小米su7 700km后驱长续航智驾版

小米 SU7 700km 后驱长续航智驾版是小米汽车首款量产车型的核心版本，定位中大型纯电轿车，主打智能驾驶与长续航能力。以下从核心配置、性能表现、智能驾驶、用户反馈及竞品对比等维度展开分析：

一、核心配置与价格

• 动力系统：搭载后置单电机，最大功率 220kW，峰值扭矩 400N・m，0-100km/h 加速时间 5.28 秒，最高车速 210km/h。CLTC 纯电续航里程 700km，匹配 73.6kWh 磷酸铁锂电池，支持 400V 快充，15 分钟补能 350km。
• 智能驾驶硬件：配备小米自研智驾系统 Xiaomi Pilot Max，包含 1 颗 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达及 11 颗车外摄像头，搭载 2 颗英伟达 Orin-X 芯片，算力 508TOPS，支持高速 NOA、城市 NOA 及端到端全场景智能驾驶功能。
• 舒适性配置：标配无框车门、电动尾门、全景天窗、前排座椅加热 / 通风、16.1 英寸中控屏、7.1 英寸液晶仪表、HUD 抬头显示、10 扬声器音响系统等，内饰采用仿皮材质，支持米家生态联动。
• 价格与优惠：官方指导价 21.59 万元，2025 年 4 月合肥部分车商优惠 1 万元，实际售价 20.59 万元。

二、性能与续航表现

• 动力性能：加速响应迅猛，动力输出线性，Sport + 模式下推背感强烈，底盘调校扎实，过弯侧倾控制优秀，滤震表现兼顾舒适性与运动性。
• 续航实测：
  • 高速场景：以 110-120km/h 时速行驶，续航达成率约 59.7%，满电高速续航约 495km。
  • 低温场景：-15°C 环境下续航达成率降至 47.5%，实际续航约 385km，百公里能耗 27.14kWh，充电时间 25 分钟（10%-80%）。
  • 城市通勤：CLTC 续航达成率约 91%，百公里能耗 13.86kWh，满足日常使用需求。
  
  

三、智能驾驶功能解析

• NOA 系统：
  • 高速 NOA：支持自动变道、超车、上下匝道，对静止障碍物识别准确率较高，但偶发误判（如误识别前方无障碍物时急减速导致追尾）。
  • 城市 NOA：2024 年 10 月全量推送，覆盖全国城市道路，可应对路口通行、小路会车、自动掉头等场景，但复杂路况下仍需驾驶员接管。
  • 端到端全场景智驾：2025 年 2 月通过 OTA 升级，实现 “车位到车位” 全流程自动化，但实际使用中存在泊车剐蹭、雷达失灵等问题。
  
  
• 硬件故障案例：部分车主反馈激光雷达故障、倒车雷达误报、自动泊车碰撞障碍物等问题，小米官方通过 OTA 升级或更换硬件解决，但用户对品控和售后响应速度存在质疑。

四、用户反馈与口碑

• 优点：
  • 外观设计：低趴车身、溜背造型、风阻系数 0.195Cd，颜值高且辨识度强。
  • 底盘质感：悬挂调校高级，过坑滤震表现优于同价位竞品。
  • 性价比：标配激光雷达、高阶智驾功能，价格低于特斯拉 Model 3、极氪 007 等车型。
  
  
• 缺点：
  • 续航达成率：高速及低温环境下续航衰减明显，与官方数据存在差距。
  • 后排舒适性：座椅偏矮、地台较高，头部空间局促，长途乘坐体验一般。
  • 车机系统：流畅度高，但功能丰富度不足，米家生态联动实用性有限。
  
  

五、竞品对比

六、选购建议

• 适合人群：注重性价比、科技配置及驾驶乐趣的用户，适合城市通勤及中短途高速出行。
• 注意事项：
  • 北方用户需考虑冬季续航衰减问题，建议选装热泵空调。
  • 智能驾驶功能存在偶发故障，需谨慎依赖，尤其在复杂路况下。
  • 小米售后网络尚在完善中，部分地区维修便利性不足。
  
  

七、总结