小米 SU7 作为小米汽车的首款车型,定位 C 级高性能生态科技轿车,以「科技平权」为理念,提供了丰富的配置选择。以下是其核心配置的详细解析:
一、动力与续航:性能与效率兼顾
- 基础版本
- 标准版(21.59 万元):单电机后驱,最大功率 220kW(299 马力),零百加速 5.28 秒,CLTC 续航 700 公里,搭载磷酸铁锂电池(弗迪或宁德时代),支持 400V 高压平台,15 分钟补能 358 公里。
- Pro 版(24.59 万元):单电机后驱,最大功率 220kW,零百加速 5.7 秒,CLTC 续航 830 公里,采用宁德时代神行电池,同样支持 400V 平台,充电效率与标准版一致。
- Max 版(29.99 万元):双电机四驱,总功率 495kW(673 马力),零百加速 2.78 秒,CLTC 续航 800 公里,搭载宁德时代三元锂电池,支持 800V 高压平台,15 分钟补能 500 公里。
- 旗舰版本
- Ultra 版(52.99 万元):三电机四驱,总功率 1138kW(1548 马力),零百加速 1.98 秒,CLTC 续航 630 公里,采用宁德时代麒麟电池,800V 高压平台,15 分钟补能 500 公里,配备主动式空气悬架、碳陶刹车盘等顶级配置。
二、智能驾驶:全栈自研与硬件升级
- 系统与硬件
- Xiaomi Pilot Pro(标准版):纯视觉方案,依赖 11 个摄像头和 1 个毫米波雷达,算力 84TOPS,支持高速 NOA(导航辅助驾驶)、自动泊车等基础功能。
- Xiaomi Pilot Max(Pro/Max/Ultra 版):融合感知方案,配备 1 颗禾赛 AT128 激光雷达、11 个摄像头、3 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达,算力 508TOPS,支持城市 NOA(需 OTA 升级)、自动变道、远程召唤等高阶功能。
- 功能亮点
- 自适应变焦 BEV 技术:动态调节感知范围,提升复杂路况识别精度。
- 超分辨率占用网络:异形障碍物识别精度小于 0.1 米,可实时生成道路拓扑。
- 自动泊车:支持无划线车位识别,成功率较高。
三、智能座舱:小米生态深度整合
- 硬件配置
- 屏幕系统:16 英寸中控屏(3K 分辨率)+ 7.1 英寸全液晶仪表 + 56 英寸 HUD(Max/Ultra 版),支持五屏联动(含后排拓展平板)。
- 芯片与系统:搭载高通骁龙 8295 座舱芯片,运行澎湃 HyperOS,交互逻辑与小米手机一致,支持语音控制、手势操作和小米生态设备互联。
- 交互体验
- 小爱同学:定制语音助手,支持连续对话、多指令识别,可控制车内功能及智能家居。
- 手机互联:支持 CarPlay、CarLink,手机 NFC 钥匙、UWB 无感解锁。
四、设计与空间:运动美学与实用主义
- 外观设计
- 尺寸:4997×1963×1455mm,轴距 3000mm,风阻系数 0.195Cd。
- 细节:隐藏式门把手、无框车门、主动式尾翼(Max/Ultra 版)、渐层式光带尾灯,提供 10 种配色(如海湾蓝、霞光紫)。
- 内饰配置
- 材质:Alcantara 座椅、碳纤维饰板(Ultra 版),可选银河灰、曜石黑等五种内饰主题。
- 舒适性:前排座椅加热 / 通风 / 按摩,后排座椅加热,电吸门(Max/Ultra 版),双层隔音玻璃,哈曼卡顿音响(Max/Ultra 版)。
五、安全与电池:多重防护与技术创新
- 被动安全
- 车身结构:铠甲笼式钢铝混合车身,高强度钢占比 90.1%,扭转刚度 51000N・m/deg。
- 安全气囊:7 个安全气囊(含主驾膝部气囊、副驾远端气囊)。
- 主动安全
- 博世 DPB2.0 制动系统:全解耦线控制动,响应速度更快。
- 主动安全功能:主动刹车、车道保持、盲点监测、开门预警等。
- 电池安全
- CTB 一体化技术:电池仓与车身底板融合,提升结构强度。
- 热管理:液冷温控系统,1050 项安全测试,电芯倒置技术(Pro/Max/Ultra 版)。
六、充电与补能:超充网络与兼容性
- 自建超充:600kW 液冷超充桩(Ultra 版专属),北京、上海、杭州等城市已布局。
- 第三方合作:接入蔚来、小鹏、理想等品牌超充网络,覆盖全国超 126 万充电桩。
- 兼容性:支持第三方快充桩(如特斯拉 V3),通过 OTA 优化充电协议。
七、价格与版本对比
版本 | 售价 | 动力 | 续航(CLTC) | 智能驾驶 | 核心配置 |
---|---|---|---|---|---|
标准版 | 21.59 万 | 后驱单电机 | 700km | Xiaomi Pilot Pro | 磷酸铁锂电池、400V 平台 |
Pro 版 | 24.59 万 | 后驱单电机 | 830km | Xiaomi Pilot Max | 神行电池、激光雷达 |
Max 版 | 29.99 万 | 四驱双电机 | 800km | Xiaomi Pilot Max | 三元锂电池、800V 平台、空气悬架 |
Ultra 版 | 52.99 万 | 四驱三电机 | 630km | Xiaomi Pilot Max | 麒麟电池、碳陶刹车、主动空气悬架 |
总结:定位与竞争力
小米 SU7 以 21.59 万元起售,主打「高端配置大众化」,在同价位(20-30 万元)竞品中,其动力、续航、智能驾驶和生态互联优势明显。Pro 版和 Max 版适合追求长续航和高阶智驾的用户,而 Ultra 版则瞄准性能与豪华市场。尽管存在刹车脚感、后排空间等争议,但小米通过 OTA 升级和售后服务优化,持续提升用户体验。对于小米生态用户或科技爱好者,SU7 是一款兼具性价比与前瞻性的选择。