生产线处于满负荷运转状态，停产传闻缺乏事实依据。
- 车型迭代与市场策略
尽管 2024 款创始版车型已停售，但这是正常的产品更新节奏。目前在售的 2024 款后驱标准长续航智驾版、四驱超长续航高阶智驾 Max 版等主力车型仍保持稳定供应。此外，小米在 2025 年 5 月推出了限时购车权益，包括赠送价值 8000 元的 Nappa 真皮座椅和辅助驾驶终身免费使用权，进一步刺激市场需求。
二、销量与市场表现
- 逆势增长的市场地位
小米 SU7 在 2025 年 4 月的销量不仅超越特斯拉 Model 3，前四个月累计销量更突破 10 万辆，完成年度目标的约 30%。其中，SU7 Ultra 高性能版自上市以来销量已突破 5000 台，在 50 万元以上纯电车型中表现亮眼。这一成绩得益于其 “高性价比 + 智能科技” 的定位，以及小米生态链的协同效应。
- 用户口碑与产品力
小米 SU7 的实测数据（如 3.7 秒破百、33.5 米制动距离）和智能驾驶辅助系统（Xiaomi Pilot）获得市场认可。尽管近期因 SU7 Ultra 限制 1548 匹马力引发争议，但官方解释称此举是为了保障用户安全，且解锁门槛对普通驾驶者影响有限。
三、供应链与政策支持
- 供应链稳定性
小米汽车通过与宁德时代、华为等企业合作，确保了电池、芯片等核心零部件的稳定供应。此外，小米 SU7 采用全域 800V 平台和 5C 超充技术，充电效率行业领先，进一步巩固了产品竞争力。
- 政策红利与补贴
国家新能源汽车购置税减免政策可为用户节省最高 3 万元，叠加地方补贴和置换补贴后，SU7 标准版实际入手价最低可至 17.59 万元。2025 年 1 月推出的两年免息贷款政策也降低了购车门槛，刺激了市场需求。
四、关于 “停产” 传闻的澄清
- 信息混淆的可能性
部分用户可能将小米 SU7 与其他产品线（如手机）混淆。例如，易车网曾报道 “小米 su7 为何下架了”，但该内容实际针对手机型号，与汽车无关。此外，“小米 su7 拍片雅娜停产” 等搜索结果也涉及其他产品，存在关键词误匹配的情况。
- 竞争对手的市场策略
尽管极狐、极氪等品牌通过降价和技术升级对小米 SU7 构成压力，但小米凭借产能扩张和政策灵活性，仍保持了市场份额的增长。例如，极狐阿尔法 S5 虽以 14 万元价格对标 SU7，但小米通过权益迭代（如终身免费辅助驾驶）维持了差异化优势。
五、未来展望
小米汽车计划在 2025 年交付 30 万台 SU7，这需要产能和供应链的持续优化。随着新工厂投产和服务网络扩展（全国门店增至 216 家），小米有望进一步巩固在新能源汽车市场的地位。对于消费者而言，建议关注官方渠道的实时动态，以获取最新的购车政策和交付信息。
