一、基础车型：标准版与 Pro 版
- 标准版（后驱）
- 售价：21.59 万元
- 核心配置：搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 668km，后置单电机功率 220kW，零百加速 5.28 秒。标配无框车门、全景天幕、小米澎湃 OS 车机系统，适合城市通勤用户。
- 性价比亮点：20 万级纯电轿车中，其续航与加速性能处于中上水平，且支持 15 分钟补能 350km 的 400V 充电平台。
- Pro 版（后驱）
- 售价：24.59 万元
- 升级点：电池容量提升至 94.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航达 830km；配备双 Orin-X 芯片（508TOPS 算力）、1 颗激光雷达，支持城市 NOA（内测中）和代客泊车；座椅增加加热 / 通风 / 按摩功能，方向盘采用 Nappa 真皮。
- 竞品对比：相比同价位的特斯拉 Model 3（23.55 万，续航 634km），Pro 版续航多出 196km，智驾硬件更优，价格低 1.36 万元。
二、旗舰车型：Max 版与 Ultra 版
- Max 版（四驱）
- 售价：29.99 万元
- 性能突破：采用 101kWh 三元锂电池 + 800V 高压平台，双电机总功率 495kW，零百加速 2.78 秒，15 分钟补能 510km；标配 CDC 空气悬架、布雷博四活塞卡钳，赛道模式下极速可达 265km/h。
- 定位：30 万内唯一能下赛道的纯电轿车，适合追求极致性能的用户。
- Ultra 版（四驱）
- 售价：52.99 万元起
- 顶级配置：搭载三电机四驱系统（双 V8s+V6s），峰值功率 1548 马力，极速超过 350km/h；配备赛道版碳陶制动系统、立体油冷散热系统，支持 11 分钟快充（10%-80%）；内饰采用麂皮绒顶棚、专属配色（如闪电黄），并提供尊享用车服务。
- 市场反响：2025 年 2 月上市后，10 分钟大定突破 6900 台，2 小时内破万，展现出高端市场的竞争力。
三、市场竞争力与定价策略
- 价格优势
- 标准版 21.59 万元起的定价，比比亚迪汉 EV（19.98 万）和极氪 001（29.9 万）更具性价比，且标配智驾硬件。
- Max 版 29.99 万元的价格与极氪 001 ME 版（29.9 万）接近，但性能参数更优（零百加速快 0.4 秒，续航多出 100km）。
- 配置分级逻辑
- 小米通过电池类型（磷酸铁锂 / 三元锂）、智驾系统（L2 级 / 城市 NOA）、底盘调校（普通弹簧 / 空气悬架）的差异化配置，精准覆盖不同预算用户。例如，Pro 版 3 万元的差价可换取 162km 续航提升和完整智驾硬件，被行业称为 “六边形战士”。
- 供应链与成本控制
- 小米凭借成熟的消费电子供应链管理经验，优化了电池（宁德时代 / 弗迪）、芯片（骁龙 8295）等核心部件的采购成本，同时通过直营模式降低渠道费用，支撑其 “高配低价” 策略。
四、用户选购建议
- 城市代步：标准版 21.59 万元足够满足日常通勤，小米生态互联功能（如手机车钥匙、智能家居联动）提升便利性。
- 长途出行：Pro 版 830km 续航 + 城市 NOA 功能，适合经常跨城的用户，且终身免费车机 5G 流量可减少使用成本。
- 性能与豪华：Max 版 29.99 万元在 30 万区间性价比突出，而 Ultra 版 52.99 万元则瞄准追求赛道性能和顶级配置的高端市场。
五、未来价格动态
根据 2025 年 3 月小米汽车财报，SU7 系列已连续 5 个月单月交付超 2 万辆，且 2025 年计划冲击 35 万辆交付目标。随着产能提升和规模效应，未来可能推出限时优惠或增配不加价的版本，但短期内官方售价预计保持稳定。
如需了解实时价格或试驾体验，可通过小米汽车官网或线下门店（全国已覆盖 28 城交付中心）获取最新信息。
