小米 SU7 四驱版作为小米汽车的旗舰性能车型，凭借其强劲的动力、智能配置和豪华体验，成为 2024-2025 年纯电动市场的焦点。以下是基于最新信息的全面解析：
一、核心性能与动力配置
小米 SU7 四驱版搭载双电机四驱系统，前桥为 220kW 异步电机，后桥为 275kW 永磁同步电机，综合最大功率 495kW（673 马力），峰值扭矩 838N・m，官方 0-100km/h 加速仅需 2.78 秒，最高车速达 265km/h。这种动力组合不仅在直线加速上表现惊人，还通过智能扭矩矢量控制系统实现了精准的动力分配，尤其在湿滑路面或高速过弯时，四驱系统能有效提升抓地力和稳定性。
续航方面，四驱版配备 101kWh 宁德时代麒麟电池，CLTC 工况续航达 800 公里。实际测试中，在低温区（5~15℃）综合续航可达 737 公里，达成率 91%；在寒冷区（-20~-25℃）仍能行驶 385 公里，达成率 47.5%，能耗为 27.14kWh / 百公里。充电方面，支持 800V 高压快充，10%-80% 电量仅需 32 分钟，最大功率稳定在 119kW。
二、智能驾驶与豪华配置
四驱版标配 Xiaomi Pilot Max 智能驾驶系统，搭载 2 颗英伟达 Orin-X 芯片（算力 508TOPS），配备 11 个摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 1 个激光雷达，支持高速 NOA、自动变道、代客泊车等功能。不过，用户反馈高速 NOA 在复杂路况下偶发断点，需依赖 LCC 车道保持，但整体稳定性优于同价位竞品。
内饰方面，四驱版采用 Alcantara 材质与碳纤维饰板，标配双腔空气悬架（支持软硬 / 高低调节）、碳陶瓷刹车（百公里刹停距离 30.8 米），并提供赛道模式、运动声浪等专属功能。16.1 英寸 3K OLED 中控屏搭载澎湃 OS，支持五屏联动和语音助手，智能化体验接近新势力头部车型。
三、价格与市场反馈
四驱版官方指导价 29.99 万元，相比后驱顶配版（24.59 万元）溢价 5.4 万元，主要差异在于动力系统、空气悬架和智驾硬件。市场表现方面，四驱版占总销量约 25%-30%，用户群体中约半数来自 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）车主，女性用户占比约 20%。
用户评价中，四驱版的驾驶质感广受好评，方向盘手感轻盈精准，底盘滤震细腻，被称为 “宝马后驱的电动化延续”。但后排空间较小（坐垫高度不足）、后视镜缺乏盲区提示等问题也被多次提及。
四、售后服务与充电网络
小米为四驱版提供整车 5 年 / 10 万公里质保，三电系统 8 年 / 16 万公里质保，并推出 “无忧服务包”，包含免费基础保养、8 次维保取送车、不限次数上门补胎等权益。充电网络方面，小米与 18 家运营商合作，接入超 126 万根充电桩（含 9.4 万根超充桩），覆盖全国 6221 个服务区，重庆等重点城市已建成 “1 公里超充圈”，支持即插即充和 V2G 技术。
五、竞品对比与选购建议
在 30 万元级纯电轿车市场，小米 SU7 四驱版直接对标特斯拉 Model 3 Performance、极氪 001 FR、小鹏 P7i Max 等车型。与 Model 3 相比，SU7 在续航、空间和智能配置上更具优势；对比极氪 001 FR，SU7 的加速性能和充电效率更突出，但猎装造型和操控乐趣稍逊。
选购建议：若追求极致性能与智能体验，四驱版是 30 万元内的性价比之选；若预算有限，后驱超长续航版（24.59 万元）已能满足日常需求。北方用户可考虑选装冬季胎（免费安装），进一步提升雪地驾驶安全性。
六、未来升级与用户期待
2025 年 5 月，小米 SU7 Ultra 推出 “排位模式圈速考核” 功能，需在指定赛道达成圈速标准才能解锁 1548 马力的最大功率。尽管该功能仅限 Ultra 版本，但暗示小米可能通过 OTA 为普通版四驱车型开放更多性能潜力。此外，用户期待小米优化高速 NOA 的稳定性，并增加自定义停车位泊车等功能。
总结来看，小米 SU7 四驱版以 29.99 万元的价格提供了超跑级性能、旗舰级智驾和豪华配置，在 30 万元市场树立了新标杆。其优势在于动力、续航和生态整合，短板则是品牌认知度和部分细节体验。对于科技爱好者和性能追求者，这是一款值得重点考虑的车型。
